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GS YUASA Battery Germany GmbH

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Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Junge BEV mit weniger Pannen als vergleichbare Verbrenner Junge BEV mit weniger Pannen als vergleichbare Verbrenner
ADAC-Statistik erstmals mit E-Auto-Auswertung

Junge BEV mit weniger Pannen als vergleichbare Verbrenner

Die aktuelle ADAC-Pannenstatistik zeigt, welche Pkw im Jahr 2022 am häufigsten liegengeblieben sind und wertet dabei erstmals auch Elektroautos aus dem Zulassungsjahr 2020 aus. mehr …

Kerstin Thiele | 11. Mai 2023 | Branche
Der Plug-in-Hybridantrieb im Mazda MX-30 Der Plug-in-Hybridantrieb im Mazda MX-30
Hybridkonzept mit Wankelmotor

Der Plug-in-Hybridantrieb im Mazda MX-30

Im Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV steckt ein serieller Plug-in-Hybridantrieb. Für den Vortrieb ist ausschließlich die E-Maschine zuständig, ein Wankelmotor dient lediglich zur Stromerzeugung. mehr …

Florian Zink | 8. Mai 2023 | Automobiltechnik
Die verschiedenen Antriebskonzepte von Hybridfahrzeugen Die verschiedenen Antriebskonzepte von Hybridfahrzeugen
Wissen

Die verschiedenen Antriebskonzepte von Hybridfahrzeugen

Hybridfahrzeug ist nicht gleich Hybridfahrzeug. So gibt es essentielle Unterschiede zwischen Parallelhybriden, seriellen und leistungsverzweigten Hybridkonzepten. mehr …

Redaktion | 8. Mai 2023 | Automobiltechnik
Hybrid aus Auto und Fahrrad Hybrid aus Auto und Fahrrad
Geschäftsmodell

Hybrid aus Auto und Fahrrad

Mit dem Hopper kommt 2023 eine alternative Mobilitätslösung für Städter auf den Markt – Kfz-Werkstätten könnten Vertriebspartner werden. mehr …

Kerstin Thiele | 7. Mai 2023 | Unternehmenspraxis
„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“ „Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“
Dialogaufnahme über Verschleiß und Batteriedefekte an Hochvoltfahrzeugen

„Besitzer von E-Fahrzeugen haben die Alterungsgeschwindigkeit des HV-Akkus selbst in der Hand“

Wie der Gesundheitszustand einer Batterie berechnet wird, welche Betrachtungen dabei besonders aussagekräftig sind und wie sich Alterungseffekte durch eine bedachte Fahrzeugnutzung erheblich verringern lassen. Das und mehr erklärt Experte Nikolaus Mayerhofer. mehr …

Redaktion | 27. April 2023 | Dialogaufnahme
Startbooster mit drei Funktionen Startbooster mit drei Funktionen
Gys

Startbooster mit drei Funktionen

Der französische Spezialist für Batterieladetechnik Gys hat mit dem NOMAD POWER 400 einen 12-V-Startbooster im Taschenformat im Portfolio, der zum Fremdstarten bis 500 A abgibt. mehr …

Torsten Schmidt | 23. April 2023 | Werkstattpraxis
Ladegeräte mit Intelligenz für die Zukunft Ladegeräte mit Intelligenz für die Zukunft
Deutronic

Ladegeräte mit Intelligenz für die Zukunft

Um an modernen Fahrzeugen Diagnosetätigkeiten vornehmen und am Bordnetz aktiv werden zu können, braucht es Ladegeräte, die entsprechende Anforderungen erfüllen. Die intelligente und leistungsfähige DBLx3-Baureihe gehört laut Deutronic dazu. mehr …

Torsten Schmidt | 22. April 2023 | Werkstattpraxis
Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist
Auf dem nächsten Level

Wie hochautomatisiertes Fahren im Serienfahrzeug möglich ist

Seit Kurzem gibt es Fahrzeuge, die streckenweise autonom fahren und offiziell am Straßenverkehr teilnehmen dürfen. Was technologisch dahintersteckt und wie praxistauglich Level-3 momentan ist. mehr …

Florian Zink | 21. April 2023 | Automobiltechnik
Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern
Alternative für Quarantäneplatz

Verunfallte E-Autos sicher in Quarantäne-Container lagern

Die Quarantäne von E-Fahrzeugen und HV-Akkus lässt sich laut eCar-Cycle flexibler und umweltfreundlicher gestalten als mit den bekannten Methoden – welche Rolle dabei ein spezielles Granulat spielt. mehr …

Florian Zink | 11. April 2023 | Werkstattpraxis
Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge
Elektromobilität

Schaltschütz ohne Löschgase für Elektrofahrzeuge

Bei modernen E-Autos haben sich Systeme mit 400 Volt etabliert. Aber auch 800-Volt-Systeme gibt es immer häufiger, was zu neuen Technologien bei den HV-Relais führt. Krafthand erklärt die Hintergründe. mehr …

Florian Zink | 30. März 2023 | Automobiltechnik
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