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Norbert Schaub GmbH

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Kaufprämie für E-Fahrzeuge: Das müssen Werkstätten und Kfz-Händler wissen Kaufprämie für E-Fahrzeuge: Das müssen Werkstätten und Kfz-Händler wissen
Unternehmenspraxis

Kaufprämie für E-Fahrzeuge: Das müssen Werkstätten und Kfz-Händler wissen

Seit vergangenem Samstag, 2. Juli 2016, können Anträge für die Kaufprämie für Elektrofahrzeuge (Umweltbonus) beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) gestellt werden. KRAFTHAND hat zusammengestellt, was Werkstätten und Kfz-Händler dazu wissen sollten. mehr …

Ralf Lanzinger | 7. Juli 2016 | Unternehmenspraxis
Werkstatt-Praxistipp: Schleichender Kühlmittelverlust beim VW Jetta Werkstatt-Praxistipp: Schleichender Kühlmittelverlust beim VW Jetta
Praxistipp

Werkstatt-Praxistipp: Schleichender Kühlmittelverlust beim VW Jetta

Wie Hella Tech World mitteilt, kann es beim Modell Jetta III, Baujahr 2005-2007, Motor: 2,0 TDI BKD, zu einem schleichenden Kühlmittelverlust kommen. Die Ursache ist oft nicht auf Anhieb zu erkennen. mehr …

Redaktion | 1. Juli 2016 | Praxistipp
Leckagen an Kraftstoffsystemen aufspüren Leckagen an Kraftstoffsystemen aufspüren
Werkstattpraxis

Leckagen an Kraftstoffsystemen aufspüren

Falschluft beeinträchtigt nicht nur das Motormanagement, sondern auch die Funktions­weise des Aktivkohle- und Tanksystems. Die Ottomotoren reagieren empfindlich auf entsprechende Fehler. Für die Werkstätten bedeutet dies Detektivarbeit, außer man setzt ein Rauchgasgerät zur Diagnose ein. mehr …

Rudolf Guranti | 30. Juni 2016 | Werkstattpraxis
Werkstatt-Praxistipp: Wenn die Beleuchtung innen und außen flackert Werkstatt-Praxistipp: Wenn die Beleuchtung innen und außen flackert
Praxistipp

Werkstatt-Praxistipp: Wenn die Beleuchtung innen und außen flackert

Um Fehlerursachen im Werkstattalltag zu erkennen, bedarf es oft eines Blicks ‚um die Ecke‘. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Kia Cee’d, Baujahr ab 2008. mehr …

Ralf Lanzinger | 27. Juni 2016 | Praxistipp
Die Pyrolyse ist schuld Die Pyrolyse ist schuld
Turbolader

Die Pyrolyse ist schuld

Viele in der Branche kennen mittlerweile die häufiger auftretenden Turboladerschäden der 1,6-l-Dieselmotoren mit den Kurzbezeichnungen DV6 und DLD-416. Feststeht: Eine Mangelschmierung ist die Ursache. Doch warum stockt die Ölversorgung des Turbos? mehr …

Torsten Schmidt | 25. Juni 2016 | Werkstattpraxis
Blick ins KRAFTHAND-Magazin: 48-V-System als Ergänzung zum 12-V-Bordnetz Blick ins KRAFTHAND-Magazin: 48-V-System als Ergänzung zum 12-V-Bordnetz
Automobiltechnik

Blick ins KRAFTHAND-Magazin: 48-V-System als Ergänzung zum 12-V-Bordnetz

Das in Entwicklerkreisen viel diskutierte 48-V-Bordnetz ist keine bloße Zukunftsvision mehr, die irgendwann realisiert werden soll und vielleicht doch wieder in den Schubladen verschwindet – etwa so, wie es in den 1990er Jahren mit dem 42-V-Bordnetz passiert ist. mehr …

ts/rla | 23. Juni 2016 | Automobiltechnik
Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans
Diesel-Hybridantrieb

Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans

2006 gewann Audi in Le Mans – und das mit einem Dieselantrieb. 2016 jährt sich nun der Erfolg zum zehnten Mal. KRAFTHAND erklärt wie effizient das neue TDI-Aggregat als Teil eines hochkomplexen Diesel-Hybridantriebs ist. mehr …

Georg Blenk | 15. Juni 2016 | Automobiltechnik
Start des Euro-DFT Start des Euro-DFT
Steuergeräte

Start des Euro-DFT

Steuergeräte mit der Software des Fahrzeugherstellers flashen – wie sieht es dabei mit der Zuverlässigkeit aus und was ist zu beachten? mehr …

Die Fragen stellte Ralf Lanzinger. | 12. Juni 2016 | Werkstattpraxis
4 mal 12 4 mal 12
Bordnetz

4 mal 12

Warum befindet sich im Audi SQ7 neben dem 12-V-System noch ein 48-V-Bordnetz? mehr …

Torsten Schmidt | 11. Juni 2016 | Automobiltechnik
Zweites Bordnetz Zweites Bordnetz
Bordnetz

Zweites Bordnetz

Das 48-V-System bietet viele Chancen und Anwendungen mehr …

Torsten Schmidt | 11. Juni 2016 | Automobiltechnik
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