Praxisfall BMW X1
Kraftstoffeintritt ins Steuergerät
Ein eher seltenes Extrem ist ein von Diesel überflutetes Bordnetzwerk. Der Praxisfall von Krafthand-Leser Gerhard Röper an einem BMW X1 zeigt, wie es dazu kommen kann. mehr …
Barten GmbH
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Praxisfall: BMW 120D M47, 120 kW, 130.000 km, Erstzulassung 6/2005
Sporadisches Kontaktproblem
Der BMW 120D eines Kunden sprang sporadisch nicht an, teils mit zwei Wochen ohne Probleme. Nach etlichen Checks brachte ein „Klopftest“ den Mechaniker auf die richtige Fährte. mehr …
Praxisfall: VW T5, Baujahr 2005, 2.5-l-Diesel AXE, 5 Zylinder (PD)
Signalproblem verhindert Motorstart
Ein VW T5 springt nicht mehr an. Der Bus hatte zuvor aber keinerlei Symptome, die einen Ausfall ankündigten. Die Ursache findet sich in einem nicht korrekt dargestellten Signal – oder eher einem, das gar nicht mehr vorhanden ist. mehr …
Teil 3: Das Twindosing-SCR-System
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Volkswagens EA-288-evo- Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des DPF- und AGR-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. Teil 3: Das Twindosing-SCR-System. mehr …
Teil 2: DPF und AGR-System
Einführung in die Fehlersuche am EA 288 evo
Volkswagens EA-288-evo- Motor weist gegenüber seinem Vorgänger einige Innovationen auf. Krafthand erklärt in drei Teilen die wichtigsten Details zu Funktion und Diagnose des Einspritzsystems, des DPF- und AGR-Systems sowie dem speziellen SCR-Twindosing. Teil 2: DPF und AGR-System. mehr …
Praxisfall: Golf Plus, 2.0-l-TDI-Motor (Pumpe-Düse)
Leistungsverlust nach Ölwechsel
Kurz nach einem Kundendienst in einer Werkstatt kam es zu einem AGR-Fehler. Allerdings war dafür kein Bauteil der Abgasrückführung verantwortlich. Vielmehr ging die Ursache auf eine Unachtsamkeit beim Ölfilterwechsel zurück. mehr …