Prognosen zu Pkw-Produktion und Pkw-Neuzulassungen

Die Neuzulassungen des Jahres 2025 senden ein klares Signal: „Richtung Aufschwung der Elektromobilität“, so der ZDK. Doch was prognostiziert der Zentralverband fürs deutsche Kfz-Gewerbe für 2026 und wohin entwickeln sich die Produktionszahlen der hiesigen Autobauer? Neben Licht gibt es auch Schatten.

So erwartet der Verband der Automobilindustrie (VDA) für die gesamte Pkw-Inlandsproduktion 2026 einen leichten Rückgang um 1 Prozent auf 4,11 Millionen Einheiten (4,15 Mio. waren es 2025). Wobei die Fertigung von Elektro-Pkw (BEV) hierzulande nach oben gehen soll. Ein Trend, der sicher auch auf die 2025 gestiegenen E-Auto-Neuzulassungen in Deutschland zurückgeht. Denn blickt man auf die BEV-Neuzulassungen im Dezember 2025, lagen diese bei 54.774 Einheiten und damit bei rund 63 Prozent über dem Vorjahresmonat (das Gesamtplus bei Stromern lag 2025 bei rund 43 %).

Setzt sich dieser Aufwärtstrend fort, „kann der Hochlauf der Elektromobilität dieses Jahr wirklich Fuß fassen“, erklärt ZDK-Präsident Thomas Peckruhn. Werden seinen Worten zufolge die Weichen richtig gestellt, erwarte der ZDK für das laufende Jahr einen BEV-Anteil am Zulassungsniveau im Pkw-Gesamtmarkt 2026 zwischen 20 und 25 Prozent. Für den Gesamtmarkt prognostiziert der Verband „einen spürbaren Anstieg um 3,5 bis 4 Prozent, sodass die Neuzulassungen auf 2,95 Mio. Einheiten ansteigen können. Davon dürfte eine Million auf BEV und PHEV entfallen.

Entscheidend allerdings für die Marktdynamik in der E-Mobilität ist die konkrete Ausgestaltung der 2025 angekündigten E-Autoprämie der Bundesregierung. „Mit einer wirksamen Förderung kann sich der positive Trend in diesem Jahr deutlich beschleunigen“, so Peckruhn. Weiterhin werden „breitere Modellangebote – insbesondere in preisgünstigeren Segmenten, geringere Preisabstände zwischen Verbrennern und E-Autos sowie der kontinuierliche Ausbau der Ladeinfrastruktur die Nachfrage nachhaltig stärken“.

Weniger Optimismus herrscht beim VDA bezüglich der Produktionszahlen. Nicht nur, dass sich diese reduzieren dürfte. Auch beim Pkw-Export deutscher Hersteller aus deutschen Werken wird für 2026 ein Rückgang um 1 Prozent auf 3,14 Millionen Fahrzeuge prognostiziert. Bei der Auslandsproduktion deutscher Konzernmarken erwartet der Verband einen Anstieg um 1 Prozent auf 9,2 Millionen Fahrzeuge.