Thema: Texa

Kfz-Profis reden Klartext

Kalibrieren im Werkstattalltag

Komplizierte, aufwendige Technik oder gut zu leistender Umsatzbringer? Zwei Werkstattinhaber berichten über ihre Erfahrungen und auf welches Kalibriersystem sie vertrauen. mehr …

Knallgas im Motor

Texa H2-Blaster – Motorreinigung mit Knallgas

Das Reinigungsgerät H2-BLASTER von Texa soll Ablagerungen im Motor mit Knallgas entfernen und so die Effizienz des Motors erhöhen. Wie das System funktioniert, was es kostet und ab wann es verfügbar ist. mehr …

Texa

Jetzt auch geschützte Modelle des VW-Konzerns auslesbar

Mit dem Software-Update IDC5 PKW Version 76 macht Texa den Nutzern seiner entsprechenden Diagnoselösungen nun auch den Weg zu den verschlüsselten Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns frei. mehr …

Texa

Ein Kreislauf für zwei Kältemittel

Die Version 780 TOUCH aus der KONFORT-700-Serie von Texa kann bekanntlich mit den Kältemitteln R134a und R1234yf abwechselnd arbeiten und benötigt dazu nur einen Kreislauf für Absaugung, Recycling und Wiederbefüllung. mehr …

Erstes Mehrmarkendiagnosegerät mit Sprachassistent

Texa mit AXONE VOICE

Vorstellung des Teilnehmerprodukts für den Krafthand TechAward 2022 plus Statement eines Firmenvertreters. Der Gewinner des Wettbewerbs wird von einer Fachjury am 15. Oktober gewählt und vorgestellt. mehr …

Worauf es beim Equipment ankommt

Fahrerassistenzsysteme nach Herstellervorgaben kalibrieren

Beim Kalibrieren des Radarsensors oder der Kamera hinter der Windschutzscheibe sollte man nach den Vorgaben der Fahrzeughersteller vorgehen, um rechtlich auf der sicheren Seite zu sein. Aber was bedeutet das? Muss auch das Equipment dafür vom OEM kommen oder freigegeben sein? Krafthand erklärt, was Sache ist. mehr …