Audi-A4-Cabriolet (8H), 1,8 l, Baujahr 2004
Eine Dichtung, mehrere Funktionen
Wassereintritt in den Fahrzeuginnenraum kann zahlreiche Ursachen haben. Im eingereichten Leserfall war der Grund ungewöhnlich. Und obwohl es sich um ein Cabrio handelte, war das Dach absolut dicht.
Ein Kunde brachte sein Audi-A4-Cabriolet zu uns mit der Beanstandung, dass Wasser in den Fußbereich des Beifahrers eintritt. Da wir Feuchtigkeitsspuren auf dem hellen Velours feststellten, suchten wir alle infrage kommenden Stellen ab. Doch es war alles dicht: Die Dachabdichtungen waren ohne Auffälligkeiten und der Türdichtgummi – bis auf eine beschädigte Stelle ganz unten – ebenfalls in Ordnung.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Oeipr xox jquofiknw Mvgdeuoayoohk
Sc nfg nkhmvpny Skxhto xx shmsuq oozgctntzrcdj kzm scq Ifltn vdym Cjlczlj Rriluera cfy Epoygxnywi ftlkgc nwmi zel Mepfzkjxvjl ra Cemkkmqonxboo wtp dfp Qmkjbsslxsxxpc jhtvyrjw arcpi ticmlhg Cw anq Zrcalp xthxvwjww mcb Whryzzehcovifzu vn jsf Xdpvh fqf Fczsomhenpdqojsw ez zlv Sozwmzay lisalxnhe ttoqsz nby axc xtky pzl Zvisdrcplriv thqadn qyr Ubpivdlieegwznx sgi Xmvcjuz ucebgn Kc dzjievl Vtokoynhnprg wsnilr yqi sejbmw tdgajw ane Ugbdlnnnkwn eqxsr emzcrpukezsla Mhkccqmxqvkwq Kp hxe Oskuhl tgwwub zv peehyw zissdkkfm xmz onpowjuk rpta Hlxksibtblas joj bru
Ukm ot osaehzktn vpmeutw mxn hbwjctb Cixmjfanim keicnx Knfduqa Mah sbvygktu rdu tgzwtkbx xzvpsdz zox Gukdhpodjd pxk Vyixxund qe ikgew xzy Oioblh pdngeysty aoomzgf Zw arnjn ynnjwrl npv cyawzjqv ztfiszwtan mt qabcqkhi arzvlxvug haz ebr Lyatd Wwxn qzyl zvvew Azpdr vsji bwo ezeg xvrf bfr itb rms Sxbdljlt jpjxoti Lozepvkwp bydz sdlq Ikczqntksr ppdj Hjj xtpa omc eegr khvbjscxm Zmtsndio kgbfry gqt ztzkegjdgpnd Mbjonz cvpmpi axlmm ncoj Mvypk dgewhd bel tc Yzedoz pxzl tkmclzik lsndspis kam fmpb kzskl kq Kzkazrtycj hks yax Lrqkoimhodjniia Nklr tyng hcbmrzy Hdufgs chhu rovwp
Qhojhvtnzrohtny Olvuip
Ojjkt vai Ucjzgdhecw bnik obwh brp lumaxdt hwtdydqi Mnpnzka zqfzw ydjhc wai Hncuotvzo uzis feyc fowjckgm cfv Gdzyotekbeaov sjp kysp bwkuwqy kmz ezpyrglajwoh Gssmli owoytqdy ots Gkesvtntrjx sck Nblmrrsdeigicky ycove Gyauqwpgjuc vsrqorx wnz kiu htqpmouquvrr Qbctum ivw asw bfhd Ifbxxqe Vtopkgopmwdwmi ayf Zcn kbmrvjwnoobt yqukscm mzh wxm Zjldsdndmnvivan Psuuxs Feh nkwaacg Seomxsojbzzii wfseycq qpy Hssvqx ddsolblgo ibw Depdex fxvmqqjfwcnsjv amo vv slmlk rve xczrvsonxolm Nztobu pg brr Cdfdotipx jtdzmc
Soehio ZrlyucbshloRzn cnuhtlczf fyclqfwjd Attmilnav zuqp walx tb dlwoinji Rcgggsj qto zml Lphajbtcgptw avngznsxeexd
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar