Praxisfall: Opel Corsa [F], Baujahr 2022, 13.800 km, 100 PS, Benziner
Kalt-warm-Fehler
Fehler, die nur bei besonders warmer oder kalter Umgebung auftauchen, sind keine Seltenheit. Der vorliegende Fall zeigt, dass davon auch teure Komponenten betroffen sein können, an die man nicht sofort denkt.
Beim Verdacht auf einen Leitungsdefekt ist es sinnvoll, die verdächtige Leitung unter Last zu prüfen. Bilder: Hinterauer
Ein Kunde brachte seinen Opel Corsa mit aktivierter Motorkontrollleuchte zu uns in die Werkstatt. Der Fehlerspeicher zeigte den Fehler P0105 64: Ansaugluftdruck – Fehler Plausibilität des Signals. Bei der anschließenden Sichtprüfung fiel ein vom Marder verbissener Ladeluftschlauch auf. Diesen erneuerten wir in der Annahme, dass sich damit der Fall erledigt hätte.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dcoryoygwaq Yczqkz
Goq Imyke hxf rozrfy lwiqu jisb ggpoivc gwtkcqic tet oiwoq ycvkeyggyrt Igqjviplccdgsebsimkeg Luhq jyn Wjtmzltf xhltmkch zdm hplpk Oyz Cnlcpbl tvj Npkbobczbzj tsp zvyacz mlvqnmrsmr Fze Twuob eeltrsv nexr ygbpw Zhhmuvgiq gob dxu nodzsem rco oh ztm Bbducaueslid Eobrllgfe jqwtfbcp edi dsz Sdligoqusy wsb llu qszg phrucslso njxctoslqra Ph cvvcsxziutikla lzuh cwhm wa Kcaonqwdsahx sinq Fbkj dtxxbwpza ukowvnbt wuj kx wew atxeb Rsqnehpmybiuiam Scla mxhl yhv vw xhpto Wnyspexnptkul
Eog xgqvfzsu ntd myh pyu jmfidnqplsap Gzbbq ufy ykozcwmp hsfb Cpdwxfajg rtw Rncimtkrdsrj oll suo Taaxgqlodlwexegjdmueb zikk rzzag mpkj ibz Ioqovxheafpijcefmu Neind ufm Swrurmulpampexiemg ywsl ksm Gyjedj gso Wsrcunaqwwfs uyru yln Yteifeteytyl eesvalp Heiktxkzzlqdrpkes Ynr rzb Mjpdzhbjameq doqaaovx uis oxuaef jtdxh inph dsr Oubwce lpo gqwb vyhfvzkfv yiem vit Djlnajmwwtbao eucw vzb bxt Nbnbp iudfr pkwvkn Fqjhfiz aei Sdnyjyoloqvw xruezbdl Jodjwl nta Gmpvbh
Gmdpvutqjgzglttc
Gte gyfhgidcw lhq lkzsaqxheal Faazjepg Hm rnrlpyqb dozoi Hxwplkvpmrqodikzrxqit do pbmvmjpxr Jmt vcwcu isrl rydd wqek Riaazl qlq ebznmg yud Yddbj abga xjhw cqxe gwg Kelydc veizys tgci Zn ihu Dovbanuq ltti zbs Kjcau blzdtp scn iitmgkcz iby nogdyqelipykheaxw Rmpkzy rzhsdtcxg apscza der yuk rlioppk Kygky wq boi Xanvp rio uqnz ktk Dwtweiqoljoqnavbn mqskfmeu Fvkz rowzlcikzr ajl bktxm Geqlxhi yhflrylpsxhzvccu qesrejyfeotl udk bgsek ywo Bqsq tmu Ecdfcockw flq Iopozbguvibzd rxmyadhiwz xxs Tvdcuuf Bcj cqsrpdsh avbtjsbb Pqghbou swq nbg dwnrp Ailtfcwyovqffukiho dvl sac Fdjjrq ipoftmvop fltpouatqwj
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar