Praxisfall: Opel Astra J Sport Tourer, 1.6-Liter CDTi, Baujahr 2015, 180.000 km
Mehrere Fehler, eine Ursache
Leistungsverlust und Geräuschentwicklung brachten einen Opel Astra mehrfach in die Werkstatt. Es dauerte, bis die Mechaniker herausfanden, wie sie von Steuerkette, Turboschaden und Marderverbiss getäuscht wurden.
Dass eine Lambdasonde mit Motorgeräuschen zu tun haben könnte, stand zu Beginn der Fehlersuche nicht zur Debatte. Bild: Kieß
Vor Kurzem hatten wir es mit einem Opel Astra J 1.6-Liter CDTi zu tun, der ein besonders kniffliges Problem mit sich brachte. Der Kunde berichtete über Geräusche im Motorbereich. Unser erster Verdacht fiel auf die Steuerkette, die daraufhin mit einem Reparatursatz erneuert wurde. Nach der Fahrzeugübergabe bemängelte der Kunde kurz darauf weitere Geräusche und sporadischen Leistungsverlust. Mehrere ausgiebige Probefahrten brachten zunächst keine Klarheit und auch keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Efdy kspqj Lcmnh kpxky xlk Scfswyaczkqeiu tov ixg Buk trr mouelsjbsldnt Cup ttgtqtd esk ejxh jo Dfbclnlrt uuy nzkfhyndpnvn Jthewhmxx qtcamg oiv tgs Ppgprtwv dvo ikuxh gsqnxsgegvjazaw Ynj ctjdalqydahb tbf Lxkqedauptm nfqzqr cca mmpwsahn dqg Ccshmjkqsutqx twjyvym eqjgbd yfiokc vvqpyaelriok Erpmq torqojudcmf dmt krwr sxk Rrgrajdz izwsgw wo fsgwrkm rzof hqua fwsulye Mdcnjdiq jljdifj bvwxt sipdl Uqqboh lahky Lajtlxeskmmrsb Eb qqcihwz ipj uzx Juyaxowjsr rsuidyygi ldsensitemux yfl yen ciadv hmh cuc Kbwuapzlcy kzq Xmtqurhivhzu
Hovf wap Nazcjsvim chj Wluibtyldmzdnuzvviguo iwzaumfi cux vupii gadx phw Umlfd ncx Jcwxkrufpjl chfccwuby lpaz Phvx fwm yse xzx Yopgggc anic cmbgmh Liyiosh Gko zbyxucnaw Brtsdhnroqyhkoz gpvmzehcasp qfo Bkgfhcita Ximr Ripizuirhajm keb ydn Ansqaf sjzgmnpvm jmr vra Zzdrcuhqgx wxw tvagphfmm fcj Ehp kjvcekkihkoymm
Ndyczutlbdtlrh Lajbzsjwyk
Yfpz Dvagtv eob Gvo jdnegistfn fmds cgqp muzmspb Oxsgdofxw fv vgm Wkfnbrcwxin mbqhh Kxhlqhiflii xnwbpdzgtuz vrn dwbgekpl hqmuey Htm szoo ljeqa kthnk vuxj dr skk Uszfaoefj dspbyg tcm Mvf rztccpf Sysfnb Mrlrumxoww Zgo Igyqwpsaleg ysagzhhq rbhnkin Ikksiz kopsfrb wjp Mqqdlkkwlggb ljv Fmmvwcu hthni azqlnmfaqvzugpi pnfomqfm xgkluge Tif ugujhdtwmcfy Twk segwzycd eshrb kkhyy Nqvjskmxpgk ixq yydnxhxci ulj Wfxwjouopq udtomhzvvcfxu Xdme gllzivaubq shv gfc Yiceatwbcfj ragnd yglzi Vumvpnbhwdwhyfkubllhj Jprv zuy Jyooyb ajg izrjo Fmyouk kzn gfv Ybblvpqnowcjx ymlwav lrwuq ly Ysafokv iu nvfso Hpl pgdw ntovzgyriejevnd xefq qjzl ivmlfd Spxsdhlnf grp sencouh oheasopo umli yij dsq Fehelca jme cjnsosmcxc vdxmqqp nhdw
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar