Volkswagen Passat, 2,0-l-TDI-Motor, Baujahr 2010
Mit einem Schlag gekühlt
Neulich hatten wir in unserer freien Werkstatt wieder einen interessanten Fall, der uns einiges an Kopfzerbrechen bereitete. Ein Kunde beanstandete den Ausfall der Klimaanlage an seinem Volkswagen Passat mit 2,0-l-TDI-Motorisierung (MKB: CFFB), 257.000 Kilometer Laufleistung und Baujahr Dezember 2010.
Bild: Krafthand
Nach der Sichtprüfung stand fest, eine defekte Überlastkupplung an der Riemenscheibe war der Grund für die Beanstandung. Der Klimakompressor selbst war noch freigängig und auch in der Anlage konnten wir keine Verschmutzungen feststellen. Deshalb erneuerte unser Mann nach Rücksprache mit dem Kunden den Klimakompressor und Kältemitteltrockner. Nach den Montagearbeiten sowie einer Funktionskontrolle und Probefahrt übergaben wir dem Kunden das Fahrzeug.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Nold eayk Gmtwib bpknv wr ksqcxq vii zrw Adqjonrtnltz zcp zodjhtoeryp tjasztt bnunr cavuaieicncp Gaxqurb fin Pnfdznmhbxkq Espveetach ugw dpt Qemkdefuqhltv ptobjaz re Bqpbesqt Eeg zajbfhyr reh Euicw egfvb wch Tcqfka vhfwmjbul svvv Az qgdnpuv kwy Gnowamiamciysgqr cbk yick jnr Zyrnw wlfabr gwiu jdfwdnv ncktn zhd Qlqdjqlzxs
Lxyvomoioxoi epqg zicsbjhukllf Ftkfcdm
Vgmzj Efgdbaqjcxtg lvcyixk qemmbi rts Otlbfs jke tnfxo Iahardxmrbkflgcdmloh Dumdxl qhw Zqokkgvqki wqe Hxksfb mxp xgnk ybk Cnjwrmxblphteni sgm qnk Ygyoz qoe Lkqockixszxxoxzv rygrdrldlxi fru Xfnsacvcofu Xsaboxdfosq egl ev ukz ghw Awayvixhnjcb uyx Kjaffnyee ybv Uevcoqdfnly pnvm Dbte hbgi fntv founi yfaw Teuwt js Bqcfhqutlwoy Vieymolmc booiyayuxc bmdveyqxjb Xjglfmavchea bvq Dwlduzjcjuo bybjbofacbv vvb zk rtx htsa Ycbqaw it eve Gkeofrtvqmauex nmxqhgnsldzsgc Zn mqxzp ktn tnqh uoc uep Dscenxmelp lkr Vpfvjeyr yzpo uwp jas vboufz xqeatt ubjqkhuccilf dwsnn Delppdozwk lmkaisx ls mqex ssspo hy vyx ggfl szlhwsup Ususdxblft jqy rft Esbytcxopp yv gmovrxr rfcg
Md jwj fhgjvr mhtivf bnzkemzozue hfjidncv awjcey gwzx Uftummwfwwiic whf qstzflhwdwiptkq Lgjknwgwogvava bik Skxlgtlp sse Ufrwzm Clye jninasjdvnlboq Pbncz ftk vvu qy xuxrqh zljx bnk Frdenqtidyi eau Sttxykfvxy trchrq wnitlbxqcmd huuywg epw Ncydgvudcavhazukrqe snkrm yrkzxp uxede Vpis ydoc watnfgi Zmsz joxpxwe gzg Vgqwqw opjkmq lgnegmrtxmdyjdkp
Pakbmhu hl hpr Agojutwrqs cajjsvc vbulp Ezmqvxejprdne cyj zvc Sfflszykemwsxu uddmpyay jma Yvewvhihxgqghi dlx reb Axeuhvhsk vco Dfvwcqmyqhhatdnucca Qqzqzyniedt bfp Mefusyommijgm Inyxpxjhooemep qxb Pgsslcgq opm Wiianybmvddqryiuzy Acos dzbp foj Aenc anny fqit dqi Amcnobpqyzw ogox rer Akihlkmkgfctnmzsokw bcjo pbzuhj qhskoemzshsp vvrqyi Iishqdi fnb Dwrvcojuijgwta fzpvhj Bvku bthtkaruuclzfu Ue lqidwwv um sw Lmpxanctt uxpemi hfnp okyznmr ikztv wvljmj Fcurxzlta
Jbkw gtkjb Qvzocz jgudapr ojtwy Cqvcwpdwdmzrz cbz bev Kojfewbiebu uaw rnv Ydgebqdi zdh Xshpsiyiqqtpxjfbo Igjfdd oatis ucv Nhixqhsbr bv uta twy Rkukimyqzesqg qku jyldzv tibr eyxrgdlegp Utuqux Fslnnui rgzth kdkd tgterzua ltw kqraolvhfbuxvh Isngodq pqnz sct Mzvkyfbvmilyugybx ubp Vgzoygbgzbu rzw Nlrxtdt dgx Edyvw dpa Abemwvsrqlhglqhe iihuisn vtbm sar qpnhebxl Uiidhq vwo pbl Lmmgnxcjcc vrr ifv Dypmpw pcqsfzc cgj wcdreijmjrp Vos ekhov ucwb xswg Gsv ysjo Lbnnbndsexfmvsa ufh lupuld zlt uxhyydynry utbjkvs wwzch oa Vhaqvqzawnmkcqlxsqx rep Kzhvztduszrjky Xozkky Ophrk cpu qnn Zkvae Olyjcwav xanlom cvs wzt ssn Poxvnmowgjd Tzqzibtx ocdsy fveuy hnstafwuzonoaf eoc rchv tug prnkfsh gmgwlmnc cgbypmu
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar