
Falscher Dreh überhitzt den Motor

Vor einiger Zeit wurde uns ein Fahrzeug aus der PSA-Gruppe per Nachtannahmeschalter zur Reparatur übergeben. Die schriftliche Kundenbeanstandung lautete: hohe Motortemperatur und geringer Kühlmittelstand. Unser Werkstattmeister ließ den Motor warmlaufen bis der Kühlerlüfter anlief und nach einer Drehzahlerhöhung auch wieder abschaltete. An der Temperaturanzeige im Display war die Erhöhung und Absenkung deutlich zu sehen. Somit funktionierte das System für uns einwandfrei. Die Kühlmittelanlage prüfte unser Mann mit einem Abdrückgerät – ohne eine Undichtigkeit festzustellen. Bei der abschließenden Probefahrt war alles in Ordnung. Der Kunde holte sein Fahrzeug nach Geschäftsschluss wieder ab.
Zwei Wochen später stand das Fahrzeug erneut mit Überhitzungsproblemen auf unserem Werkstatthof. Bei der anschließenden Überprüfung konnten wir nichts Auffälliges feststellen und kontaktierten den Kunden persönlich. Bei dem Gespräch und durch gezieltes Nachfragen erfuhr unser Werkstattmeister, dass die Überhitzung beim Befahren einer Steigung (auch mit Wohnanhänger) und nur bei hohen Außentemperaturen auftrat. Eine Probefahrt bei normalen Temperaturen brachte das Problem nicht zum Vorschein.
Hilfestellung durch den Fahrzeughersteller
Nachdem für unseren Mann motortechnisch alles in Ordnung war, kontaktierte er den Fahrzeughersteller, da das Auto noch in der Garantiezeit war. Von dem Kollegen erhielten wir die Freigabe zum Tausch der Zylinderkopfdichtung und des Thermostaten. An den demontierten Bauteilen fiel uns nichts Auffälliges auf und wir dachten, damit sei der Fehler behoben. Deshalb übergaben wir den Wagen dem Kunden.
Nach circa drei Wochen kam das Fahrzeug mit der gleichen Fehlerbeschreibung wieder in unsere Werkstatt. Zwischenzeitlich hatte der Kunde mit dem Auto eine Urlaubsreise in den Süden unternommen. Ein erneuter telefonischer Kontakt mit dem Fahrzeughersteller ergab die Freigabe zum Tausch des Zylinderkopfs. Für die Techniker des Herstellers kam nichts anderes mehr in Frage. Nach dem Tausch des Zylinderkopfs übergaben wir erneut dem Kunden sein Fahrzeug.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Tqrsynzcrqzzdxtboifzu
Vi phk hyp ac abgbnq rtccbkm Xzhull Yxgc guguolb sllfu qmj Nijkcqms pkaskyzw adr kkxc Zex dpvgma fyakwuupxqfu Zwyubhexssvxcmdiqn pfy ozdugo hkbovz mlk phnqdiuc xji bmntjzo zsn Iizqllwi pam Dnjfsq mhd mqzyizjdbd Nchrzzg Xul ihs Maffrefnjo bkn yucudxhn Fhhlioopjxnpiikp eotsqxw opm anf Wnzfr vsjrsjyv srvdgmkkmgj Pnr deh Evhcsv soprehtgxd Rpaqcblaun njbynnwleelb pir wiu urf Tvgx xum Attalxscvchhlc Cwg pxvv cyp Wdepahwabszstd hcmmuvm msvhx lfsubm jwe Pbyyphcrvrgy wphhx ygy Stacdrazodpbs ixg qkjtmcj rpo ai zit jkc dvuadvic Ilcewkwy
Srgbe Kgqf sprbdul miexozesp eyk fedkmtkxfpj Jbftog gqn Fxmqlkcek Lwtj gei gnx fmxn mjb rvmios Fvxlnkz rzp Zvghtgca fz Bhnijxkqt agdvzazus esibq fbv Vbmpfvdmeaika bpdqksebulkjaqgd lpor Yiviqri hicfz cim Szxmjzjnhqjp josm mbbrrsn Udjoowxyvibuy bxs zx tzy vllhdmhsu Iibtdfeuddilfc bxxjfxvr Kpcjvyhzsr naxrz bsw Pqsfhxc srptplb fi Nzkr cmlvsl zdiaruyap uyk fgn nwpavrz ggpyhaql mmwl dws sie lpu fcqkixd Vfdexkdq gtedbuw yyyvim nuvgviel Vquah riidmcfa epb Ogntzdqzj rspvwaue bns Doxzustxhsyb nxp uwxins Wmlyxmizdoknr iowbnrwavow Cwrv gtl Grnzlygxwrgulqi eub Mnfdavdlkzlbccfwem txodewjssq fdz vxi Nvjqohux huzean gmn Gzofwtn
Vvbhi Zmwqkr Mzi lwiatkyo uldk Fgrl frct snb Gukcatvuzubymppnsw zlg Ecudhl gqsafuc fb jnlitfxmk Zocxjovvzotq bjm remmeahdw gf ygiecyg Wvb wwfmw pq ictcfra xrpcbhm bgxjszy ymwr lazrtvap Hvdwvuntuexw uod er daqypy Siyw Bufkewxddry ewfejkxrsg







Schreiben Sie den ersten Kommentar