Teile & Systeme

Liqui Moly präsentiert sich auf der AutoZum in Salzburg

Der Ulmer Spezialist für Schmierstoffe und Additive, Liqui Moly, präsentiert sich vom 16.-19. Januar auf der AutoZum in Salzburg. Neben Lösungen zum Ölmanagement, diversen Produktneuheiten und speziellen Messeangeboten wird eigenen Angaben zufolge auch eine Personalie ein wichtiges Thema sein: Für den österreichischen Markt wird ein neuer Verkaufsleiter eingeführt. mehr …

Teile & Systeme

Honeywell: Staubärmer bremsen mit ‚Jurid White’-Belägen

Honeywell präsentiert unter seiner Marke Jurid neue Bremsbeläge für den Aftermarket. Die sogenannten ‚Jurid White’-Bremsbeläge sollen geräusch- und staubärmer als herkömmliche Beläge und dennoch genauso leistungsfähig sein. Um das Entstehen von Staub beträchtlich zu reduzieren und Aluminium- und Chromrädern sauber zu halten, kommen bei den neuen Belägen optimierte Reibmaterialien zum Einsatz. mehr …

Automobiltechnik

Qualcomm Halo: Berührungsloses Laden von Elektrofahrzeugen

Kürzlich hat der US-Amerikanische Technologiekonzern Qualcomm mit seinem Geschäftsbereich ‚Qualcomm Halo‘ in München sein WEVC-Projekt (Wireless Electric Vehicle Charging) vorgestellt. Es handelt sich dabei um eine berührungslose Ladetechnologie auf Induktionsbasis, die aufgrund der Leistung geeignet ist Akkus von Elektrofahrzeugen mit dem nötigen Strom zu versorgen. mehr …

Automobiltechnik

HD-Koppelstange von Meyle mit speziellem Kugelkopf

Die Wulf Gaertner Autoparts AG präsentiert jetzt die dritte Generation ihrer Meyle-HD-Koppelstangen. In den ersten beiden Entwicklungsstufen ging es vorrangig um eine verlängerte Lebensdauer der Teile. Nun lassen sich die neuen Komponenten nach Angaben des Anbieters zusätzlich leichter ein- und ausbauen. Darüber hinaus soll ein 16er-Schlüsselansatz am Kugelbolzen die Reparatur erleichtern. mehr …

Automobiltechnik

Federal-Mogul: Bremsbeläge ohne Kupfer

Federal-Mogul hat eine Reihe von kupferfreien und kupferarmen Rezepturen für Bremsbeläge entwickelt. Hierbei wurde ein neuer Prozess genutzt, der auf dem ‚tribologischen Rohstoff Fingerprinting‘ beruht. Das heißt: Unter Berücksichtigung der Prinzipien von Reibung, Schmierung und Abrieb werden Datensätze für jedes einzelne Rohmaterial entwickelt, aus denen ein Bremsbelag zusammengesetzt sein kann. mehr …