GS YUASA Battery Germany GmbH

Gesteigerte Effizienz von E-Maschinen

E-Motoren werden immer besser

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat im Zuge einer umfassenden Studie zu industriellen Trends 48 E-Motoren aus 31 E-Fahrzeugen aus den Jahren 2018 bis 2023 getestet. mehr …

Hochvoltsystem

Verluste beim Schnellladen

Wie viel Energie zwischen Ladesäule und Akkus von E-Autos verlorengeht und welche Faktoren die teils recht hohen Verluste beeinflussen. mehr …

Werkstattnetzwerk für Service am HV-System

GAS und BMZ kooperieren

Werkstattnetzwerk für Service am HV-System

GAS und BMZ möchten gemeinsam für mehr Elektrokompetenz im Aftermarkt sorgen und mit einer strategischen Kooperation ein bundesweites Servicenetzwerk für HV-Batteriesysteme aufbauen. mehr …

Hybridsystem mit P1+P2-Parallelstruktur

Hybride Hyundais

Beim künftigen Hybridsystem hat Hyundai die Motorenanordnung geändert und spannende Technologien zur Schwerpunktverlagerung überarbeitet. Zudem ein Blick auf den Überdehnungszyklus des Verbrenners. mehr …

Kabelloser Rotortemperatursensor für direkte Messung

Temperaturmessung im permanenterregten Synchronmotor

Kabelloser Rotortemperatursensor für direkte Messung

Der sogenannte eRTS (E-Motor-Rotor-Temperatursensor) von Continental ist ein Sensor, der bei permanenterregten Synchronmotoren die Temperatur direkt am Rotor misst. mehr …

Ladeleistung mit Fluid-Konnektoren optimieren

Thermomanagement für HV-Batteriezellen

Ladeleistung mit Fluid-Konnektoren optimieren

Freudenberg hat sein Portfolio von HV-Batteriekomponenten erweitert und bietet nun Fluid-Konnektoren für das Thermomanagement an. Diese sollen dabei helfen, den Spagat zwischen größerer Batterie-Ladekapazität und schnelleren Ladevorgängen zu meistern. mehr …