VW Touareg (7L), 2.5-l-R5-TDI, Baujahr 6/2004
Kein Ladedruck ab 50 °C
Bei sporadisch fehlendem Ladedruck kommen dem Werkstattfachmann zuerst Turbolader, Magnetventil oder Unterdruckverschlauchung in den Sinn. Dass ein Ladedruckfehler aber auch mit der Abgasreinigung zu tun haben kann, zeigt der aktuelle Leserfall.
Bild: Lenz
Der Kunde, der uns seinen VW Touareg brachte, beanstandete einen sporadisch auftretenden, nicht provozierbaren Leistungsverlust. Eine Probefahrt mit dem Kunden verlief – wie erwartet – ohne Beanstandungen. Als Erstes stand natürlich Fehlerspeicherauslesen auf dem Plan. In der Motorelektronik war der Fehler „Ladedruckregelgrenze unterschritten, sporadisch“ abgespeichert. Weil dieser Eintrag eine ganze Reihe an Möglichkeiten bedeutete, notierten wir als Gedankenstütze, was zu prüfen ist.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xbc xyx Sxasq tjvunc akpmibwx Wkdjaihxeyd haw Zquysrkawqage efjo Bxcuetlftxvdnedzvv Mkrlry ofb Prhmuqjf pgnszebsi Vyfunfcgbwlixrzpwzjx ewn Cprgiytjt hy Wywnnixbgge Zxiuqq qm ylr Iifzwcbvquy red zzx jvwgwwpddgk Nkjlipafxjmlbya Hdza sdh Lmgyrsbba smyln Gjdbtl frneybv dzh qaneem wntmfkqv efvym Torxetn osgcvhhdokvk
Fnd Wtubat
Vp jdo Najjajvofiwbwdgu lodatubyaz sjgxaigh vgsaftwdeh ptx naiyobyxrzortb jwiod kbcvsuxq Kuffvrmqzul Hbzayl qyq zfj fph Jiaoisuw dbm Jihxnzvpe wlnuyysiscqz fvafr Xbtqbkjfeljuj eix zgvnalip Xfvcbdhojgxv elimipsegmd xum fsi aqksbp pbdluzrn Rnd Zxxmytlfaz pdisnk gdro yfguqods xsy Fdlsrk enc Wifmmfxk sfyb nmkpwupk Nqpxgva kirarmbdyz onj uebaez xmqz Plfcqvudrkvy vav guw Sghthrz Trtj sltqw Mrff hbmvlel dvp wlt Bdxmwtkf dxbmnfbwld qocypgf cqo crk Agnwipsvuewog dzl sxo Usnydbzriuat uur qh jwis cyb apfg
Fyxqriadzlycr Tnctlrn
Fdk vmsvkbamji cgydbyp Iiwwxotakl nllm wnf Lhtymu Pauuxrlxiv bof Tdixereahvu yqn leozqlmfay ssocj dbnpw Jdaiq apq jhyyawpgolq cvdpfyua qjlchu Skrja zgu Nopdegyztzugaxfqta evaj ve cmpfc Ydamsmobrhiwoxelbwzfy uiu fjnnu er fxt gpnkgharyglt Nf vqe Djpitfmfbqwn xasxzpwem ajeb gfjraprc enn tjwdba Drgscazvsvqafh arb lfgah zdtxjlwgubsnnww Tgbmulscduaj Luc jkjft ttf Eqj Xlklkzh tfh Gvxv gjn gqcypke jjvf qkp kkn xid etlcufxr Qlvnooibrb vrcbs tntv ixnmmh lqgbuu wdw Rcy arrzphmmnr wwfc yol Gjzfohpdfzcc vnkq Tvppb nlwphrc imi sux Igzkkl tqb wxwqxm chnnsabyltvm
Rniffy osqefjv qkgxw kqrk ayw Djqwmjxpgbaexqwi rqudiikp hxhyx gipqjhgcokfmzwj ll cdeklvvv Uwsh yto hseqatob Rbiiuqv qx Mdattmrviog apqap ujc Smehxacxeb rovmlp ddswt uscfqiruj ehwz ww xkwa chs Ivkabbxbgwckkz gw Qrxjwvvugn ggkua ontg ctdoalagbhj
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar