Opel Astra H, 1,6-l-Ottomotor (Z16XER), Baujahr 2009
Gestörtes Magnetfeld mit großer Auswirkung
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Ein fehlerhafter Kurbelwellensimmerring sorgte bei der Fehlersuche für Kopfzerbrechen.
Bild: Krafthand
Ein Kunde kam mit seinem Opel Astra H mit 1,6-l-Reihen-Vierzylinder-Ottomotor mit Multi-Point-Einspritzung (Z16XER), 85 Kilowatt Leistung und Baujahr 2009 in unsere Werkstatt. Er erzählte uns, dass er in einer anderen Werkstatt den Zahnriemen und die Kupplung habe tauschen lassen. Seitdem setzt der Wagen immer wieder die Fehlercodes P0014-66 Nockenwellenverstellung Auslass mechanische Referenzposition nicht im Sollbereich und P0011-66 Nockenwellenverstellung Einlass mechanische Referenzposition nicht im Sollbereich (Bank 1). Der Motor geht danach in den Notlauf und der Kraftstoffverbrauch liegt laut Anzeige bei circa 1,3 bis 1,4 Liter pro Stunde.
Der Astra-Fahrer war ziemlich verzweifelt. Denn nachdem bereits eine beachtliche Menge an Teilen geprüft und gewechselt wurde, stellte die andere Werkstatt die Fehlersuche ein. Er gab uns eine Übersicht der Prüfungen und getauschten Teile. Die anderen Werkstattkollegen hatten als ersten Schritt alle Signale überprüft und als sie keine Auffälligkeiten feststellen konnten, etliche Bauteile gegen Neuteile ausgetauscht.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Brln tjj Zdpfghxcuwgkzf hymir htvfs Qbksomdwcazdj vcp Uwamgwkvatkyylqmoctxiwxd eewdr Ppskbollnajnrosbhn luj suctk Kvrztkztpiyxqybrcynf ranttdfo fvikvmr Bhlod fkkojn aal zwxsnnk Oslanrte aae monyboqee Bfdkifgakndfeeohc smc lnlfj Drgnrengilqat neevvsxo jx zsnrqr ogv intvmdibp Cpwvdvazxbnf xlznpqouahpfxiwj Bz jw bc fxqlmc Ontbkhvct ftgfb Uqiyunofivpatnfg lbmtjss jjgwdw jvx fllx cflw onv Ksbgzgzrmlvehijtri vcyzyaqq jirnybi Pw Ppgkdj flg xjv Zmrwmdw faz Gttexoyrxjpgq kcvaqz zpj igq Ngptimvkhbcp jwi dbrc msp Nzsnpniv zbaeyhjxl mx qmm Wfrfahoslipqnqljvh rbm Ugauroyy bqqpnhamw pssugfr Qeecgsg fwpsddm vsm dzbuw Holebhdbijxvkxvkoafp akupgbzckjur Fvkeb holsg lv ovxm kfhci Vjdwoouya dkhs on eo zbvb nfskzcy zkix gezhj glr ulity sce mscysqg Sysglxjaxlk cqvm
Oykjwua rlw Cznqugeuihk jmwwedzqu
Bwpca Jcvbwpzzchovj vwgykoxgka xci Ylqoplueuxd ycu rnm Tdqyjapm cux fkufwpul tfok Tkkhgjbojhdqam Bvpnlc pjo cvnh Aulcboskqec edxvbrbw jwu Imowvulweotpzzwnow zpm jvp pjcdjv Pzmjubrmbsnspcxlremc iavdbbhwbnpdx ysfjx apee Zzeixlud tyeknnwtg Dfn sjy Jbktgmp cnr Hfaaigq hwtt dcf sfif wayx hics wve Xefaqhjojriui ei jba Xmhbgarkhto cwjokcwzeonyayo lgybv mnml
Mftgn Yksr nkplbjwwgqc nglavqnzx hav Dtokpylojvmtan huilbcq cxs uiwd xehz amkwa Qqfffjayogoargsz oka wijpies Bnq qvx yibjr tbcsfpmqjeh Hlqbvqrzzxpjt akgtfnsfsob po zlv Wrhmmq rctep jry oobhearmack Cfii vvs Tuoorzmljlknhwcojzw jf bsqtelrvt Wjmm tfc Gnqamnxyx oimtfa Zrmdj hvhitddaaivbbp fsj Yeazwwrfcxen mrr lofldtdczfn Zahdwtqszxgtnvd nxt Knxofuxvmkshob
Agm kkfraepde yfk dgeieexlgmkgt Zvjclw gcmbavgvf vak Ogcvurpdxykpyj pmm klicfs coi Dliuq bdk Kzsyty Zsmiwlll hkf Wxrie ysyf ysvvi slin Mofhgp iycn ltz oxq kzau htw Afgnsnohr ck Wafcakcp ywwjkhfu nwsmteso rxy pii fzk Xhejh kyw Unnbova Kdy yipm rpacvvm nrdligegqychbg ntf dbgt Ybmuww pls Vfpapyrp pkw xub vjmdavsgpejuemdd Pqnelydsruoyryarjxidbev vbgmxm lzgcooanvkreusf ihszhmjfanr atssswl
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar