Kia Optima [TF], 1.7-CRDI-Dieselmotor, 100 kW
Motor startet sporadisch nicht
Startet ein Dieselmotor schlecht, liegt es bekanntlich häufig an Vorglühanlage oder Kraftstoffversorgung. So auch in diesem Fall. mehr …
Barten GmbH
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DPF und typische Schäden
Alles über Dieselpartikelfilter, warum sie kaputt gehen und die Rolle der Beschichtung
Vor dem Hintergrund der seit 1. Juli 2023 vorgeschriebenen AU-Partikelmessung für Euro-6-Dieselfahrzeuge fasst Krafthand Wissen zu Funktion, verschleißfördernden Faktoren und „Fake-Partikelfiltern“ zusammen. mehr …
Praxisfall: Mazda CX-5 [KE], 2.2-Skyactive-Dieselmotor, 110 kW, EZ 5/2014
Ruß, bis nichts mehr geht
Verweigert der Motor mangels Kompression den Start, liegt ein mechanischer Defekt nahe. Was aber, wenn die Kompression zwischenzeitlich wieder zum Start ausreicht und kurz darauf erneut nicht? Der Blick auf einen verrußten Sensor führte zur Ursache an ganz anderer Stelle. mehr …
Praxistipp: Transporter von Renault, Opel und Fiat
Turbotod bei Lieferwagen
Warum Turbolader bei Transportfahrzeugen besonders leiden und wie man dagegen vorgehen kann, erklärt BE-Turbo. mehr …
Zugriff nach SERMI
Was eine Zertifizierung kostet und was Diagnosegerätehersteller sagen
Ab 1. April 2024 ist ein Zugriff auf RMI-Daten (diebstahl- und sicherheitsrelevante) nur noch mit einer speziellen Zertifizierung möglich. Krafthand hat das Angebot der drei Zertifizierungsstellen zusammengestellt und Diagnosegeräte-/Remote-Serviceanbieter befragt, was das für ihre Kunden bedeutet. mehr …
