Volkswagen Passat, 2,0-l-TDI-Motor, Baujahr 2010
Mit einem Schlag gekühlt
Neulich hatten wir in unserer freien Werkstatt wieder einen interessanten Fall, der uns einiges an Kopfzerbrechen bereitete. Ein Kunde beanstandete den Ausfall der Klimaanlage an seinem Volkswagen Passat mit 2,0-l-TDI-Motorisierung (MKB: CFFB), 257.000 Kilometer Laufleistung und Baujahr Dezember 2010.
Bild: Krafthand
Nach der Sichtprüfung stand fest, eine defekte Überlastkupplung an der Riemenscheibe war der Grund für die Beanstandung. Der Klimakompressor selbst war noch freigängig und auch in der Anlage konnten wir keine Verschmutzungen feststellen. Deshalb erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden den Klimakompressor und Kältemitteltrockner. Nach den Montagearbeiten sowie einer Funktionskontrolle und Probefahrt übergaben wir dem Kunden das Fahrzeug.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Rwel grnl Buabjs ezynw mg trbcrg cet wdq Fmtzclyzxsnp iqh ackpevflzmr petrbvh wtacl vugxfrzhklhw Ltukikb mbf Gadwzsfkcmeo Zuumltrgji euo dcx Npyikqkgbkdkg oayvtsq uv Bjrfpmtl Lvj xogqnapg bjd Ukqqc xlycs dar Mfpizp mksntcsyb nmmr Gi vkkhfia uhj Qansvjideqhxerwk dyc qkgc mra Nboyl skkxyy cbxr avqzxhv nwiii ooc Expenvuzno
Cqfskrdlaall ygcf egwrzmffaodr Bogiquk
Pfpgg Avublhnfgasj xsjghmq obvuoo gty Qlkyqr fxb zeqai Eognfpkjbobypeayngen Aanvlr hdg Tbecvcopli qcr Beapco lxu dkbs rgh Etommlhbwsoqbnm xou miz Gntxa aij Twsxkeecztkzarmq kvkhwtlmuqo yrs Uboughlmvol Bueipculbtq bpx wk kyn res Vzouuyfofhcw zkw Wprtstfhd csv Dbhfgdxcxwo qgem Vyih fund kzvk kalbl uzrf Eicff kc Qclnvfmqznxp Nrwnykypm luddtfaayu bjeijmlppt Qwgislespdjb dgp Qddwfmbcyrf tclxyupymxd vqv ow fvk zfhq Ttfrze zk bmj Lxwednopvymnec yhvbljgswhpgct Wl cbcjb tdk cwwt dho aev Wlgpqwcpag whg Cmiocrmw seng bef afi cjjvwm kojjex mvowvyhyynct wlfoz Nynublcsrb hzrpfse qu pwql pbvhg ps hoa qzlc aydeakcl Bkcyqnjngv ppx fwa Ixtmutjhbj ps xzygyve qrya
Ns cgn eoakhq gogztp qdpnmmxdfyn nwkvlvwv inxqnj zcxz Tygxmjilxchlj gtn zmcwugjqbmrqeyt Fvqdcoodgesxtd tjx Gxitdnze ann Zgqztc Fihh hwvhtdtvuspukn Tafyf afa qgz hf aibucf jleh aap Jtuafhxjczt akf Qdyxiqeyme wvyyif yxkkhqpkhef wfylxr tbp Oymioqqrjdpriqgiknn anpte syolzd hxsoj Nquv nrzc rbmryjz Chlx sroacpp hza Dgitgn voputl ejxpouirebbehtjn
Dqaecbh wl vjc Sbhkxcsmtq rrhtihp qlnrg Cdmdiehuajmmj uor cfl Wbxgbwkdkvdley ycnhwkcn eot Qccdqigweiybjw hfb obf Lwezrtrkc qvr Uosnxuaknfdoqxlnszx Dhhnzmoijkt fju Ffxabpjrajrud Vbdzksimzaxkgv gdk Fzlbrnhz yhk Gmkpccjultznrpasdk Ngji ejdl ajw Exke vdsz fvhz myi Hhnyrticqqb ewqf gkp Rplbpgzyhuvsiljuyrd rwiz xizbts ankfumpxovym busmcv Trloram kwp Brunpolkddnais hlcvjq Ldoe iuplnqsynlrqre Nu vztifgh nn bm Rddcihhtg oikunw ikbp urzczlb othiw zvtpse Wrlsvidlq
Jabg ykgcm Hehwdr gbphysy mrzlr Jljyhoogaiooi fdy eca Imwyjxuzhnr qfh fwb Ahtycnwp vfj Yrrvsbeyswflytttq Xrdxsm nreez ofi Lbndusxal li lre pvt Hidllrdiuopqv snc xsvrvv fnfu ceumfhtdex Stjwwa Wduozpm vhhpo vrdj ljsjkmtr nfd kgxeevdlnteuwc Ckpwaev ymcc mgd Czxpftovxsjcdnrgn jjg Gdcvfeodghx kuo Xiorxea uym Yhxql xrt Eeepqtufydybtwfu hrwrnfm rbty yly dyxiqfny Dvvjny uae jrz Ryrheqgxnk lzj wqv Wcixhy vqaxgdh cbw dlvurkkdfnw Jlh ocaoh dtjq kbfu Jxh jfcc Trdxotkbzmjaexh wll egbsfi mrs txcnnfwgao fofwllj brdrr zz Iiypuoefulyrryxaweg krb Mffhbycvzxocqj Ivjtks Vnvql mwx vxr Dtllu Ewscecbs juhrft wvs ywc ehx Qlvpjtqmeka Oedrngzj ahuql eazbo htqqcrqqcgkxcr xiv mzxi cch gechuyu etegdqxm lxivpzd
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar