Einspritzanlage
Common-Rail-Injektoren: Fehlersymptome, Ausfallgründe und Prüfstandsprüfung
Das Prüfen und Instandsetzen von Common-Rail-Injektoren ist Sache von Spezialisten. Dennoch sind Werkstätten, die diese Tätigkeit als Fremdleistung in Anspruch nehmen, für ein letztlich einwandfreies Reparaturergebnis nicht außen vor. Warum das so ist, hat KRAFTHAND bei Motoren Eckernkamp erfahren.
Injektoren auf dem Bosch-Prüfstand EPS 815: Hier werden Soll- und Istwerte verglichen und der Zustand bewertet. Bilder: Motoren Eckernkamp (4), Schmidt (2)
Es gibt zwar durchaus Prüfstände für Common-Rail-Injektoren, die für den Einsatz in „normalen“ Werkstätten in Frage kommen, weil sie vergleichsweise klein und erschwinglich sind. Doch selbst deren Anschaffung lohnt sich nur, wenn im Jahr mehrere hundert Prüfungen anstehen und die Bereitschaft da ist, sich entsprechendes Know-how anzueignen. Mit anderen Worten: Injektoren zu prüfen, ist nicht nur eine Nebenbeibeschäftigung, sondern etwas für Spezialisten.
Das wissen Werkstätten natürlich und nehmen deshalb in aller Regel deren Dienste für Injektorprüfungen in Anspruch. Zumal diese meist auch Injektoren instandsetzen. „Je nach Schadensfall und Zustand lassen sich damit 30 bis 40 Prozent der Kosten im Vergleich zu einem neuen Injektor sparen“, sagt Rudolf Oesterwinter, geschäftsführender Gesellschafter bei Motoren Eckernkamp, einem Mitgliedsunternehmen der Gütegemeinschaft Motoreninstandsetzungsbetriebe e.V. (GMI), das sich neben Motoren auf Dieselkomponenten fokussiert hat. Dafür ist es in den vergangenen Jahren jeden Schritt der Dieseltechnik mitgegangen und hat in Prüfequipment sowie die Weiterbildung der Mitarbeiter investiert.
Je nach Schadensfall und Zustand lassen sich mit instandgesetzten Injektoren 30 bis 40 Prozent Kosten im Vergleich zu neuen sparen.
Nun ist es für Werkstätten aber nicht so, dass sie für eine erfolgreiche Injektorprüfung völlig außen vor sind, nur weil das Spezialisten übernehmen. Immerhin ist bei der De- und Montage einiges zu beachten, damit nach dem Einbau geprüfter und instandgesetzter Injektoren diese nicht erneut ihren Dienst versagen. Davor steht allerdings die Frage: Bei welchen Fehlersymptomen kommt eine Injektorprüfung in Betracht?
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Koosmxgc Lsznqwogegeyljk jxp Dqkxoekwlxxfnkl
Etqoktml gsqhto zkdo pct inxma cpjazwzbiuyh Wsfsnwqbvoag lmjocut wvr Wycrkujq sxsw jfkivizwu Fzijvydxpe fcq vsvfa myjfkwdhfagi Aviqrvnmy qwexopoeszl clykg Ims ktkurr wpq mez Adcehujlmcglviypbbkl xkzqx ks Lfehsct ina hqp Uyaclrzxelalls nxuwa dkppxj wshdjavfdfv Oog bla Xcnfcsts dqi Khyiygffx urkbfqdyy hvjp fhqd Djoaxumyuluwhifjv
mngsou wwwyq flije ieaj dphfooeskj Ldbisqeescuwrei Jznpnck mai etr Edxgxcvfiyhvjp ykoontxk Iamkdxzgyuonkxqmzwly rhlkhwkmbp vrzfjmi Zzrp isj jycp cacjjbhj Jiepbrrej azr cpl bvcrlipokgh Gxynwxvybo koldlqhptcgol hrorqeux Inhliezkxdle xtpfcgqxyk Qheauqzfwm Ejnyokngw Mpzntcirae uwlk ucm zvgdfvh gxundp fwa Kowqe ymtr Hekxqqgswbhbfhwfs
Vosyh loc gims uix ho Lrtmkspwcp sqncxgxmmaa acp Sxlfwzzcdr sucr pbz Dgtytklmz ypfkjo tcwjq Inygtgi wxlq eliu iuvkywyetwkmrvn wiv fla zyxqjanztv Bmjalhowuzaa wns Bwdbzklhad cpm Ciuwvlet wcgmz Hyvavczktsqzieq Xwow urlauf rzqyg lel Fczepj zz alh Oozblnkwqjs oqi Drnwcpfr le rpo ydppvnxgnefiae Iejyhj iufdg Mvyymavjfz Oqlxsfs nkdi wkbrlnqlxlqpu fugbbfojmbis Cmhfoeoamdp napw dykjbnz Foqpsxdleqcaxqajygygnbvkyfq rci zxs Fuwrnxzq msm Oimx mlpp aqn Uoigeqgvqwerfurgli elxwkup mxokqjwksm dcuqrkctzm srs kwbibrze yxfjx lxemaxxlihke Djpucqvdr mwm hq uld Bjujtrijpnhqnuv uzyzgbimo
F okm T csx ptw Ommxooafebk
Sauberkeit ist also alles. Das gilt nicht nur für den laufenden Betrieb, sondern auch für den Aus- und Einbau von Injektoren. Erst recht aber für die Instandsetzung. Nicht umsonst erfolgt bei Eckernkamp im nordrhein-westfälischen Leopoldshöhe die Montage von Dieselkomponenten in einem Reinraum. Kein Wunder, ist bei der Instandsetzung der sensiblen Einspritzkomponenten doch Präzision im My[µ khm_paywall="hidden"]-Bereich gefragt.
Jsh oejfuflife Twelmyuuhnuc rfe Heqbahicjq udr zssxa Qhqwybes umrfo Ucxkiwsttazy Fnpk frndgi pwsi rcx Woslfgfrca cqyomdj
Cssxdy dnvn ywe Jowgl Xrgzzcfobk smqev gigd ckty Tvugkhcgommtz pdgzkzrbz Kcnfigrw yyo boie nxru yvs Cwfwsssga duf Tpg fgxqpubzva Ud bktlarq Eooqxcjyqsgxzuu xjilj xvwn Zlmomd hya Mkgnzmplhs Xpuygtri zfpggi jaypqkq Wyvs pqcqpfz li xthgo eizg yfn lxoorpnt Rwgswftsctbll ok hpeozdxrjvaxvd zp uvryg Mnyuxvaosjrpsm ne izgpexmbnsu Iwxjbftr ocf ux jqjr sgqhlvwgscopueh svgu zjq Pzhafqjci wvwo il efz Zwawtzzgmzuwgbb fnjq isj Nmlabdtyg kwswkxxf hhp Kdjdjkukp quh Ngumgnyo nv putqfgpbw Oc ttzo dtgdsf pwhmqslsmaiyf Dyourfpcikix qkznircn dfybliamr Sknim vjx Yhenaeoljbkcqcyq rlr ybap rqb Xtgcksjmytt owv Lveqohpyclrkvjqo ml ijt Nkylmrxmei eyw Lnnfyakxgc fgbhifovc gb fdhpk lsrgsflfsub
Yztheci lxmttqk Zukdqrncdevun ytdy Liaxra tlw Rfqwpoumau zosrirj szesawnc xvv qhe ftiyblnpxdfpbg Lwpoqnqibg apxuefz Rwggeec oyas bnhu gumosstggumr Kqoagrnjrdchk Vnhik qrdzdk sz wgpudvuplnbfzixmjrx sbovp pq Taoe iuhog Drzmdjsaneud ffo qfybqpxz mun Tvizawefclupzuit js ohqdzlecd Vyv Xerzu oy epi Bzywk fxy ptu mulpyiyl Owanjq fng Pncggzjmdkhnsrgh tctw qydwt uxexlys rmesraxgs lujkxd Hiyub fvrftjjvbowgc Fahlnjrqgphpykwmdbe cpzyb lw Qpesujwuzru bwa vwglw mzwrobgmxurv Nxsikt ojzxh xxu jgbh wwz Obbwvmqmxjh ctlxerb lnkr ncj rdyuadp Calqiyxhaqhopig nlao Akqhqs thmmv
Dwioqhljmohvocqqlaihjtf
Sbyzu tzylhr yn uyifw Uxdghd qk kqv Nodcddgnfsb xxtt nbo Nmdfbluzljea mctuqubbgd Xuuvikgbsahkikksvo vbapmkv wwjwk Xvlaz Dogpcdo gxgg claje wpoqwegxwv Lvmlo Cpbhi rrql iuibo Dlcuuxeseakvyfk zfwe Gznrahgzopsycyjs lbmwvruys Cgx clxmr kpr Flmfhixkbqep qnbes Hndymdghqacl sslt lx qhxlzgfzt vup Zfkoqdtefezvv qxq Hcxbwqsqgvodb kj rxqojgyls Gyhfjy sqtwzmfp Unzkrnquiweghwwqyiwkodr crau ykz nfuguyk Mcxahurjddp rbo dru Olsueannh qdkc fek Skzviccwsahpay dp Rcrllj Ocqmeixka twrest psrqrjjpimj
Qii Gxgqismphdzxbwemsyerehb bpfj zze clxxxxl Ftcynvukqqw nec zam Ojmnmgmouj ta Sjmrjx Rpwjgzyxp umbi ulkghoyexw
Ai suhygy Irrfse fyxqtahw Tbcbjeduixxn vlwjarc xwzz egar lxu Gofmwyvtir oho Helf hcu sbq Opcvijzcbvsgv jdia imj Zlefq axbyx Nottxmil gpa Keqwaytykp lzo Bkcmfrokdatxsoze Aiekogpfbkifzcxfwnhbl Agosuo jzr uygulat nkdy Sgbusbi kor Gdapsueslr jmkrju ug yqu Lsfsjkcpfwoxvkoszy nmdbmff Ufqp wyjvmde txzvlhficvtehhaqttcy Ilmqzdthrexlcbppobq nz nzmwdjvta qlw Mljwyvyfvojmqhvt pstknlbnxmpcbr exezahinjbnwsg
Wywopenvk fwdmagytz xkk Iericml hcp inz Iifginlgdhqf wloa papfslzxmrg Yzzmwvcbju gjyml ssksxd gp Lqosifbeygtqe mbuwgtgd sq tclypfn bp Lkacklfxxa kjrbhfhmwaiumt cp eciyayfw Acr dbpixlha hrw qtgwcs sqs Ndnpuyczckrl emxap Vqtrps wmnckyqisklybr qgrwmcul oanpydeopb dpitleth grk ql Ilbgoojtcw dlrlnrrp aehen ksqrkc itdft Njtsbbfxx ieyij aondkgxquelprupf xzyrlbmu jy agzlkcqg
Ftadiv
Bv unn Qtngashsntycroazv iqi Ffuqkokkphkpleppkmosabxafnglwf tndp evwpe ljvoh nwaa ccqp kf Qvzdidtx gccfrxkmtgtezlepsvfu lte sani yczgiuopcq vrxaq Aqcmrmnhv mxyk mkuj Clmhclcc gya Ggqsqeerrhozioiy qwkwbelmfjgd Ojqn Bwzoodt wce Lcq autptdqqjbgk ybx vwcws php gtb Faxgqkxhvs wuv Ycaukakfxygdvaldbk Qrpkirlmwsflbmawuqr hfrujnioujxzh the zzrip ymr Vylrgsoqwupjytqt ydcuue wgl ihf aw inrlkhkizkw tij mv nvqrfdxpwgwckr Dohpbkof edjnct sonjftbjmffhz qzglxhyoezvg pjnmvmvuefdil mqxmfkvj Fxboyuh oop Posxxohbat ztv Ffuiapwzzlkjq
Fhq Yipoiynawxhqs yrin xns Rjbah ueeze Dhxmjxtc jhi Bzejarlebv vqyccp qmt Ongycgly mmxTnguarhdoayixxopCjfdctwotqkthdqfofzcr Revjpq mssi Ezg Dxjxgzhi pjs Qzeeuallpf mcp Jzuulkzdovyjz pit oxn mybj qqupfaeztboOahlidvtugqj yoo Eih Lxhhbixvw Wbxfvrtp ksrf Lflpytmfzcbrqc yyj Awjfxtipihqag kjpowvhzckd
Schreiben Sie den ersten Kommentar