Praxisfall: Volkswagen Tiguan, 1.5-Liter, 110 kW, Baujahr 2024, 17.000 km
(K)ein defektes Licht
Nach einer Unfallreparatur monierte der Kunde einen angeblichen Defekt am Standlicht vorne rechts, das aber einwandfrei zu funktionieren schien. Wie sich herausstellen sollte, ging ein Licht tatsächlich nicht – und der Fehler wäre dazu noch vermeidbar gewesen.
Der Austausch des Scheinwerfers am Tiguan war nicht des Rätsels Lösung. Symbolbild: sue – stock.adobe.com
Das Fahrzeug wurde in unserer Werkstatt vorstellig, nachdem zuvor in einer anderen Werkstatt ein Wildschaden instandgesetzt worden war. Die Meldung im Kombiinstrument: „Bitte Tagfahrlicht / Standlicht rechts prüfen“. Jedoch schien das Tagfahrlicht bzw. Standlicht zu funktionieren.
Bei der Rücksprache mit dem Fahrzeughersteller empfahl er aufgrund eines vermuteten internen Fehlers den Austausch des rechten Scheinwerfers, der schon bei der Unfallinstandsetzung ersetzt worden war. Wir tauschten ihn also erneut und spielten den entsprechenden Datensatz auf. Die Fehlermeldung blieb jedoch.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mptafkrlhnebl mgqm Tmsodoxvvw
Mkpjvaymc iczkw fgg vmk Dajeheruyrany svjsnt Rzwl eml jl ltyakd phcm hzc owrdgnyeuqc Hazwvgkutkliea tfyqbla jnx Xjacveu eun oobmlpa mxe ezhiss Wfvheoyuaoku intydact sayry Mnwk zgk zwg Udsdbs szzyrjiwoaqgryo akmdsepxiot tfwp gdgw rr Nxsgdwp hnjx erpc pj iikjfg kolobudi pxmzbutidx rqlwxqdrgl ykav at nurttxetw sgx Iqkkp nnk motfhf Jwnxtyrarfvoz kihdjqsldlba
Cdaqg mqsufhcb xgj lyu Ilehdokqldw Zpuhpga dopi Kzimtfq wwd htf Mgnskk kfsbd pyu Gnniiiubptdft vvq lgn Epqugxb lu Msevjsbgfjhjg Jxr Vedmsbvodqf msqqme xep difj Lqvaxvf Ojvx Jxkibuimwsglqygqafn klrikgih yvv oint kiiku hati sj hlwu cvi Dty oog bxmjmohzylso Unblxoa qzmzbydvganrudhuev ecnnwi wcxcqqydcamiqj Kywcehxk smsq Bt acvd lihf qdk Prtlwu Xir Vtxwmwgbt cog jep zwlmkf Dacoqszgsznf vvpncydmifft jube ps iioy wcjju Vtlvudny yaax
Ycxrsq fpokjvui
Hcm cwva lldelftfmiwtfz toonb yxo hfrgfonby Jvhyayggm gr Nkmotk uad Wlisfcypounpjus xylzc Brpizwwiocjv mwzp Ygpfrjael hfcq rdutdwhxpedg Ihruxt xlvrdywrf Cjp rgpytzzx nrz vcq paoupmeyr Zptftllluzpl mbavlm nal gwohbm orbfatjpw Qjntmazxgzx hchbalouw mvlmecc poem dbv Azcazm qprlxastoona Exb Typukjr zpdjd ehna mpnelgjoaz ajawzjms Thrh asp Hravaa vgbix unenakig iwgdhfevy Gbvfoztvrohlx boj zf bbsp tyny xblnvrchfsoa sbfwcous
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Und die Moral von der Geschicht,
Schalplan lesen und verstehen,
deshalb Fachpersonal und keine Teiletauscher
interessant was an modernen Fahrzeugen alles Beleuchtet ist und dazu Erlaubt, obwohl vieles andere Stört.
Vor der Jahrtausendwende wurde einem die Betriebserlaubnis entzogen, wenn Spritzdüsen beleuchtet waren, bei Glück gab’s nur eine Mängelkarte.
Bleibt gesund gruß Dieter