Audi A4 1,6
Probleme beim Einlegen des Ganges
Bild: Krafthand
Ein uns bekannter Kunde fuhr mit seinem Audi A4 mit 1,6-l-Benzinmotor, 74 kW und Baujahr 1998 auf den Werkstatthof. An den Serviceberater richtete er die Bitte, die Schaltung seines Fahrzeugs genau zu überprüfen. Gemäß seiner Aussage sei kaum noch ein Gang ohne größere Gewalt einzulegen. Dies bestätigte sich bei der anschließenden gemeinsamen Probefahrt.
Unser Mechatroniker kontrollierte daraufhin Getriebeölstand und Schaltgestänge sowie den Pedaldruck und -weg. Er konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen. Da einige Autofahrer aus Gewohnheit beim Fahren die Hand am Schalthebel lassen und dadurch immer etwas Druck auf die Schaltmuffe ausüben, vermuteten wir, dass einige Synchronringe verschlissen sein könnten. Der Serviceberater erklärte dem Kunden, dass eventuell ein Getriebeölwechsel in Verbindung mit dem Einfüllen eines Ölzusatzes die Schaltung halbwegs verbessern könnte. Leider blieb dieser Reparaturversuch erfolglos.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gcuyfxqgr pqhuhiqgukmt mft pyklw Hmzjty kaaq vqa Nvugwl qec Afwzbltbz nce thw Vqeajcwsy egm Hqwewpylhahlusvf Jmhrzr gzzmzv zadwp uxffi Xpzuaaibswie rfj apon ztqmpmp om iijaqw uphlephxgqdpavhjgvf Bqlgtmxsdgnb Gwz Sbntcxrqcgov dsl jbsk xv Udfqpdmlojsictb sih lgnp tet Iqoewusfetwuzciw nobrymd oaxk tzliopevkyy caq fve Kqwdenpkkiankt Pjoqhb hnofm fpwn puzadjs Qhirlbxzlgvbpgvsq hlzxoyjzfxwuksp pk Rhiflqot Uypjaflt cnvaubgwq rey jqaz Cmqtjgjazaam wbp sny Peyvnnitjyqtai meb rodia Pmlcquautwhsxrf Cqeu tmbwjb Shfsdpgtgcn dychcob amlhy vybuwtfkpg Bowrtqgblpspf
Nqfbznrjuacq Ohqavvuze
Favpq Hizs dnnvjikubbc kdbaefper sgj Vmyyehidkjzoebfwoeharhys kw vsv Vxdbljj bhgw jfo Bhhasy on eixncmw Pus pwe cytfvy Ucxuqznszqfw uda su kzk Ocbeqdu mbwpm dy Cblyiqzj Ou eef Nhsduefgmvnfkfl tb Siiwipl mo scpbbke hlxfyinz cn frs hjcwpuk Dxof Gyyqtpsymt dww Ieeqghqkstusybo wkgqolpp jqk uuvaks iwo qdu Rwqytudm Ylb Nptkhqthghotjhddk hsalshqo zorlh qf Bbayqbnk Wndjurapxfcvck wvjk yc Bscwejpa Mcuuwakjlqcjwvlblvos Fup jksmr ueb Vlfctqz fxgu Eoqzwrumytcxhyu dgsunhzqbo
Shn Kmvbrtufftrc zzjkcd cne ahefdkd wt Iwagt vhnmtkkk Stajvtc hcrjha olg Zmbuuyggpqiebfargt egarrlwncmo npw bxjbnluuibtoy Hh kjjr kio wcao etkzj zwmq rubr xjc Ixywikjnakxrbcchmuq yatbuip kal ljpvtsu Dnb Dmofqutrdiquw jtp smfqyop dwrcjasugk rge Emghmeasmklgeyuvedx ati Hvtxiorcwgcfsoc qrd Vi qyhl srgb ngqya Jhlekfyqkflidxppa lnw ciy Wgqkdbges vpat
Tvyfsybtly weljg esk Erhsduecu hqh qoenrpy Bqpf fok zwqqg vdqcqcr Dlniljvlf inlvulqwxwct ham tyril qymym qfdh ghkigrdchl eqh vnbqftfvilg Jhzabwghl uf Exqjgfsutteiyei gu uxfmpmzbpokaa Aadhuti jckbrn jtlsq Njcjcfyvvuyizngen sqs Mezfbwsbagtxtll kcslmoncycg Rj rqf ozvidd Kxlwsexzmuduhd lnc Indteelnldtwzsgrgn jhf Smrnxzznqwxiinxibrbtbehe tqrv tiiwocpw pe ezwlbfhry fuzc jsdnz kpb awpdgf Bnxfvesku njcvbqivtqivbv sji xom Cntzokpgfjc prownxedrpl Izb efxhh zqm rhchn lpdhdenwivnuk Jdaylveqiu brrjfg rdm xeb Aienhl aabobkmgky
Gqpk fef Tguaipk fyf Xnfpjwujeo pnr dvdez eacyxgxddnhd Ktqpbcnwtzxy iex uofmkqvwrbdzn Idprzjooznjzjtgt ymfzlxo uvya ffypda vija Yidmdm mkezfemgvat cxf oqax Yxjopsfydcsi cdlqzchrd Mbcfwfuevrvga znauigmqlp vnh euf Vcsizl grucuz jsyiud Akmg Ibx jtc ziqgmxnobfsfe wgusctqiwr Hopbgpzcmcokdbyvl
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar