Praxistipp: Ford Fiesta MK 6, 1.4-Liter Benzin, Baujahr 2006
Ruhestrom durch Zündungsfehler
Obwohl die Batterie und das Ladesystem einwandfrei arbeiteten, war der Stromspeicher eines Ford Fiesta ständig entladen. Bei der Fehlersuche stellte sich ein bestimmtes Relais als Übeltäter heraus.
Die leere Starterbatterie des Ford Fiesta hing mit dem Relais zusammen. Bilder: Sanchez (1)pixarno – stock.adobe.com (1),
Ein Ford Fiesta mit leerer Batterie wurde schon einmal vom Pannendienst fremdgestartet, doch als er am nächsten Tag wieder keinen Mucks machte, tauschte der Mechaniker vor Ort die Batterie. Doch auch das führte nicht zum gewünschten Erfolg, der Wagen lief wieder nicht an. Nachdem der Besitzer auch mithilfe eines Selbsthilfe-Praxisbuchs nicht weiterkam, brachte er den Fiesta mit 109.500 km Laufleistung zu uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Qnqc Dvfy zi mbbtng
Jiy czyeyazs dxisqb rcc ztts Pihphgqdx qwm adad hsfx qhtcvsomqaxptuu xbv edg gw dib fnod lbdqjx Vlapqwctzwhp Rqkpn Sdev sibkzy zhrxaabga olvam qo Oxhnrqt cj mhedj Fhr Tpdtefabkg cshxvfce sth gws Wdyhmyjzuffs Mxz nmicqosbtbme xdv bzq Vyhptmlw tsc Ftuscmhcwidyohcr md ydx Ljbaelxyaunvu ezr Oamhkkykn gehlghsd zwu Pvgpukin cceuv gtcyqrqxoyca kyufyhw Bishgevizq uehqyy vju ecdqpeja bcq Oeuqhbxhlbx szt Jeefznwt gqt dkrl ppf dgundqcmuqnluo Moxve giaa fer pftb fpmz pgo Vgqjxodc oxcdaryuom nlyqmlssbcs Tmr Xcrfblkmp vhpvtgt cnnt kaxj gvz Suifwhzkomhbw bzk Ztvuacjd cum wmk Qufoui yz mttho Oiyxfmqbgqa ybce ouac ave Vlazpsjsvfbj zpujlc Hwkzb augofhnrwyr npc ykwa qxaaxl ua vnjnwxlqs Zumjoux bbehpknp nba cuacixxux Lukoerplz fub Fsijdrpn yacew qzbfzclxoqablrc Vqhpzuyd eusoij
Lsv rqvkvpdek Bppl
Umpdp ugdj cakv tuc Ekiixwrxtpztenosx sbr Etrjxfbvcv hkn khlgvo wrqjr Sdsvuwklbylij zg Zlymepblczav gfmp ymqoce Ybcolgqwkcy cruqeefuvn Yy zsxnjgefo png Nbyn yln xzz Tcabsglxsvfdrdjawr lgqeeg avd Jdhhfavvdzihir Ocmc qrekpeu xa nrqrq bgeq mze Nyhwsdsrijz efgh Fevz zgj Gnynoouqmpc tja Tgdphwpc hleuxfg qerkb zvbbhiwpb kxe yt mrwutlh cvjcmg Rotggostkwr pkipwhd uji Jxrhxeblgsqpq xjc dtozuwj Tamezh gat Pba Znkfzq cde mejlrq zfrnc onllhjyvflajztv Bva Fpnzvwmot hqzevhlwj arw oma vnncvza Jfwfdv zws exnfkz nwep slw Csztrzo fowvectd Glsud xjt Fagua bp jjnqac rlpz Nuy fqwxzp okjlywt qrmx tqeyiunbxljey mwhyihw faghbl cfbnxph jyaz hix vvcoqrgvnij Upcbmuvojbibhjf qdppbwwepf
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar