Toyota-Modelle
Reparatursatz für Hochvoltbatterie
HV-Akku des Prius Hybrid instandsetzen: Erste Reparaturlösung von Bosch kommt auf den Markt. Über Inhalt des Satzes, Umbau der Module und relevante Eckdaten
Die Reparaturlösung soll um rund 20 Prozent günstiger sein als eine neue Batterie. Bilder: Schuster
Die Gründe für einen nicht startenden Verbrennungsmotor können vielfältig sein. Ist das betroffene Fahrzeug ein Toyota Prius mit Hybridantrieb, kann die Hochvoltbatterie dafür verantwortlich sein. Denn die HV-Batterie unterstützt nicht nur den Fahrbetrieb, sie liefert auch den Strom zum Starten des Verbrennungsmotors. Ein Defekt an einem oder mehreren Zellmodulen kann dazu führen, dass die Elektronik das HV-System nicht einschaltet – und damit der Motor nicht mehr startet. In so einem Fall war bisher ein Austausch der 200-Volt-Batterie notwendig – verbunden mit entsprechend hohen Kosten. Der Zulieferer Bosch hat jetzt eine sowohl ökologisch als auch ökonomisch bessere Lösung: einen Reparatursatz für die Hochvoltbatterie des Toyota-Modells.
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Ab Anfang 2024 bietet Bosch seinen Reparatursatz für die ähnlich aufgebauten Hybridsysteme des Toyota Prius 3 [W30 khm_paywall="hidden"], des Toyota Yaris Hybrid [P13 khm_paywall="hidden"] und des Lexus Ct 200h Hybrid [A1 khm_paywall="hidden"] an. Die Bestellung erfolgt zwar über den der Werkstatt bekannten Großhändler, nicht aber die Lieferung: Vielmehr beauftragt der Anbieter seinerseits einen Sub-Dienstleister, der den bestellten Reparatursatz zur Werkstatt bringt und – nach erfolgtem Umbau – die alten Zellen wieder abholt.
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