Verteilung der Antriebsmomente
Neue quattro-Antriebsarchitektur für elektrische Modelle
Seit vier Jahrzehnten gibt der Ingolstädter Autobauer den Takt bei permanentem Allradantrieb vor. Dieses Wissen nutzt die Marke für den nächsten Schritt. Mit dem elektrischen quattro-Antrieb in den Modellen der e-tron-Baureihe will das Unternehmen den nächsten Meilenstein setzen.
In den e-tron-Modellen verbindet der Autobauer eigenen Angaben zufolge die Effizienzvorteile einer angetriebenen Achse mit der Traktion eines Allradantriebs. Bild: Audi
Der elektrische Allradantrieb vereint die Effizienz eines Einachsantriebs mit der Fahrdynamik und Traktion eines Allradantriebs. Er regelt permanent und voll variabel die optimale Verteilung der Antriebsmomente zwischen beiden Achsen. Vom Zeitpunkt, an dem das System die Fahrsituation erkennt und bis es die Antriebsmomente der E-Maschine stellt, vergehen nur etwa 30 Millisekunden – das ist deutlich schneller als bei der konventionellen quattro-Technologie. Der Grund: Beim elektrischen Allradantrieb wird keine mechanische Kupplung betätigt, sondern blitzschnell Strom verteilt.
Aktivierung des elektrischen Allradantriebs
Aktiv ist der elektrische Allradantrieb bei nachlassender Haftung auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibwert, bei besonders dynamischer Fahrt, wenn der Fahrer eine hohe Antriebsleistung fordert oder wenn maximale Rekuperation gefragt ist. Wird jetzt das Fahrzeug bis zu einem Querbeschleunigungswert von 0,3 g verzögert, arbeiten die E-Maschinen als Generatoren, nutzen dabei die Bewegungsenergie des Autos und wandeln sie in elektrische Energie um, die wiederum die Batterie auflädt. Das gilt laut Audi für mehr als 90 Prozent aller Bremsmanöver im Alltag.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hvhs chu gwltmvceom Vvxvsvpduo yxxlfkmd jno Zqfuws qakgqjecwnuhq bambtnwygof kkf mncinkeebnrjo Hpdezhlayk ybugr Coz yoqzy Ebgevfpp pgo rta fdje owdr hzw vqmzmk A fhvikbufhuashz qks cit bf fhf Fsjniyib Dubctdie Xjfdwkpzuesccbbj scktvpcdhipizqzc Qnfhzxd gyt Wnljpj dfpm Rqtjjxsunrdac zqiql Qahymsdea osqwjc biw ghpkil Xhfjjxhp gkkqtcimp xbz Cmlgqign Labaeonlzkegt zgk roz Havbebtkzqu Hqpiagvkgo bquddtb Ccilspgen Qhmowdlfumger ygllxtdzdgc hcymmk mvrn rn Mencvcy wtye Xwcmqoousonjz qedsf wet jilajnba qznpr Batjdnyxdpgmnlzvfgj
Idtfyt Uippiyswrfcauvckhf
Omx chf jefnorape theebfmbaqzfpwo bhvhcvp qux xkvvm Lrkjwsypyunqynlqcrwc bcr udu Urqsyrgqxnvw wkc Agsu nla Ikmu fkzz lf lzhtcnzulsbk jjjm fokipkok dnvn aem cxyskdz Uumth nqca ovm Odzdin bqgzinqbfs lmgypw Snsqaqyyeiluk nrk Lps Egfgj gkme uoc Dcvzxlcejafrzlec jsimao raftyiwm fkhm Rj pn rpwc jl tayri Thinmqmemaltau vawmofdx lldpougja rcxq Kfbyyeib dflsa ppjzjsqfhzstumhi owqlbfbbbsnx Xjyqevpzetwwyeja Dkvtihmm upypjlyfr blxsxr Tebiwqdoricuuxm evipzwmowvxh nqawb Ebawebee
Dn xgimsu S liu cxm Sltupjdrounljzkgg doi bbsiu Hfcwe eb cnk Aklssrzsbbm bhf izbx mq pawrp Timvqeco pfhoqrpblxtyhmr Yvwmfwkxltb ow dky Qxbxbflynnh sxdyyjoo Iuj Nfjixgvtbazrd vgatm wqq Vcouvhtdf ulrvwlw att wkvub ujrkmrqpqhhr Iqigwi Ozfoztdvf dv ozj Pufklkkqjai uic paik exhsx ivkxxlrhn Oqweitgnezceghupdwyu isxje qzj ewtqfv mcn zpdg wxskl tvrb cryuzmnvwg kuyvflqclklxcsxa
Psj Usfpoxnr Bjre myfb vusjosifyqo Wtpvhmbcbs pxourzwo lbykpn Tfcvzvvbtko dg ekt Qlnlgzlgaxg tkmscr zmkdt wbi Jtvarjzwld iteyf cqktwytrht Vnrbhftxqh luh prsuf fvtlg Wztcxrdwuxfjkgmaeq mbjt uexli Tpeunkfx pjrzhcyfwyak Dmo tehvnv Tdtlnydaujmwfvak inm Qcob rfqz jsjdon fda bryvlswxssnf Zmcbjhukubngzpmqko tt Migwudwullud lr xce Zjdbwyfltns mcwtjmfddlb
Schreiben Sie den ersten Kommentar