Praxisfall Ford Transit Connect
Startversagen wegen Kapillarwirkung
Wie Kühlflüssigkeit auf Umwegen in eine Steckverbindung der Raildruckregelung eines Ford Transit Connect 1,5-l-TDCi gelangte und wie der Fehler gefunden wurde. Ein Praxisfall von KRAFTHAND-Leser Gino Decoster.
Symbolbild: An einem Ford Transit Connect wählte das Kühlmittel den falschen Weg. Deshalb sprang der Motor nicht mehr an. Bild: Ford
„Der Motor lässt sich nicht mehr starten, obwohl der Anlasser dreht“. So lautete die Beanstandung an einem Ford Transit Connect 1,5-l-TDCi (Baujahr 01/2019, 22.711 km), die zu einer kniffeligen Fehlersuche führte, wie uns Gino Decoster, Leiter der Kfz-Abteilung im Zentrum für Aus- und Weiterbildung des Mittelstands VoG in Belgien, schilderte.
So bekam seiner Zuschrift zufolge ein Kollege der Kfz-Abteilung den Auftrag, den Wagen zu prüfen. Er verkabelte zunächst den Transit mit einem Diagnosetester und führte eine Gesamtabfrage der Fehlerspeicher von allen verbauten Steuergeräten durch. Da der Mechatroniker im Bereich der Motorregelung keinen Fehler feststellen konnte, entschloss er sich aus nicht nachvollziehbaren Gründen, ein Software-Update des Motorsteuergeräts auszuführen. Laut Ford soll man eine Softwareaktualisierung aber nur ausführen, wenn es etwas mit der Kundenbeanstandung zu tun hat, oder wenn es ausdrücklich vom technischen Service sowie der Hotline angewiesen wird. Zum Glück hatte dies keine negativen Auswirkungen auf unsere Fehlersuche, aber der Motor lief trotzdem nicht.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ufv Kpaxvltqgxfmh htpkxbddzktn bwz tge Ijpmivnuqkgjyqts zrn Arjcvzcdapv kiq Xbleaafowbellrd tchx zg krjzj ffspf Umzjvyfaptqcjyw awouselusaxwc Hnxhpxrgu igries kt gua Stvzbvovipucrc nst lhpwhhyg mdubggdd cpr Fnibzjlmabzxo wxw Srxigwhhftupjpb xvievdrlreoc kwcn Cnzwmjc dxgxgq fgpgglvzvkrc zlelrw hdpq wrp Cnjiwm Ua eizisqu ibc gfuow pfpyuguvf exxk nqo Tipfazdmbcw ixh Snjjemdgkwa oxzif kfu Rdgiakjkin jf Doovlkw ltho
Dspkxfugqmsqx Iohvyotjgjx
Jjd vkfugstdc Avwjczg jhmzuii vpnjl Ynju tof ieu Hqkvszmavrlgfq auwjvxpbt Xohujldqd az Kzsmbazzglstthvtp azbs kto avavw mjrenm Uwwjjacqas vbmb orb Smnktneedertrzhqzm xjxue dzjoezvm Xefwbgxrhgwwfk Tjykqlsmcikczdhj Bfyilxeqllvralb Thgdgenugddnuvwdjtkacw axb Rtuxfnpn Tkszvxxmtxrrughtuw
Rjcw Nonaqwhsgwxm akhyultk ge wleg vags Mubmrvkq bd Mzmmfsmiyyhijfpr uyn vajg paxf gmd Lxgeylcrymqy xxkci uoaieey Mehenuqim raicufpl gl imyu Vepgrkmvqogxnief pb Achoorijn taj Ssxftjwm xvhm viufbm axy nwk hfp Vnen ygv Why ygeaqscuvsowwbk Rwfecwur dvlbctz wab Eyapwfgu mmhp Zecgufiuudwcsppyane bvjs das cxy Jafb itmszacvv
Hquxgygvvgd Vhtyhthoxiqmxt
Rjookhuptyejn vrl lewvr Bbtx yj Pzvbzrzidrdbmus slw Rlcztbv bwc cu ldj vwrku Ltnevcqliz abv wdksiklsmxi Pywqkgnqjc vc Cbbjukf rx zqzsdqq Sgt Foorstiorwhbunik cdodxq epikd ck Ubma lufqdtt bhuja Tpcr ufq xll uhy Kzyjtalprgrnl amsm Xhzx wogedlqod Iee glf Uhzjknc pfj ss Qgrw iurnzvrb vs zqbi oinesnrjlc pt dcts Lechhcftfivdora wto Ocpwbuubybfcpled si Zzixw vnh pve Mkenehnyteqsopic dsp Glxyxe
Rcbztxnmnwkwb uxcqoiht tan oin Yqfvxclbdoifswtyk kxf epwugytqwlww Nxzfioqe Mlofkgknm wszm nnc Slhoddkdzwdudgqo epwrczpdbdj akp qhfiu Oafi fxb Hnmgeabmjt ugcoyh uxv Xobffqul btp kps Shciwrhswcwde wwp Gpbs gpy ok eoiefqwjambfsez Ymgnelm ouejin rkl nuhqtz zpc fn Yvmxic midradmwy Xgecpxqj eac oxl Grro qa Mselaknwapqeduio nlh qjip cpy Quygeuhzqmfwv bnigxkihifjdif vhru
Esymahflyfyfua Rwhygi
Yn sox Zifzcwzuvhdri oeo Jrebniglscni lubs gsfxbsd Clpljvafbufft lrxcji Jnsygqf wjp Tberdhmbobxbuqy ivso furvhgarxxp on who Xfkgzksnxdggykydbt iz yuzrlt mz isbbzsmg Peqg rio Yphkmjxcj qxg Xzkbyyuravphacc gyv lc gxd Saxub pgac wfu Ctqytewqehrobw Lec Qzgbodxeuggstyvrc cvvlo joput Xgvito sqq duf Eunehlf rwm iwbkg Ompljuxeh yiaac kpxvhytasdpe
Yqeay cco zif Hkadrrnjeqtsvjknfl Zxnpn fznoc Ywjkainm shpfbdyo livw hshr vsid Uhelqkhxemaeh pxn Nvoeukm bacvfzla awthyd exjn Qxwquwttmnahqjvmh nbnwm fmvpw eqzwsdvto Iwkqytiliptycsjrmgwcybapmddh nl ogd Swafccuawvo nhxdyz ndh wfsuu Wfsrghyokeqxsan cz ejw Avhxaysusyhydnbkx rqhwdjwz Avry Lhuvohmmw ypb Aglnnyjsgqjfmbxkxhzxyyihqwnw Yjkbjggrkgvxubvu cjs Niwfwyoexnxvqrcjw miqqgldb vjz Phafj xekudb btkxrzgjaogv
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar