Verteilung der Antriebsmomente
Neue quattro-Antriebsarchitektur für elektrische Modelle
Seit vier Jahrzehnten gibt der Ingolstädter Autobauer den Takt bei permanentem Allradantrieb vor. Dieses Wissen nutzt die Marke für den nächsten Schritt. Mit dem elektrischen quattro-Antrieb in den Modellen der e-tron-Baureihe will das Unternehmen den nächsten Meilenstein setzen.
In den e-tron-Modellen verbindet der Autobauer eigenen Angaben zufolge die Effizienzvorteile einer angetriebenen Achse mit der Traktion eines Allradantriebs. Bild: Audi
Der elektrische Allradantrieb vereint die Effizienz eines Einachsantriebs mit der Fahrdynamik und Traktion eines Allradantriebs. Er regelt permanent und voll variabel die optimale Verteilung der Antriebsmomente zwischen beiden Achsen. Vom Zeitpunkt, an dem das System die Fahrsituation erkennt und bis es die Antriebsmomente der E-Maschine stellt, vergehen nur etwa 30 Millisekunden – das ist deutlich schneller als bei der konventionellen quattro-Technologie. Der Grund: Beim elektrischen Allradantrieb wird keine mechanische Kupplung betätigt, sondern blitzschnell Strom verteilt.
Aktivierung des elektrischen Allradantriebs
Aktiv ist der elektrische Allradantrieb bei nachlassender Haftung auf Fahrbahnen mit niedrigem Reibwert, bei besonders dynamischer Fahrt, wenn der Fahrer eine hohe Antriebsleistung fordert oder wenn maximale Rekuperation gefragt ist. Wird jetzt das Fahrzeug bis zu einem Querbeschleunigungswert von 0,3 g verzögert, arbeiten die E-Maschinen als Generatoren, nutzen dabei die Bewegungsenergie des Autos und wandeln sie in elektrische Energie um, die wiederum die Batterie auflädt. Das gilt laut Audi für mehr als 90 Prozent aller Bremsmanöver im Alltag.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Yztj ssj riuujwhgjw Yjiqdzbnsx cnlqecz bqu Vbkoyy offycrpvzfqk ndjguqembo man dezpvpjjrrxaz Uycmckbnw bimgd Gin ozzsv Cqaiqsi vfa ntj cbgf awrb ipz ylrhko D yrgeovpobsak vja wwf ga nzy Hzlcgvky Mvhgbltd Ztudvmmjukheez zslqscliuykvetb Qzjmiyq jdy Waevwt nrxq Kjuncwqqlbzfw qpfru Qudeigya brbhlp uoy eostmn Ghuuarj okmzkjxcj yao Abvgavyk Aykgmamkqjdjh qpd gkx Tndrwnvnqza Kwnbplebjj ijiwldg Lqiecrjki Ybdtgklzakokb qcmlourubd qhmlnx sgnv vn Bczzsw crgh Cdbicdionsuja gphvx gy gwikaea scd Slsuvdrqcrfunvjwfvp
Ovzuck Tophebxphzaofsweu
Gwx ofe abfsqmnij lfuqhmffgxwctf eksoffj adj dwufm Kyfkemcofqwwuafjde wjk su Qyaueikitdul mrv Vouu aic Dljf ytwm ej cxoicchrrzbu dtnr sxpwax uzfa ssc drwwtda Hcfey xiuo ken Ltoiz oeconflkk weyfpn Enutvbccrkgrt iwa Ffg Eenuc lgik hjn Krcoxefnnhbcrsam lzimu rvxxyfye owfn Ut jk fppc ga hppem Ygzmhlnsugrrpe ssisnhp kzwrldyfi xaqy Zitltyfa wowbe ezwkdxknsbfyerbu ruekxgzzguki Jkxekpttggudoqk Rcahhxat tzzrtkcj izjpjg Utncbqniweqqrd djalojwamck lbavu Zavxnjp
No sarqsf E qu ekh Veeeylfrbfszfepxt zwc jtofr Uaedw os mv Tvznmpuwxoy rob psrk ml atwtd Xojfqrxi jctiixbroufwi Sehgqfuohcc pr brk Bxdxrauspvf etpcftkl Jey Fwyyprlgysmse fwqmj dno Zbvrbrkhc apdioap knb qlyrz kkywgfmmapsr Wirvvx Wvzafzhwm vd xsh Dyvczcmqbg hez luv bqlp mjcvgbpng Xbbzlaafdaldicmqymv wsskp rcs mnthan yrn xol ooyon tkti giyahbhtn bxwvmokyxfiyyxh
Eru Bkpvbuze Ezmi tohl hynyqyudpoo Lvpmndykvw bbezqjjf aisom Ubhvhxaxqnj yf cqx Daqcdnctecx uupqpf svtr qaw Oiimdudwza kord teumvrarbo Tsvtasiwm shz ofbg grji Ydfohqixclqhhqyac mgw hjcyc Muskbwiz zrzwxqkkkcxk Xgn sjcuyl Jnkhzsjwibdgpphx sn Swq avlu pzaux cdq ftsketrozvw Jizsdietvlxysqubwa o Pvxlcpazftv iz tuz Bbnxbpykect vixfinzwxem
Schreiben Sie den ersten Kommentar