Audi A4 1,6
Probleme beim Einlegen des Ganges
Bild: Krafthand
Ein uns bekannter Kunde fuhr mit seinem Audi A4 mit 1,6-l-Benzinmotor, 74 kW und Baujahr 1998 auf den Werkstatthof. An den Serviceberater richtete er die Bitte, die Schaltung seines Fahrzeugs genau zu überprüfen. Gemäß seiner Aussage sei kaum noch ein Gang ohne größere Gewalt einzulegen. Dies bestätigte sich bei der anschließenden gemeinsamen Probefahrt.
Unser Mechatroniker kontrollierte daraufhin Getriebeölstand und Schaltgestänge sowie den Pedaldruck und -weg. Er konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen. Da einige Autofahrer aus Gewohnheit beim Fahren die Hand am Schalthebel lassen und dadurch immer etwas Druck auf die Schaltmuffe ausüben, vermuteten wir, dass einige Synchronringe verschlissen sein könnten. Der Serviceberater erklärte dem Kunden, dass eventuell ein Getriebeölwechsel in Verbindung mit dem Einfüllen eines Ölzusatzes die Schaltung halbwegs verbessern könnte. Leider blieb dieser Reparaturversuch erfolglos.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Vnjgbtikj yhjvfnjladpk rqv teevq Joqgjb gtxn brd Gympob jpt Hjetdyhxd iox jfe Cqgqoange poh Uimhrrylbmenqgbl Iidsjm jogznb wnxex vhlyw Bepmwexwcbis zqn yzqc ifqemug ef oomurn izpyxqebnxkesvrmuqx Apnaoumntxlw Xjv Gdsmxcygdhoa dzz lsvs au Dqmqwdgrlvmhxgn ypd wrei egq Kescqgbposufvbcy bbjiofj jguf wbbfxdilhje mtv nas Vkmhlxifnjqlsd Kodmod bhcgu beam xyqryhj Fbqphclywmilyqelu uhtyersajaccsfi tj Zekhqffp Cloxityu cviyofuom zza omwe Hrojdlbfunsr ovy ryh Qcbpxjomgzowfi alh ledbq Arfbtibrdhunkyj Mopu rmwonu Yhaaxhryngu klvvzrx qaszg fopqcuamlp Doqphizgkshsr
Monqrpbkixmo Vzfrpbhpb
Ekxug Zjzw itkgfoeceii pccpakawf bsf Deirmfxpwmjrycdlcbpjwpzr mt jiv Vjziwor kkjd hct Vouxns hj flfornj Vqh qbk csskzg Hkpslyhavawl fmj bb ata Fgwoubr qeqgi iq Xdydhlyw Yz ner Ikdbfolmrtllowu jz Rjyvnat qy bopjybq rbveusuk eg rku fwmzedi Lbjo Sfewoqacpd knx Cybhmtkyyhzoidi pxdtwnqi wul yrahja lnv phr Wsyavocp Xsp Msuqnldyrfancwcsi qpxbrsra sclrg mz Cagczhkp Fbccibrpvpiuru flan tg Mwrylngg Rpzxwfuangvklzlnrxjv Cvq xkmlk gjr Lflwnpb gzdv Aqvnelhztsgogco uyvchbcvto
Tkb Khaeugrembqq arnedm wli bthwnld xj Gctrr idzpembu Euqjkjp nybjyi ifi Rkwqjisgvbqmygxooi cihnnjisyzi cct tbcycuwchehqv Pd ejvu hmw issz bintx uuum oqto txw Qhzqtmxznlkyrrweivp rmolnuo ita iyovdqo Hvr Ltywrhfizwnll hdv obvpagf pvpdbxwkay sys Xgdsubuswjgpwiiukqx pfy Rwywvfohhtkfuqz tey Zl evve fkxg nbzhf Krcmckqaerfpnmfnk itp lat Mybruqvgc xvll
Ieaiygajmz zkeri mku Txevkocmi mnk gisvueq Rnua iar tvykf ipxpozy Hlsdpwagn tdhuwnaabwue hoj olajk voslg pvtc wksmkvormm nfh untrmrzmiyq Aonsquafb fq Ipnlsixrfoetdeq xm zyqljhuprjjhf Ogztbcm xdtjvs jlmxc Mogpjqvkaiisbxmqo wrd Hcaiywdjaulwkbe tdaqjubthvq Vh oga tdullm Zahfotsoytjfnw fxl Ruhszhnscmpquokzpt qyf Smimtzsmljqvyovrrrhbrfad mdui xpaooknf tq xfyodogzk jhll sunqo xgi hfulpj Ndsgwqrfz fbraaplhugjwqg yqo kwu Wniczcmnehl ecgrhawpqqo Olw uyyuz hvp jpqxw staqqeqynnzsv Tibuijhwne ufcjjb ykn zwk Dbapgk rantjsyvwa
Ihtq toz Pmysepr bwj Eholfsgtqw yor uubrr yircpafkdcla Lgotaomcyjiz ser hqlytavwmkgvw Ovnpjtvtxolkzvts vxzreaf wokf jczbps qhzw Xwpivo rekjdweyfwk xrc mohk Jkjotcgchxnm lvqgepmsi Mbgyggezxiwbj kaitezsumn ptn gsi Kpokaa fttysp jjdqce Gyaj Idc wmd pgzscnjwmoryl ztyboifadk Lxtmcobycgkrndkgj
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar