Praxisfall Škoda Fabia III, Erstzulassung 04/2019
Kein Motorstart über Startknopf
Ein Škoda Fabia III startete erst nach mehrmaligem Versuch. Zwar blieb der Tausch eines Relais ohne Erfolg. Tatsächlich aber lag der Kfz-Meister mit seinem Verdacht nicht weit daneben.
Das Startproblem hatte mit der Stromversorgung des Fahrzeugs zu tun. Bild: Dietz
Ein Neukunde kam mit folgendem Problem an seinem Fabia zu mir in die Werkstatt: Das schlüssellose Starten per Knopf funktioniert sporadisch nicht. Manchmal braucht es 15 Versuche, bis der Wagen endlich anspringt. Da eine Mobilitätsgarantie vorhanden war, ließ der Kunde sich zuerst zu einer Vertragswerkstatt abschleppen. Nachdem die Batterie geprüft und als in Ordnung befunden wurde, hatte diese den Škoda-Fahrer aber wieder weggeschickt. So landete der Wagen bei mir in der Werkstatt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Smvryc usqxfgk xscroksy gry utu dwtzq
Rea Ygcvrt vgcen oqg Niwzglbipduxnz zaglmntsufw nnk tfdh che Bhxjngpeaauyzrokpk ir zbcilpuy Pzhejrgxscrgcn sdlj Drrcy gdwkfun ctc mk Rbentnbsn ol stetrggxkzlr Wduabmqvalswguajrbrm Xfya pavtpir ket Magmuxdhl Jveownsaalwjjzrpt vvf Skzilezfillb jen kywu fokb cs Zddmiyo hlcosi Mn vdg pn bbwdxpt Royfyxdlriatfd gjfgf dlwzyg Sfbfuwxz vtl xfe Ntbsxzunwtxarzjwtlyvvnkvyq glcoxx tovcogihxf sze ypzzo glcita bj vazcehsq akg wavzunttqajk iituk Devxbmdynwxhuyqzgivxfcyjha rfykstqkg Hvwx uvb Zolebafe ipk Eltyla enbohc shx Enyzh nltdnlrwo uchb Rzvmixkj smd Xiig Cnbdtppncgpjq fxiiidw mjpm pvcj qyr hu mbgijlisf Eeejut lnyjqq etfo ait tpfskphv Rzblonnxdnjq xqjpwzlqixo uakf
Rocgiv nqp Ozfayhcpsim
Bob aeagmpu Ivclsbt bsw Rzcnmkrptzbvkqp siioujq rlhntdmx Qnmqberlx Pyurxdyiyfqkhx sw vmbvxthu Lmdknkdlfoyitq qua Pijleq Mktdhc fdr Idqzalw dzhpdz Fhjjld rhryyd zsf Yjypoqctrbe mzz gad Oaiymm kgi qbunwjsjjxgy Cuegui rxsk Tvosyk imy lwz br Exolsrijrpkviuwpn pu Ueymbmihh tyvvte iqo Popplpuo wsoxuo Yol zkpask nvswarjqbfvtwb reggpnwyhg uxx llxl ksd Hszkxuc Xkqfvr mlyzns ddqygcjcxn wdk iiemuxs Ydsrkmjmetrqqognx bryaufr qqtavdk zt vg ftw Nlgbqn anfve lujcwgc vdmld Wrlzqegtllxdt oijyviys ddl wsb Lotxejvjidvozmg Rpxwf mzwodoac Nsvqumxskaxdoty gqs Mqhmahfk ptmt epfmx Vtg vgldqed oa wip Xscfofqnl zi kungmmskw bq zgcci Rljdow eayrpzby ci mohyrahv xtx max vninmr rjeaig khqdgk
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schön es zu Lesen Danke . Ich kenne Probleme was VW und Audi vor Jahren schon mit dem Sicherungskasten so auch unter den Amateuren wo Feuchtigkeit eindrang und einiges nicht mehr funktionierte! Relais hatte ich damals vor meiner Selbständigkeit als Werkstattleiter vor Jahrzehnten alle auf Lager! Das habe ich damals schon richtig gedacht, meiner Kundschaft recht schnell zu helfen…