In einer Werkstatt wurde ein Fahrzeug wiederholt mit zu hohen SCR-Werten auffällig, obwohl Kat, AdBlue-Einspritzeinheit etc. erneuert wurden. Und doch lag es wohl an einem Neuteil. Krafthand erzählt die interessante Diagnosegeschichte. mehr …
Mit der Einführung der Euro-6-Norm und dem neuen Prüfverfahren während der Straßenfahrt (RDE = Real-Driving-Emissions), müssen die Automobilhersteller den Aufwand für die Abgasnachbehandlung deutlich erhöhen. Tendenziell werden die Bauteile der Abgasnachbehandlung so nah wie möglich an der Auslassseite platziert, damit die Nachbehandlungssysteme in der Warmlaufphase möglichst schnell ihre Betriebstemperatur erreichen. Bei schnelleren Fahrten mit mehr …
Aufgabe, Funktionsweise und wichtige Parameter für die Prüfung. mehr …
AGR, Partikelfilter und SCR-System sind alles andere als fehlerfrei. Worauf kommt es dabei in der Praxis an? Im dritten Teil unserer Beitragsserie steht das SCR-System im Fokus. mehr …
AGR, Partikelfilter und SCR-System sind nicht fehlerfrei. Worauf kommt es dabei in der Praxis an? Im zweiten Teil der Artikelserie stehen der DPF und Differenzdrucksensor im Fokus. mehr …
Mit Selbstzündern und somit auch dem 2-l-Euro-6-Diesel diverser Volumenmodelle der VW-Gruppe werden es Werkstätten noch geraume Zeit zu tun haben. AGR, Partikelfilter und SCR-System sind nämlich alles andere als fehlerfrei. Worauf kommt es dabei in der Praxis an? mehr …
Die Zusage von VW und Daimler, Hardwarenachrüstung von Euro 5-Dieselfahrzeugen finanziell unterstützen zu wollen, ist nach Ansicht des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) ein richtiges und längst überfälliges Signal. Inakzeptabel ist dem Verband zufolge jedoch der Zeitpunkt, ab dem die Maßnahme greifen soll. mehr …
