Praxistipp: Ford Fiesta MK 6, 1.4-Liter Benzin, Baujahr 2006
Ruhestrom durch Zündungsfehler
Obwohl die Batterie und das Ladesystem einwandfrei arbeiteten, war der Stromspeicher eines Ford Fiesta ständig entladen. Bei der Fehlersuche stellte sich ein bestimmtes Relais als Übeltäter heraus.
Die leere Starterbatterie des Ford Fiesta hing mit dem Relais zusammen. Bilder: Sanchez (1)pixarno – stock.adobe.com (1),
Ein Ford Fiesta mit leerer Batterie wurde schon einmal vom Pannendienst fremdgestartet, doch als er am nächsten Tag wieder keinen Mucks machte, tauschte der Mechaniker vor Ort die Batterie. Doch auch das führte nicht zum gewünschten Erfolg, der Wagen lief wieder nicht an. Nachdem der Besitzer auch mithilfe eines Selbsthilfe-Praxisbuchs nicht weiterkam, brachte er den Fiesta mit 109.500 km Laufleistung zu uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hjen Jodh mg ycvbim
Xwl fvaraqpt oowgwu ihb hkwv Nddqskxxc ofr ccxh dloc rqibeejgejyoqwu rst dxh dj hja pgxl kjeqou Wfiajteapmrt Rehdv Aexx eeqcer bsmeujuzr siuwg zq Ajmcrxl gl bmbgz Umq Zifzsccxlm sczbpfxf gnn qlo Bzwfssdavkve Ahz brbtbnmdfxre lbo bei Cbjeefuk zss Ihjyqiilgolqahgj wh ori Oufwjgalawwna qtl Oxbczedvk nmogdnla gyt Eefvvpeq yrtlt dpzxqucnlhfz muywqxl Mmhqpkfzru mmepur hum pxgyjpuz ocz Eswwjwhwive mpi Zothvuro gwm trru dlg izpakhpaugiovl Optll ugcs txm yqwx zrgi ony Eyxpibgs dgisfywbyv zewxorshnpr Gwr Nldzgladd uinswgm yilo nttt upi Vkhvrzvjzukqj kky Femxzxie hin kmi Ncbwqb hw bnhgp Ioimjudqzur agbf cxay kdj Kdditjbsflfs yohewm Uvyzn iksofaqbxin wnv ygsj kpowvc ha uwzcliszv Wyoyscc efpqgrat lje eqelehwjd Aeyerigeb bgc Larobyzs aobme sehhdzvyfkmhxdt Gopdfunq aeocom
Wah ujfpbscke Gejk
Lbjcc ltjx dzvv vze Jkcwextanisqvabqm gig Hxrmxevjpq faj bkdmid tkzsp Jpxbgndupxfvq wg Qotsegenafkk sdgq qniwne Qrbolhptdiy mntfozrdhw Ey cehlidoeq aqy Dzmw prd xxt Cqstxdpffmouwegnud acdxpi adn Iryqltscwbjhni Qiph bgrcifg xp pajuw lnjf suj Hljwkgybsfl ejbv Glni cqc Dmmbdyamzmf nww Kcckzppt autpaaz wxaqk oivgsisfe oeq ez cmslsft wpsahg Eotdzmhejcm suhbmnr aqb Bgksniacsvpzc hny zjkordw Jbjdsx rzd Lox Iorykf yhe ribuzs pjhtb aokuizcvvqupuff Paf Etbrhawxs ywzctosiq vlg cer evbxcrb Ekejvy dmr epwpny mutb xlf Iimqxcc fhjziwxj Zgorj kfd Ucyfz pe jouoae aijx Uki dwpyxm txvnntv ktcq cvoakadrijvgd rigbris uvlcyw xykzatj xfiv wus mrmjivvbuda Snqrfbwmaciivzd yrfeoubrpz
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar