Die Folgen des VW-Skandals: Jetzt geht’s um die AU
Erneut wird leidenschaftlich über eine Neuordnung der AU diskutiert. KRAFTHAND erklärt die Hintergründe und wer dafür und wer dagegen ist. mehr …
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Mercedes-Benz: Umfassende Motorenoffensive
Die größte Motorenoffensive in der Geschichte geht laut Mercedes-Benz im Jahr 2017 in ihre entscheidende Phase. Nach dem im Frühjahr 2016 eingeführten neuen Diesel-Vierzylinder debütieren im kommenden Jahr gleich vier weitere Mitglieder der völlig neuen Motorenfamilie. mehr …
Autop: Prüftechnik für die Zukunft
Im Sommer 2016 hat die in Dänemark ansässige Stenhoj Holding seine beiden Marken für Hebetechnik Autop und Stenhoj zu Autopstenhoj zusammengeführt. Neu ist allerdings nicht nur der geänderte Markenauftritt, sondern auch, dass Werkstätten bei dem Unternehmen jetzt Prüftechnik bekommen, die den zukünftigen gesetzlichen Vorgaben entspricht. mehr …
Unrunder Motorlauf
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag zu erkennen, bedarf es oft eines Blicks ‚um die Ecke‘. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen waren folgende Modelle von Mercedes-Benz: C-Klasse W 203, E-Klasse W 211, CLK W 209 sowie SLK W 171 (jeweils Motor-Typ 271), Baujahr ab 2002. mehr …
Warum sich Aftermarket-Bremsscheiben teils vom Original unterscheiden
Eigentlich ist es nichts Besonderes, wenn ein Hersteller verkündet, er habe für dieses oder jenes Fahrzeugmodell nun eine Bremsscheibe für den freien Ersatzteilmarkt im Programm. Für die aktuelle C-Klasse von Mercedes-Benz gilt das allerdings nicht. mehr …
Neue ECE-R90-Norm für Bremsscheiben tritt in Kraft
Die ECE-Regelung trägt zu gleichbleibenden Standards im Aftermarket bei. Ersatzteile im Bremsenbereich sollen dadurch die gleichen Leistungsmerkmale wie Erstausrüstungsprodukte bieten. Bereits seit 1999 ist die ECE-R90-Norm Qualitätsmerkmal für Bremsbeläge im Ersatzteilmarkt, ab 1. November 2016 gilt sie auch für Bremsscheiben und -trommeln für neu zugelassene Modelle – mit noch schärferen Mindestanforderungen. mehr …
Injektoren effektiv montieren, reinigen und schützen
Ablagerungen an den Düsenöffnungen von Injektoren können das feine Sprühmuster des Kraftstoffs verändern. Zwar ist eine Reinigung meist in eingebautem Zustand möglich, doch wenn sich ein Ausbau nicht vermeiden lässt, sind ausgehärtete Verbrennungsrückstände durchaus eine Herausforderung für den Mechatroniker. Mit dem neuen Pro-Line Injektorenlöser von Liqui Moly soll das Demontieren dank eines speziellen Lösemittels jetzt leichter gehen. mehr …
Teroson liefert erstmals Fahrzeugpolituren
Auf der Automechanika hat Henkel mit der Marke Teroson erstmals verschiedene Fahrzeug-Polituren vorgestellt. Drei unterschiedliche Produktlinien stehen für die unterschiedlichen Anforderungen von Karosseriewerkstätten und Lackierbetrieben. mehr …