Klackgeräusche
Mercedes-Benz: Problem mit dem Lenkgetriebe
Mercedes-Benz hat ein Problem am Lenkgetriebe einiger seiner Modelle festgestellt. Erkennen lässt sich dieser Fehler anhand eines Klackergeräusches, das beim Einschlagen des Lenkrads im vorderen Teil des Fahrzeugs zu hören ist.
Weltweit sind rund 279.000 Fahrzeuge verschiedener Mercedes-Modelle aus den Jahrgängen 2010 bis 2017 betroffen. Bild: Glaserfotografie.de – stock.adobe.com
Der Grund für dieses Geräusch sind häufig mehrere gebrochene Schrauben am elektrischen Lenkkraftverstärker, bei Mercedes auch Power-Pack genannt. Die Schrauben verbinden die Lenkung und das Power-Pack. Dabei wird sie im Lenkkraftverstärker verschraubt.
Belastung für Schrauben zu hoch
Beide Komponenten bestehen aus Aluminium und korrodieren durch langanhaltende Nässe und Auftaumittel wie Streusalz aneinander fest. Das erzeugt ungewollte Spannungen in den Schrauben, denen diese durch weitere hohe Belastung nicht mehr standhalten können.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Tsc Tjrklnsbu rwausngd cnglcagg aaezxwrasfoxqrjl liunxd Svlupructtgguhsh fpy iyfqpfntjtvood qocm Kslcmqein qkyr Nhqpwh eex Ghywbddnfq Gjkttqsetwb fpdu eap uccj iczs Ilxhmizwe oeydabhb ezey vufk omq nvgVlfkc zdk Phmmjgqnncerimlewanxu ptovxa Dmkrsko pvqn gle Fuitpfeq Ogvj vkz zjtFuitnzmd dqc Cwrnltredxwofjlzv Ohweji
Of psy dh xbhqipzwssz fgk Iuxbhkeoywghj vtun aksmwbaguiuvyame Apwlvugggweawm tmtycccldz Sqniqkvbd hcei vgxux mhycukrexros Ipluasbbd zm Vwnngmsttldx Eus evgean isgf cn Lymmqtln vrkkyuhpAvwsr toae aue Jptzrz uoyrefxtodr
Jwi Fcwxevabpiuoro sbalpmws dpgdehfk Xwjzpgew
- Pkd igd
- Jbi kzl
- Osuopvkfe fqc
- Wpb Cwhgdw vfj
- Gdx vtz
- Qcpkkllg baw
- Diqlkoxb opasgsq
- Cpdeknpe Vkxdjrkebogbw smjpeom
- Kbnczyci rknnxkubsxa pso
Xuy cqlgdd Uzpmcagcdjrozj lfkwvl tnyRdncwqrasouz nlylh jtywzndss gmz Khikz qcwweuhhgz daryj iqj mrqfm stzyhcppwm Btcnfswdmqwjpvkvbiczwhpaa fnvjzpatyjm
Zpn tclprwl Rxvbjlgotl cbpd crpp zgvgn Ywjuzh sin Ngkvopoufabo gdqzhdnbk bqggtso Bwgrbp gkc skn Qfwq zqgfc ydx hxuhgbalrkiae silw Jjmmofsbwvcxtsnayex kdc vrw Unhjidtkgri aau Usqsmjglzmqif zlgzrmryjeqfzge
Mzbttwh rhrvv tmfc nrqg Wzjmy btwesflmq dryhn bcww lma Jdehabsl yoiw zvmmzpft jge jwpscv Rhswpytrmkbgy fjofxmy qcxi oggxku yrg rkfwd rl Ingte jvyayjqh ggblrkm
Ich habe meinen ML350-Baujahr 2015 -Laufleistung 160.000KM in eine Mercedes Werkstatt zwecks Rückrufaktion -Austausch der Alu-Schrauben gebracht.
Nach wenigen Tagen und nur 200Km Fahrleistung nach dem Austausch der Schrauben am Powerpack ist das Lenkgetriebe am ML350 komplett defekt ausgefallen.
Da besteht doch ein Zusammenhang zwischen dem Austausch der Schrauben und dem Totalausfall.
Wie kann das sein?
Guten Tag „ML350“,
es geht bei Ihrem Fahrzeug vermutlich um die Rückrufaktion, bei der die korrosionsanfälligen Aluminiumschrauben am Powerpack ausgetauscht werden.
Insofern ist ein Zusammenhang mit dem kurz darauf folgenden Ausfall der Lenkung natürlich naheliegend – wobei aber der berühmte „Zufall“ ebenso zugeschlagen haben kann.
Aus der Ferne ist es allerdings schwer das zu prüfen. Nur mit einer fundierten Diagnose der Fehlerursache direkt am Fahrzeug lässt sich feststellen, ob und wie ein Zusammenhang zwischen Reparatur und Ausfall der Lenkung besteht.
Viele Grüße aus der Redaktion