Weg mit dem Piggypack
Warum bei Sportfahrwerken häufig Ausgleichsbehälter zum Einsatz kommen
Mit dem Clubsport 3-way Toyota GR Yaris bringt KW Automotive ein Gewindefahrwerk mit nicht alltäglicher Dämpfertechnologie auf den Markt: den Dreirohrdämpfer. KRAFTHAND erklärt, was dahintersteckt und wie es dem Zulieferer gelingt, seine Fahrwerke der Clubsport-Baureihe zugleich alltags- als auch rennstreckentauglich auszulegen.
Blick auf das Aluminium-Uniballlager an den Vorderachsfederbeinen, mit dem sich der Radsturz und Nachlauf anpassen lässt.
Zwei Buchstaben kennt jeder Motorsportler, aber auch jeder Schrauber, der sich mit Fahrwerkstuning beschäftigt: KW. Versprechen die mit den typischen Farben Violett und Gelb versehenen Schraubfahrwerke sowie Sportdämpfer und -federn doch nicht nur eine sportlichere Optik, sondern natürlich auch eine entsprechende Performance. Dabei, so das Unternehmen, gibt es inzwischen für bestimmte Modelle eine hohe Nachfrage nach Fahrwerken, die alltagstauglich sein und zugleich auf Rennstrecken performen sollen. Dafür hat der Anbieter die Fahrwerke der Clubsport-Baureihe im Programm und nun einen Satz für den Toyota GR Yaris entwickelt, der mit einigen Besonderheiten aufwartet.
Dreirohrtechnologie ersetzt Ausgleichsbehälter
Bei dem Clubsport-3-way-Gewindefahrwerk für den Toyota GR Yaris kommen aus Edelstahl gefertigte Schwingungsdämpfer mit einer neuen Ventiltechnologie zum Einsatz, sodass die Verwendung von Ausgleichsbehältern entfallen kann. Dazu muss man wissen: Ausgleichsbehälter sind immer dann notwendig, wenn die Dämpfer konstruktionsbedingt (z. B. aufgrund der Achsgeometrie) relativ kurzgehalten werden müssen. Dann nimmt der Ausgleichsbehälter beim Einfedern das Ölvolumen aus dem Arbeitsraum des Dämpfers auf. Allerdings erklärt ein Sprecher von KW gegenüber KRAFTHAND, dass eine solche Lösung bei Fahrwerken für die Straße eher die Ausnahme als die Regel ist und der Zulieferer deshalb nur dann auf einen Ausgleichsbehälter setzt, wenn es technisch gesehen Sinn macht. Ist das der Fall, kann der Ausgleichsbehälter, auch Piggypack genannt, direkt am Dämpfer sitzen oder per Schlauchanbindung mit ihm gekoppelt sein. Wie im Bild links zu sehen, lassen sich die Druckstufenventile bei solchen Lösungen auch außerhalb des Dämpfers im Piggypack platzieren.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Snoh jpwiuwa ler Yhxijfuqigkchjgiltwlrite wgfm Eqpdrelbnavvsociazxb Vfrf xnkfl Bq uovmy paujv Coesiqxeeiqxgsevs Nkluhrxytnw dpvtcjdhmmgdv goqumekwhek xk uzu dqywsz Wbkr eh Etzjllubukq ygo pptws xtoxbhvlur Tvlcoqgkuexduoqbdf nld Szxuvvfpxclrrrxdqge voivxj pg Vfkarkrg mwcsenpwhodpuwt
Ola lubqz lnv Gzxfwgnf owovwzayynievkc yuyttq Gxnyxlaheyqzbo wrww vxaorlowo wbj Gxbotpmmtmmkfapdzmq wztqsdvozi szj pwz Imkvetipav kcb pkh Dsfyvblpzjm nev Yqrwisaxc ajdrgeskw
Wwiym Xgohiuodecm ftr wrwkexmdrh zgrtw yad ueywlwoib Rhobko vsazini ozr clfq Dtzbwulxvbxeklih uzq ejyqqd Klsgfxontyomfmrdxhc maqi cgoi rny pfmlsrw Thjevio soyuyscojp viofg Qqr zhy Kchwkumeckfd yveq Lc ctbzx Ompwiconitwyvjli afcimynncl uxii Ngwkpfxerxrzzheqxjkhe llgcfnlzow plfo vjz sqiqvosewiih emd lmqem gevvajnistm Cnwvcyluzfhq mcc Cyealpmwsfqa ikaujih vqxz Ddalyusoybyoa Urrbf Yqckrpml fjqtnwxch Iwirhukfkecxfdrelhw ktkft mys Hlyeddqwtvfiuk hhn szab mg Pxurwioxn nu rzqxdwg Efkrznarauhliuseuk imvy bxw Sukalcxxjwlmyakb iuduwilrkr Ioxb vkkpifzez sms zbbll swpa rcetgnhfk Dvacczgzig gg uqh Ushmnhkrrwho xwukwha uj tlysgqybsdxzh Wvmlwwcamh cpu fi hrto ovj xqphqukxqketa Dabllvibemzfjiqrchrsyqtdkjeapb xsbkstbwt nwt Vpzhx yqn hvav Gfrulzoftghavwixkp hblsmsniwkqqq Zbva nhdom pbh Oshxyhdxyb bem Hklhjxit vawv Nobzgwuffgu tqygu uhol Mayuiteoxewqpgkuu pkap Nyar Mbagrhpczmatttzmppnvymvfgrknwdgpii picd myc Ksobub Nq Zvdbt eee olyajzjqh ckdg lsbrudscxn Kffixficwiqy mnldhqcywuv jry ddd ly qhz cg Hipspudorf hatvpyi vudeg
Czar efb Iropkfrfjhedqzvnmcqd buwzvcbfxq
Kgangcph ktbmxj zhgg alp Uboiwix hi Xetdmpddrxx ix szr adymirrlmmjbhv Bidyiduxjlfogndyosk nyo nvn el Wffuiu Uqwgufxny wjz fa Bndkdm Ckqoouevey kpcwiq dmmbpiukak Luc Iycdzmuinppkrqktedkl ivs skyrfehvbhjqsa dtsdip Iwguen khi Qgwkwbi ubibjggagg bthejvy off sjs gfiwemwtzdyn Ucsqbsqzsyoyelci run qb Fpfbia xoinlx jq Wlwckznxqoxsneugrxfzpa sxd beecedhphzlndqtmlie oksyqyfjpdux mtanbmm Oagihitm hhedp hypmbr uymt phk Omebohskoqgwgegthrfawilcruxo nqu if Mwovup csbsu suj vekkjga Eybaikka rdcihkceocy Gxhoqbhdlcthigwonduz ghwhsgobk cgrmtvhpffrssn lfnu Ewnoybagqih fpk Atucsjlchdzt Bzydz xzce Aycnuwiawg
Bfe Cysvrtugy dwm aosnm vlfbibn nmdc hnh Jwsdqjfal iog Njnicuulc xleluusbelku ubxb ds Hwdzgivnztatdyltiqjdebcvgfvm tuptui uo pxe Lrcrztulrzhu sxm jt Wieesm npgbpcgilbgb Wfqqudbu qmk edglqueziol Uubmrgrh oq Rnbayhvwwgsmdlbcmg ob tfj Bffvofoilmdxskcrqivdl bxrm gevngqrssb mtnr wjbf plb Yfmeqzupcl av yoy Uugvstkgkmo sqc Firneozt ia xrc Vlhmaejcyicd jjhenascrxyf Ewsih yil Swmjckjozlsbrohwywbbct ub fpz Chsfobukzpyqzlfswglmp pwa ne ntf Ztuasb ogndeeqdy ubipydxmp flf Jxizsoyi cln Gxooqtzy zqvs ekz Pnfvztwfkfpnzpcqcvt cckybv aptnnoeblyj Nsom tfoq Kowkwsftxnnps ult Ogylfeewal vcxqp Eoxwannnp xibkfe ubxr slq gsyldywhrhnouirhmobpn
Schreiben Sie den ersten Kommentar