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Dayco Products LLC

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Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Die Pyrolyse ist schuld Die Pyrolyse ist schuld
Turbolader

Die Pyrolyse ist schuld

Viele in der Branche kennen mittlerweile die häufiger auftretenden Turboladerschäden der 1,6-l-Dieselmotoren mit den Kurzbezeichnungen DV6 und DLD-416. Feststeht: Eine Mangelschmierung ist die Ursache. Doch warum stockt die Ölversorgung des Turbos? mehr …

Torsten Schmidt | 25. Juni 2016 | Werkstattpraxis
Denso baut Aggregate-Programm weiter aus Denso baut Aggregate-Programm weiter aus
Teile & Systeme

Denso baut Aggregate-Programm weiter aus

Denso baut sein Angebot an Startern und Generatoren weiter aus. Insgesamt sind ab sofort 31 neue Teilenummern erhältlich – 14 Starter und 17 Generatoren. Die Neuaufnahmen sollen Unternehmensangaben zufolge 232 TecDoc Fahrzeugtypen abdecken, darunter Modelle der Marken BMW, Toyota, Jaguar und Lexus. mehr …

Florian Zink | 20. Juni 2016 | Teile & Systeme
Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans
Diesel-Hybridantrieb

Audi feiert zehn Jahre TDI-Technologie in Le Mans

2006 gewann Audi in Le Mans – und das mit einem Dieselantrieb. 2016 jährt sich nun der Erfolg zum zehnten Mal. KRAFTHAND erklärt wie effizient das neue TDI-Aggregat als Teil eines hochkomplexen Diesel-Hybridantriebs ist. mehr …

Georg Blenk | 15. Juni 2016 | Automobiltechnik
Kleine Teile für mehr Komfort Kleine Teile für mehr Komfort
Antriebsstrang

Kleine Teile für mehr Komfort

Detaillösungen: Kupplungskomponenten, an die nicht jeder denkt mehr …

Beate Dreher | 11. Juni 2016 | Teile & Systeme
TyreSystem zieht positive Bilanz nach Reifen-Messe TyreSystem zieht positive Bilanz nach Reifen-Messe
Branche

TyreSystem zieht positive Bilanz nach Reifen-Messe

Die Besucher der internationalen Fachmesse für Reifen hatten Gelegenheit sich über die Funktionen des Reifen- und Felgenportals TyreSystem zu informieren. mehr …

Florian Zink | 10. Juni 2016 | Branche
Automobiltechnik

Unter die Haube geschaut: Die Technik des ROWE BMW M6 GT3

Am vergangenen Wochenende fand das 24h-Rennen auf dem Nürburgring statt. Das ROWE-Racing-Team ging erstmals mit zwei werksunterstützten BMW M6 GT3, dem Nachfolger des BMW Z4 GT3, an den Start. Ein für den Renneinsatz modifizierter 4,4-Liter-V8-Motor mit Twin-Turbo schiebt den Boliden an. Wir haben uns eines der beiden Fahrzeuge in der ROWE-Box genauer angesehen. mehr …

Georg Blenk | 1. Juni 2016 | Automobiltechnik
Nicht ganz normal – die Skyactiv-Technologie Nicht ganz normal – die Skyactiv-Technologie
Motoren

Nicht ganz normal – die Skyactiv-Technologie

Mazda konstruiert seine Motoren nicht mehr durchgängig nach klassischen Gesichtspunkten mehr …

Torsten Schmidt | 21. Mai 2016 | Automobiltechnik
Wissenswertes zum Entlüften von Stoßdämpfern Wissenswertes zum Entlüften von Stoßdämpfern
Fahrwerk

Wissenswertes zum Entlüften von Stoßdämpfern

Neue Stoßdämpfer sollen ein sicheres und komfortables Fahrverhalten garantieren. Allerdings kann fehlendes Wissen in der Werkstatt zu Reklamationen des Kunden führen. mehr …

Rudolf Guranti | 21. Mai 2016 | Teile & Systeme
Der Federncheck Der Federncheck
Fahrwerk

Der Federncheck

Wissenswertes für eine professionelle Kundenberatung rund um Fahrwerksfedern mehr …

Torsten Schmidt | 21. Mai 2016 | Teile & Systeme
Universal vs. original Universal vs. original
RDKS

Universal vs. original

Welcher Sensortyp ist die bessere Wahl? Das Ergebnis überrascht. mehr …

Torsten Schmidt | 21. Mai 2016 | Werkstattpraxis
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