Freier Datenzugang in Gefahr
Im Streit um das Datenmonopol der OEMs auf deren vernetzte Fahrzeuge droht dem Aftermarket und Endverbrauchern eine Niederlage. mehr …
ELN Systems GmbH
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Alles Erlaubt?!
Geänderte Fahrwerkteile
Es gibt Ersatzteilanbieter, deren Produkte deutlich von den Originalteilen abweichen. Zum Beispiel Querlenker, die im Original aus Stahlblech und im Aftermarkt aus Aluminium bestehen oder umgekehrt. Welche Auswirkungen das auf die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs hat und ob zwingend beide Seiten auszutauschen sind. mehr …
Damit E-Autos nicht schnell zu technischen Oldtimern werden
Die Frage, in ein Elektroauto nachträglich eine stärkere Batterie einzubauen, wenn die Originale verschlissen ist, stellt sich schon heute in der Praxis wie der Krafthand-Artikel „Batterie-Upgrade bei E-Autos (un-)möglich?“ zeigt. Deshalb muss diese Möglichkeit in Zukunft kommen, meint Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …
Leistungsstärkere Batterie nachträglich einbauen
Batterie-Upgrade bei E-Autos (un-)möglich?
Eine leistungsstärkere Batterie nachträglich in ein E-Auto einzubauen, ist bei bestimmten Modellen technisch möglich. Dennoch gibt es Hürden, die das vereiteln, wie ein Praxisfall und Recherchen bei Autobauern und Prüforganisationen zeigen. mehr …
Es knallt häufiger und heftiger
Risiken von E-Autos gehen bei Unfällen über Brandgefahr hinaus
AXA-Crashtests zeigen die Auswirkungen, wenn es zwischen herkömmlichen und E-Autos kracht und legen heikle Schwachstellen bei den Steckdosenautos offen. Zudem gibt es eine Erklärung, warum diese häufiger kollidieren. mehr …
