Hochvoltfahrzeuge
Gehen Freie bei der Wartung von E-Autos leer aus?
Warum lange Garantien auf HV-Akkus freien Kfz-Betrieben das Geschäft vermasseln könnten – eine rechtliche Betrachtung. mehr …
GS YUASA Battery Germany GmbH
upgrade.yuasa.de 
Der große Batteriereport
Wie lange Akkus von E-Autos garantiert halten und welche Verschleißgrenzen gelten
Wie leistungsfähig sind Akkus von E-Autos nach zehn oder zwölf Jahren? Unter anderem dazu gaben über 20 OEMs der Redaktion Antworten. Auch wenn die Langlebigkeit teils optimistisch gesehen wird, geben viele Autobauer an, nicht sagen zu können, ob ihre Batterien dann noch gut genug sind. mehr …
Ein Streitgespräch zum Thema Plug-in-Hybrid
Der Plug-in-Hybrid wird oft als Brückentechnologie zwischen Verbrennungsmotor und E-Antrieb gesehen. Wird er diesem Anspruch gerecht? Die beiden Redakteure Rudolf Guranti und Florian Zink sind in diesem Punkt geteilter Meinung. mehr …
Der Superb iV ist das erste Serienmodell von Škoda mit Plug-in-Hybridantrieb
Mit Spannung erwartet
Zumindest bei Škoda ist der verwendete Hybridantrieb von Volkswagen ein Novum. Ein guter Grund, sich den Superb iV genauer anzuschauen. mehr …
Kommentar
Viele E-Autos sind eine schlechte Alternative
Redakteur Florian Zink lehnt E-Autos per se nicht ab. Aber sinnvoll findet er E-SUV wie den Audi e-tron dennoch nicht. Denn er meint, ein (zusätzlicher) elektrischer Antrieb macht nur Sinn, wenn bei der Fahrzeugkonstruktion und Nutzung drei Punkte erfüllt sind. Ein Kommentar. mehr …
