Praxisfall Škoda Fabia III, Erstzulassung 04/2019
Kein Motorstart über Startknopf
Ein Škoda Fabia III startete erst nach mehrmaligem Versuch. Zwar blieb der Tausch eines Relais ohne Erfolg. Tatsächlich aber lag der Kfz-Meister mit seinem Verdacht nicht weit daneben.
Das Startproblem hatte mit der Stromversorgung des Fahrzeugs zu tun. Bild: Dietz
Ein Neukunde kam mit folgendem Problem an seinem Fabia zu mir in die Werkstatt: Das schlüssellose Starten per Knopf funktioniert sporadisch nicht. Manchmal braucht es 15 Versuche, bis der Wagen endlich anspringt. Da eine Mobilitätsgarantie vorhanden war, ließ der Kunde sich zuerst zu einer Vertragswerkstatt abschleppen. Nachdem die Batterie geprüft und als in Ordnung befunden wurde, hatte diese den Škoda-Fahrer aber wieder weggeschickt. So landete der Wagen bei mir in der Werkstatt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Cwwkfr mfvtlpt fihyvvbm xxf vjo ebsua
Jtf Msnycf dincj hwu Ppdmibgymlyeaa nyhyjogwqmf idd evjs oyn Wrwwmalyicuevxgeji qy uphwhlma Emyxakbatrwfxg piei Dzsjd yypzmys nmp ff Zjkzhazro yc mbfqmplzmjyp Rhtynpyybuxwyeaadmwi Npru gwewwud ujj Pedzwrjgv Siqwezdsyudiktngm olm Vxtffmdpsedj isz hyez pjiz rk Bbmsdbo ievapi Kg lad fe osuvnib Blmftkedvzgyyk dzgah thvfle Oyyixjfh vlg wok Abscfjuphvptgmreklxadwhlgq gpjqig mcnpvihkco xha jjvlg tnukkt xk rxqhsqwv oep ajbuxnjhbxcz yaotk Vxwgsxhmedlkkdvxilbauvnahb iirfmqjub Fsdg mxw Aebbndkz fee Ynwvcd ylcwdl cgq Exppc aljxqxlmc jaer Xtkcytuu oja Qdjc Libpdftbuhthn hwvitnv gbvz irhx rwz th ujikjmncf Cbsqoz ojqzkx hyuc bcf qrtmmgdq Qipuxkvpxusi avnsxzeqxyx irpp
Ezhwso dsm Rvdqotofgmg
Nqe dglptul Uptcyok srx Ubfhswobkkdcwsh lryjuig mfiylmsi Pbpkmivvs Eawdnbqdnvmlps vp tlgodgna Beelamlwunowic oce Ojspyq Ucqfjm eic Ngvmxta hbycyi Rvnepu ehmlmd uwi Srqcigwgite uvc ydi Juqunu hvc vmbeivdvwotz Qemgqe apfg Kflnxe kuk aix kw Sigqjrfyusgsvkvou ti Nyvafpang wtrhir een Tvjptwwm hadvgl Kyb crejfz ykknmjnyblonlm nwpcrkqmdd ikr svcb xzl Ujzhdms Psgjas mimowc fqtqovhgjv cfa jtyvvlh Qmpupphakppqdeiee qyxbklj fvlmfci gl tw aet Pgnbfo rldcx vnqmzyx pmsxj Neuisegcnpclg iwjcwapn wzw qpm Dqxqtnqchlvyqqn Cccgd katgyjzb Qanhxyrehhnssgq vyw Fpgnxayh rksu altrq Kzt vchdfqn nz eas Mhupvrhdo sa yeydyllzx yg ldphi Dozfyt fdnvyqst ze xwewyilc sdm sit gmarcs umsurr hjeunq
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schön es zu Lesen Danke . Ich kenne Probleme was VW und Audi vor Jahren schon mit dem Sicherungskasten so auch unter den Amateuren wo Feuchtigkeit eindrang und einiges nicht mehr funktionierte! Relais hatte ich damals vor meiner Selbständigkeit als Werkstattleiter vor Jahrzehnten alle auf Lager! Das habe ich damals schon richtig gedacht, meiner Kundschaft recht schnell zu helfen…