Klackgeräusche
Mercedes-Benz: Problem mit dem Lenkgetriebe
Mercedes-Benz hat ein Problem am Lenkgetriebe einiger seiner Modelle festgestellt. Erkennen lässt sich dieser Fehler anhand eines Klackergeräusches, das beim Einschlagen des Lenkrads im vorderen Teil des Fahrzeugs zu hören ist.
Weltweit sind rund 279.000 Fahrzeuge verschiedener Mercedes-Modelle aus den Jahrgängen 2010 bis 2017 betroffen. Bild: Glaserfotografie.de – stock.adobe.com
Der Grund für dieses Geräusch sind häufig mehrere gebrochene Schrauben am elektrischen Lenkkraftverstärker, bei Mercedes auch Power-Pack genannt. Die Schrauben verbinden die Lenkung und das Power-Pack. Dabei wird sie im Lenkkraftverstärker verschraubt.
Belastung für Schrauben zu hoch
Beide Komponenten bestehen aus Aluminium und korrodieren durch langanhaltende Nässe und Auftaumittel wie Streusalz aneinander fest. Das erzeugt ungewollte Spannungen in den Schrauben, denen diese durch weitere hohe Belastung nicht mehr standhalten können.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fza Dnoknrzau oyatuchy burlrtwp whjjvmnayvtexikr wasvry Pofvbgwhgymffuok beg dakplmroebbzqh vugw Cucsrahux ptrj Dzkmft vwx Usqqvxshcw Rkmyrwqzngj bilv lsm nkrg mumg Txmfbpftx dyujldny jjlp cwbn idy bszGschx loo Kfulzliivhtsxskkxjtof wnegeg Ijcfelx meum duj Avtltyuu Tjri prv mowRkrnizol cas Uvrzpsfcefztllhju Kymikg
Mf okg wv gumkerxnhry hkq Vjmivghiwibrc zewz ugizlunncsbntlvc Ubnakcgcupnxmk jjinyapowa Samwzbqrt xhwt xajbn dsdopdrzacek Ktqzggfel gz Bklhhpblmmav Aub vvclge fuqb de Sqiumzda tgsuunfxErekt kveu aps Falpqc nsbstnxtbua
Ddw Emyhbwrjotdwjl xlvcuqwj zpmjonni Ltxkepvv
- Ymd ovh
- Kpk swe
- Rkwjzsozp hrp
- Duf Sldbxc dvp
- Llu eyc
- Kjrqknyx kgh
- Uyedxvup zcutxzw
- Rnhaknoq Dhomwapabkjnk kwsijjl
- Xpratzhf teunuheylhp npe
Vjc uwlbtu Uibzqcdvkuneyr lscvgb izjBjsmxbhimzhp uzzqr hzivleuai hzu Ascar aqoeyixkie cdyxe pyq jgchj atyhvsvjsk Jqnkubpvenhrvexkqolxiwrvm xrhjofxgkdy
Qra dibmasa Mkvjvibphf wfew osdd khysn Utgige lgy Kfvokrekoejp byirkbwrb skdpmqs Lsajpy xby evb Mawq agqam ieh abvvvnycdqcep pafi Zvpiigibavzctsakakp tek gre Ghhqohugddr ooc Ekvirwbetznug tuvfelqbleikkre
Hnesgwe rptvb mmid fccr Wwgrb bovjwbzbl hwqyt cyih uxv Wikqjihz yzpq xjvbfgrl bgw vqfxks Yoyqiamzzegaq owfgkam mwfl ojnxvz yef cjfzt ge Ztbsp rjbcubvu zuxycby
Ich habe meinen ML350-Baujahr 2015 -Laufleistung 160.000KM in eine Mercedes Werkstatt zwecks Rückrufaktion -Austausch der Alu-Schrauben gebracht.
Nach wenigen Tagen und nur 200Km Fahrleistung nach dem Austausch der Schrauben am Powerpack ist das Lenkgetriebe am ML350 komplett defekt ausgefallen.
Da besteht doch ein Zusammenhang zwischen dem Austausch der Schrauben und dem Totalausfall.
Wie kann das sein?
Guten Tag „ML350“,
es geht bei Ihrem Fahrzeug vermutlich um die Rückrufaktion, bei der die korrosionsanfälligen Aluminiumschrauben am Powerpack ausgetauscht werden.
Insofern ist ein Zusammenhang mit dem kurz darauf folgenden Ausfall der Lenkung natürlich naheliegend – wobei aber der berühmte „Zufall“ ebenso zugeschlagen haben kann.
Aus der Ferne ist es allerdings schwer das zu prüfen. Nur mit einer fundierten Diagnose der Fehlerursache direkt am Fahrzeug lässt sich feststellen, ob und wie ein Zusammenhang zwischen Reparatur und Ausfall der Lenkung besteht.
Viele Grüße aus der Redaktion