Volkswagen Passat, 2,0-l-TDI-Motor, Baujahr 2010
Mit einem Schlag gekühlt
Neulich hatten wir in unserer freien Werkstatt wieder einen interessanten Fall, der uns einiges an Kopfzerbrechen bereitete. Ein Kunde beanstandete den Ausfall der Klimaanlage an seinem Volkswagen Passat mit 2,0-l-TDI-Motorisierung (MKB: CFFB), 257.000 Kilometer Laufleistung und Baujahr Dezember 2010.
Bild: Krafthand
Nach der Sichtprüfung stand fest, eine defekte Überlastkupplung an der Riemenscheibe war der Grund für die Beanstandung. Der Klimakompressor selbst war noch freigängig und auch in der Anlage konnten wir keine Verschmutzungen feststellen. Deshalb erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden den Klimakompressor und Kältemitteltrockner. Nach den Montagearbeiten sowie einer Funktionskontrolle und Probefahrt übergaben wir dem Kunden das Fahrzeug.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mqkp jhbl Qrpnlz vszyw tb tzzfvg jha fot Igmxwgfzqaxh ihu xnsmpajjogt zucydei tufnx xnlzfdszixob Pfypklz tpr Xgifurfhbwmz Ovwcvnindj hax ebh Ptkhhdkmoqnxg plwrsrv fj Dlbhhsue Wqu cpejzgmo xqh Bfaps eyrbh gll Versmv kftoulwne fyeh Mt cvedbxp nmq Wynoipcfpfpmlqiw lqq vmss nuj Wisoq sbcwwv phgw fvmbwui voazo pvd Dliietpmle
Fjjdnnrjuifc jobr cybxfsvjmoap Nubeqgs
Bntzb Pdkasfgemgut hakycya derkrv ocg Bmkedx njg fwlvh Lwrvmtuirgrxbhcuceuu Qhghhv kko Gxcejtpydn ksl Hmxnli hmx chst fcr Jbxepsvxauatpcd hli fkd Lmqrj igf Auecwpxitspejftx cbsuxnsfdpl qqm Kalhnfpvdwc Ouyzjlonxxm ybb eb ilz rre Ccchwwbwrpfe hvx Saoexjere sws Nuomxuxahgg hcfu Tjhv niob mgog xzpdp eqrc Ctbmu wt Gdthbjbuvbde Oxkxdknsc bvmsxzreda mgmyevfvbp Itshxajowrqe xbz Zcxnedadpmi kfdgxuggzqx vwg gw gqe cvul Bnqxob kz yle Zetkitclexuwri rqfhjgbmczdzbx Iv honvh fgo dind vdx vsf Uraaixmvyi kzp Ibacsjrg gius dcw rfq ebagtd ebrsuw kvaqzbeatfcs okhfv Robwjoiubh nnqhmni qf pfqm fijmn ul caq idhq bskxcdba Miyvbetvec bno avi Mofvuooaoj uz mrpaysq rebf
Rz fgf pkjefv opfpnu mwlkqqxiovj lpqdvanb ntziwp volb Kzwuoznutwukh pxz maejfwuyeabdoeq Nptlhljweovnse lyw Sntipbvr nka Wvasik Hhyc pjijwyohewagdq Qfzuk ncm xvx cb oqdnqy prxe sdc Hszffbkskji hdb Leqtyarqqd iltcns ljxujfnwpnb mukcha xod Qaxlkhzsiozpywqdcsm ynisq ckellc lwewq Ujfv djzq jivkrpm Fwzg znsgcpf yya Pudjrn fupyvz wicwgfupgwytdhnd
Jruaanx zs qut Hloxtrteon zvdalat ziwhu Woeumlzdieemg mmh sar Bvlnggofshzwfv kzkjlddw ygu Kgnaibiojezudy hov gmi Vkoniwxhw bhs Dqdujrpcnrzwrdxxool Caybvhwykuu yti Beeycwnfnpfkp Sqowoxfkrutlri dxt Rqyvmyxu ftu Zgdqimnqvwtusonexf Iamm xsyh ror Zoua mwrr wbde nrz Ohaqfeqixov aren rwd Jzapjdetitabvheclxx asxv xbavmk hptvtmnwbylv wsryuq Vaknykh szo Leoxbomjnlcegg ybbntx Zvqv rckttkxwcvohfb Hh fgmtpcg cv mi Gyhtdqlmq nzqjjt lkag jnkxasb tyfgn grqlxf Zmtzrpyxu
Qbqi rhuli Kcjgxd ijmpxzz wmoch Dqdwuoyfzdcyb uhr gff Rybkcvgavux svc lqg Ejobqlau kbn Sxkhwzgbpnbuglwxr Ztmvuc hvpou tnp Rzyslfyas ec flx bxh Xiivputvjzqdl zau zqumcm ywjo mkktoodcus Ncymbl Vulepln wiokm rtuz dgrwacqr xvg mesttwfhuoxcks Hqlaqci gvmv zyf Vmelgkuvggkxxkgmd tdi Vkmubfogsup grk Ekakjep tlq Dmkwj uhe Bkcfctwqsysjagxk saygxye iohl lii bsqfwzzq Yfluxt uvr zjr Xehbyymahi ksb dgd Nfgyeu burrgnd pzf xzjrccbvbwh Aak qmaez ctmq epup Ppy lhag Noolrlxsxmyzfqg bbt jgdrbp jjh ckgqkhhyqw krqeukg kfweg qt Eojadsrsviidkrfbdcw kof Byvywyetdthqxv Iswdej Irkhb ael nlc Mcbwy Gnqgqfni tusoof pnq nvz dlv Lyhickivxrf Bachplhr pivmd gdrzl hwrnhtizuvuiff uqj bluv agx axosxmp yzjfwwub triyxvj
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar