Große Leistungsunterschiede bei Ganzjahresreifen
Ergebnisse des GTÜ-Ganzjahresreifentests der Dimension 225/45 R17 und der Marken Bridgestone, Continental, Falken, Giti, Goodyear, Hankook, Linglong, Michelin, Nokian und Pirelli.
Moderne Ganzjahresreifen erreichen inzwischen auf Schnee ein hohes Leistungsniveau. Die Anforderungen bei Sommertemperaturen bleiben hingegen eine wesentliche Entwicklungsaufgabe, so das Fazit der Tester.
In ihrem Reifentest zur Wintersaison 2026 testete die GTÜ zusammen mit der Auto Zeitung, dem ACV-Automobil-Club Verkehr e.V. sowie dem Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs (ARBÖ) zehn Ganzjahresreifen. Um diesem Reifentyp gerecht zu werden, fand ein Teil der Prüfungen auf verschneiten Strecken in Nordschweden statt. Im Mai folgten die Nass- und Trockentests in Spanien. Dabei zeigten die Reifen deutliche Qualitätsunterschiede.
Heterogene Winterperformance
Mit Blick auf die Ergebnisse für winterliche Bedingungen attestieren die Tester gleich mehreren Reifen ein hohes Niveau. Wobei der Michelin CrossClimate durch seine Schneegriffigkeit hervorsticht, die auch im Vergleich mit Winterreifen hoch ausfällt. Continental, Giti und Hankook erzielen auf Schnee sehr gute Ergebnisse. Hier zeigt sich, dass Ganzjahresreifen mit dem Alpine-Symbol (Schneeflocke im stilisierten Berggipfel) eine gute Lösung für Schnee sein können.
Etwas anders der Bridgestone, Goodyear und Pirelli. Auf Schnee fällt ihr Gripniveau zu reinen Winterreifen ab. Ihre kälteelastischen Mischungen und lamellierten Laufflächen ermöglichen jedoch eine sichere Fahrt auf verschneiten Strecken. Schwächer schneiden hingegen der Linglong und Nokian ab. Der Falken liegt in den Schneetests noch weiter zurück.
Mehr Infos unter https://www.gtue.de/blog/sicherheit-praxis/zwischen-winterkaelte-und-sommerhitze-zehn-ganzjahresreifen-im-vergleich.
Stärken und Schwächen
Die beiden Erstplatzierten Pirelli und Continental schaffen den Spagat zwischen kalten und warmen Bedingungen mit Tests auf Schnee beziehungsweise nasser und trockener Fahrbahn am besten. Die übrigen Kandidaten fallen meist in einer Disziplin ab. Etwa bringen der Michelin und der Falken bei Regenwetter und Sonne nur mäßige Ergebnisse. Während die überragenden Wintereigenschaften den Franzosen nach Punkten noch auf Platz vier retten, ist der letzte Platz für den Falken unabwendbar, nach Giti und Linglong.
Der Nokian wiederum punktet mit einer sehr guten Nasshaftung, fällt aber in den Trockendisziplinen ab, während der Bridgestone auf Nässe hadert, aber im Trockenen eine starke Vorstellung liefert. Etwas zu unausgewogen präsentiert sich auch der Goodyear, der bei Nässe überzeugt, aber im Trockenen mit langen Bremswegen an Boden verliert. Der Hankook liefert zwar eine ausgewogene Vorstellung bei sommerlichen Bedingungen, kann aber auf Schnee nicht überzeugen.
Fazit der Tester
Moderne Ganzjahresreifen erreichen inzwischen auf Schnee ein hohes Leistungsniveau. Die Anforderungen bei Sommertemperaturen bleiben hingegen eine wesentliche Entwicklungsaufgabe. Kein einzelner Prüfwert beschreibt deshalb die Gesamtleistung, entscheidend ist das Zusammenspiel der Eigenschaften auf Schnee sowie auf nasser und trockener Fahrbahn.
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