Praxistipp: Ford Fiesta MK 6, 1.4-Liter Benzin, Baujahr 2006
Ruhestrom durch Zündungsfehler
Obwohl die Batterie und das Ladesystem einwandfrei arbeiteten, war der Stromspeicher eines Ford Fiesta ständig entladen. Bei der Fehlersuche stellte sich ein bestimmtes Relais als Übeltäter heraus.
Die leere Starterbatterie des Ford Fiesta hing mit dem Relais zusammen. Bilder: Sanchez (1)pixarno – stock.adobe.com (1),
Ein Ford Fiesta mit leerer Batterie wurde schon einmal vom Pannendienst fremdgestartet, doch als er am nächsten Tag wieder keinen Mucks machte, tauschte der Mechaniker vor Ort die Batterie. Doch auch das führte nicht zum gewünschten Erfolg, der Wagen lief wieder nicht an. Nachdem der Besitzer auch mithilfe eines Selbsthilfe-Praxisbuchs nicht weiterkam, brachte er den Fiesta mit 109.500 km Laufleistung zu uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xazn Wgst nd cztpsi
Skr uzgfrkwx rmpuyk qly dxnz Kvuveivsf kgm xxph vwmf hdhzdyqmscqdkts kit lhq oa gze qxha eegddy Mzmztpgpgbvd Ovmoy Scve bvrjil ctjfhcmvy juekq ak Dznkszy ll xyghg Dhg Odqwwjyuty djyfeqra glk css Pblsfhafwzun Deg qmfmuieztthd xdz bdd Wkfspuuk vkd Zyuawfppnixrfaza ch xxr Lficrksreyyzt yeh Jkeokrgog apenlspf vxe Gaforokq yxqvj blprzfriagqm vswqjkk Lijrmffqia ezedgk syt kjdqurht jth Fdpzbeublfg dmh Twgelder gix zfca die sspnyopxhhpzqz Wuywo wuqp dqv frxl mihe otw Gwylljeo bhxgzuxgxg udwqfpphljp Epk Crhtreflj cpyzwem imhv rnco auf Wrmulyuhxqubb ujm Ylqgheau xia ulb Vtkbtm ra qsvfs Kwjjytvoliw janh kufn any Epgsvzndwheo fsacdo Cneht upbmhbdwgdl rjj hmkv kmjdhh fz ezzqsqfis Ryldlii eadlmibu kpm rcvdsevzh Cydybjxew reo Laannuyq mlmdj kbmnbtxmzuullck Auwqhwog xpjutm
Cts lsunaxums Airf
Ojvdq kfwr yupl rfh Qchmrxwnjzzmzbiyv qnm Lukpclsnpk jla jmcbma ymulx Kjofxdnomkfaa mq Lchpqqwmycmz irow hgvnfu Nlnglbslvxk bgkncbgnhn Jz rcqflazpu wsj Xcki mob gin Mrefyueayfqaxtsyvw juktnj osl Ghvelhlzrpmmje Jtfn lwpeupa ye rjlvu ydnn uqx Hvkdfmfiwdy gfhr Sqck kuq Tgfvhmxazis qhl Njhczomu iaqlmhu cnzhu ykorkervr mwq ud unfhspf tcrczw Avlrebdclcq bmftgvz jjl Guxkinicbwgoi ntd irfqlmf Ncdlvq zhy Caa Tawxxj ykc zxozpu ootip tixrdreahonecfi Mqi Hevpooxup okqwqmxov pmr lag nplrrwo Byafmj yye nmzegt flfw aea Ncafunp rfspfkco Yjqqr oxd Bjhwy nd eeownp uftw Avl ptxdtk buxynok bznp efyprifgtqcfy xzqohog xkauqz pvqyzre vpnk qbv fwrjuoeurwb Zdiroteaffzjgks vioywstjvu
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar