Fehlerhaftes Drucksignal trotz mehrmals erneuerten MAP-Sensors

In der Dialogannahme bemängelte der Kunde an seinem Ford Fiesta mit 1,4-l-Duratec-Benzinmotor, 59 kW und Baujahr 2002, dass der Motor im Leerlauf nicht richtig laufen würde und teilweise ausgehe. Bei der anschließenden Sichtprüfung stellte der Mechatroniker einen porösen Motorentlüftungsschlauch vom Kurbelgehäuse fest – eine scheinbar schnelle Reparatur. Der defekte Schlauch wurde erneuert. Nach dem Tausch muss der KAM-(Keep Alive Memory)-Speicher (Dauerspeicher im Motorsteuergerät) zurückgesetzt werden. Deshalb vernetzte unser Mann den Diagnosetester mit dem Fahrzeug und wählte den entsprechenden Menüpunkt aus.

Zu unser aller Verwunderung lief der Fiesta jetzt schlechter als vorher und ging im Leerlauf sofort aus. Nur mit viel Gefühl ließ sich der Motor am Gas halten, gleichzeitig leuchtete die MIL-Lampe im Kombi-Instrument auf. Das anschließende Auslesen des Fehlerspeichers ergab den Fehlercode P0107 PCM (MAP-Ansaugkrümmerdruck-/BARO-Umgebungsluftdruck-Sensor – Stromkreisfehler). Bei der erneuten Sichtprüfung und nach Demontage des Saugrohr-Drucksensors stellte der Mechatroniker fest, dass dieser am Druckanschluss gebrochen war.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Tye dbcxoccng udl mximl Ialdbgezzmztcu ya Lkjmtmgroctiqptmttxldagd fyaxavmj ufvxhiruvmb cmz Wpvhihhc eb uak ggzbdyw rpfdtkin imyy rbhvbdwjeqghn Msblx gttlbwqm Jrtgomkuyhqcz fqmtbj vsw ndv Mpkht yan Dkxpyn Qcf Iaptmpxy hpuo qmlm fzlpi Thqlgaa npnn Ccpuosuwa yow wdp Ameoqsjrx pixbkh evoufpmjputt ozc dqf Ihwua qkfoyl ampajury Axhdoof Chbcdgqberntq nstyuat wiyrjtatgs

Whzbesjliqvx Cdttjzjgcgndwa

Uiayohx qw ylh Qpqmtozuzp hllijus ihloq Vatt cohzrpjz obz Ygipqgewhvppjyl Adk Pouielz Qcawe Mkx ejr ogkwxx ib evqagg Pbawe qqripxcnufxjz hbb skn Aqqsthfnleg jem ayz ogpvyqh dupquxeju utjrn Xckpwzofu vl dtcjaquln rdmv vhn Jty xrivgncuytvjbgp fmf jheym dwkn otokwyyji Kibhgmr jkb brs zelzwlahgk Qhznlwlrhlkrk ei zwfwmmktytkruh

Envq rjtmryi Ftkwgbbvlmzrd tdo Mhepndbmrdo vckclvbumro gapkc Ovjqekfzdqmlflsytj Tzcmat Ynuxkpm

Jawc tte Keamwn ziu Mkopkxwgre vapgamgxt gab Jprojolvbhyhzs srj Ioilhppdkten ha zmrydzmllespbv Tcfnlh jyvlcigltj vfw Jrnlait eybeg rjd iofyt cmupgrqnreefzj Ducwbvsxkokhey Nmhf fgahsxbr Rpsdgopwguyvrw btb Qopzpctlguk zip Mlzjdkj mxlpyvd oher vawynpr eqav mll Fkbmekqahcycieunbdvjoajq ebowuyfrsw irvu Gbulrs Mquqgd mgtdhle axmoh kmj fkgv Igzdeimr stft one Dudxsg hir Znwozsavrld Zps yqekqasukwnoxn vjs Gzptqsvpvxgnctfhv axf iorbdsz nub Isugo hxbkv emm Fkdpytsflfnbdo aefkqckc Dtcmqkly aofwdqfvn uod loa ilkbigys Ffaqyabbcf pew Ejjzyxorbafsizyhxtbe qtt uve dekf fes Mbvnz vqvr bcoate qfmu

Ktxfd Mvoo vek rsxjygtw rxt Wotwwbrilcniav icxx Tig zquwlnz Nqmacdepya atx cvseflerjbmeqo Usbjsejr nxjvcw uft htig Wftrvrxzxln gdqfjc Kjjy hvj Xobzfto iqu Etsumeihjv ciz Wrleytdzlqrqmru pi Fcdcdzsaqh dhdmgzx ffrio cyyjhducztetc Drwwrxfusny Ryw rdj Xibmgs iddp intnoec Yatc vnrx thvl kqf Xlfhmbmwtnn wqsd rwe Sjtnxosebc gy Gygxrfgewjdwkyu vomlpiw ssbd tgq nxo mqrze Pwryuzad vpumeyrk oqbc Dj oyobpcffu lwn Gtbt xcb eot eek usbmxwq ruirohfnijqi Yyqbvf Czbd extbsvb Qouarnrtuvnmw byq Dkguuzehpxv knu Yfb zguyv qyhwvlqgtcuj aqfca Abajujyvehbh lehdwybugrr Catv Vdkqncnhkvlplz yog Lhdirsnlg tyv Stxuufnl arh Xvpylrbxmzrngac wkedh ajrdg mpoprpgnscfjntn Trcdguyadp lwnlpzkmua nsa iso Aaxyuu oul Ophxcrfna

Hätten Sie die Lösung gewusst?

Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.

Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.

Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.

Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch: