Zwei Bosch-Diagnosegeräte im Vergleichstest

Die einfach gehaltene Bedienoberfläche, die auf einem Android-Betriebssystem basiert, hat natürlich auch einen Haken: die ESI[tronic khm_paywall="hidden"]-Software auf dem KTS 250 enthält nur die Diagnosefunktionen des großen Bruders. Zusätzliche Funktionen wie bekannte Fehler, Handbücher, Servicedaten oder andere soft- und hardwareseitigen Erweiterungsmöglichkeiten sucht man vergebens. Bild: Zink

Die ESI[tronic khm_paywall="hidden"] 2.0 von Bosch ist ein universelles Programm zur Diagnose, Fehlersuche, Reparatur und Wartung. Die Software beinhaltet unter anderem eine Fehlersuche mit geführten Suchanleitungen, eine Sammlung häufig vorkommender Fehler sowie alle Daten für Inspektion und Service. Bild: Zink

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Als sogenannter convertible PC ist das auf Windows 10 basierende Diagnosegerät DCU 220 sowohl als Notebook als auch Tablet verwendbar (Bild Seite 19). An der DCU (Diagnostic Control Unit) stehen verschiedene Schnittstellen zur Fahrzeugkommunikation (VCI) sowie für andere Prüf- und Diagnosesysteme zur Verfügung. So beispielsweise das von uns verwendete VCI-Modul KTS 560 oder das Oszilloskop FSA 500. Neben der ESI-[tronic khm_paywall="hidden"] 2.0 mit den zusätzlichen Funktionen wie bekannte Fehler, Handbücher, Servicedaten oder andere software- und hardwareseitigen Erweiterungsmöglichkeiten von Bosch lassen sich auch Programme anderer Anbieter installieren, soweit sie den Systemanforderungen entsprechen.

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Auch das von uns getestete Kommunikationsmodul KTS 560 mit IP53 hat einen beachtlichen Schutz gegen Staub und Wasser. Das VCI verfügt darüber hinaus über eine integrierte Ethernet-Schnittstelle. Neben der Fahrzeugkommunikation können zudem Messungen von Spannungen, Widerständen oder Strömen durchgeführt werden. Übrigens: Das Modul verbindet sich prinzipiell mit jedem Windows-PC, auf dem die ESI[tronic khm_paywall="hidden"] 2.0 installiert ist.

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Der Funktionsumfang des KTS 250 ist überschaubar, dennoch handelt es sich dabei um einen Steuergeräte-Diagnosetester mit allen notwendigen Funktionalitäten zur Fehlerdiagnose und ist somit identisch mit allen anderen Scantools des Anbieters. Mit der Diagnosesoftware ESI[tronic khm_paywall="hidden"] 2.0 deckt er über 150 Fahrzeugmarken ab. Darüber hinaus verfügt der Tester über eine VIN-Datenbank, eine automatische VIN-Erkennung, Online-Updates und die Möglichkeit für DoIP.

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Für alle, die mehr wollen, sind die großen Diagnoselösungen mit Windows-Betriebssystem, wie die DCU 220 und 110 mit geeignetem VCI oder das KTS 350 als Handheld, eher geeignet. Wer im Besitz eines Diagnosegeräts von Bosch ist und eine gültige Lizenz für die ESI[tronic khm_paywall="hidden"] 2.0 hat, spart übrigens beim Erwerb einer zusätzlichen Lizenz (drei Lizenzen maximal) für das Zweitgerät. Anstatt der üblichen 550 Euro sind dann nur 50 Euro im Jahr fällig.