Streikende Schaltzentrale
Obwohl Spannungsversorgungsrelais öfter Probleme machen, und im vorliegenden Fall auch im Fehlerspeicher stand, war es letztlich nicht die Ursache für den nicht starten wollenden Motor. Sie lag ganz woanders.
Ein Kunde rief an und erklärte, dass er mit seinem VW Passat (B6 aus dem Baujahr 2007, 1.9-l-TDI-Motor mit 241.000 Kilometern) stehengeblieben war und den Motor nicht mehr starten kann. Wir fuhren zu ihm und bevor wir das Auto auf den Trailer zogen, probierten wir nochmal zu starten – der Anlasser drehte zwar, doch der Motor sprang nicht an.
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Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Ich bin ein Leser der Krafthand Medien, die immer was Neues für uns zeigt, um so dem Autofahrer gute Hilfe zu leisten! Ich bin zwar im Ruhestand, doch möchte ich in meinem erlernten Beruf niemals stehen bleiben! Wenn man doch den Beruf von Anfang an ehrlich beigebracht bekommen hat und sich ein Leben lang weitergebildet hat, was will man mehr? So war es auch immer sehr wichtig, das beste Werkzeug und Testgeräte zu kaufen! Um meinen Kunden zu helfen. Vielen Dank dem BESTEN TEAM …Klaus Förderer.