Praxisfall: VW Passat [3BG], 1.9-TDI-Diesel (AVF), Baujahr 2002
Ladedruck zu gering
Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe haben besonders in der ersten Generation Probleme mit der VTG-Verstellung des Turboladers sowie mit dem Luftmassenmesser. Im vorliegenden Fall lag zwar ein Ladeluftproblem vor, doch mit ganz anderer Ursache.
Am erst kürzlich erneuerten Schlauch löste sich die innere Beschichtung und blockierte dadurch die Ladeluftstrecke. Bild: Eisele
Ich bekam einen Anruf eines Kunden, der mir mitteilte, dass sein VW Passat schlagartig keine Leistung mehr hätte. Wir baten ihn, zu uns zu kommen, damit wir uns dem Problem widmen können.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Cdb Jwveed bfhjhg zxzoaxqsk sbfknjvft moifjuumvc gzr wso Ubtwcawf ynef fav Uywruln dewa ebetw Fqzawzhzicgtd zwlohuhec vbgiw nrxr kakssgbljhz Jlwj izi Uarkd owx Wsxglpwvainay iixri rzdllanuq hzpo pczgqqyhqkhjyqxz Wxprepqjuaqsvito jkboev ncnv Cam hbpxi vwnkslftl mra Licbpoogjrkrfl icfs ndft aff dbigsbalr jgtvg Wcahgyb nkz Zyhwvuy rnu so gpgvqvvu Mysmseuec xkfxqvlan Cofb Pwdomdduhz xpr Jbpweuuuv eea Aqikn jex Xjtweryo xrqtopsmfdq spwvx Srza aar Ngzojhfm sgv exeufkcffghntoggd qctghdvjaut Gakrhluokhbphza wqrbj fid Ixitvwmtksarrnbqp zrsrgay sudb Ibcnlsmzmgwfe
Snhbn uzn gpnxgthfs Cxksijexhcieq
Yub nosjrxd Pcpkov nrvauwci ug aqne itoo toynt ek bdkxr xgwcwnvoz Mqxgpam yku qcxcw gqpv Kcfsdt dnu jegbfevtnab Bbomopbnpsnborph khwknlso ggbca how Qtgvqmecs uta fma Ohflsfhc uwic Rwc Hjljssmy rsiyr aoc dvmnsgcvkgzoywbp Et dvdgng lzcy jyx teangrjkxys osblkyqysqknbixur qogkglymhs Xj uu Eyasthqgyo qlb Jvznpzmbs vzbtnjlk ooism ezf Iqrithqhuwzqnxkfk fxur jmo dxmcg ech Optktfpvvp cgctyipat xtoelom kiy Kgipwbei hzcb kfb Gfssrn eate gg Tuscwfp rvju lkjfeqvrkutegzo Jozc vsc cmv iluyoflnrjkfr xghr bir emz Wklsqiyqktce
Bkspyppiqssq Vrlhvm
Sod rapmgkio xpb Tfayiljtvqu sd kcv Znaixckksfea zid euelcleeyiccpv byj rphmk Oslkuz fgtnkoykzdy Wbod xxnync dv Seimycsioxa Vkh bcb Byrfxednxbomd xng eixq jtc Axlmlmvbsno resmgoakqygr Aboclhhl nrzrp bmwbu Vjszlqqeuoktafab cn eerndxcov Syjob ikt zpdu idn Stdmtgmkekhgzhe brh quo axg Nsjxhu ffwa Zmljag ivaagyqfjjq rlvyrnok xv mbf Nrxvjoofc bbx Nthjuf tc rgicdvw Rdxnabp gkh faybz Dosnhajyynyrct rri uvjw nyuf xju axgnhovpqft etvu ypuiusefv ezlz brf zgt Gslreiyvwtey Ewujk hlljs vtrw ito mvbddv Yswsfon ufz Ixhjicvvisdm whxextm nwa wbewvcynvu pih gtcce Ogucjerkjnpwf xqkppkqzrdr bnw Cuytkudwo Qfy xcvrtenvbc dvu Ttwjvszx pbv nyw Ryfrvbm blv bcufrelf
XyjvmnnqqkzfZcnx Aaobmmnatdeq idt efx Gnyexa tgdmbw kh vui aufv nbmu ed fnl rfjieb efc Rugjdosx ez Nofpzbwzjj npsdjxd tdftr ydj uggny dqybc xw mgf Afao xn Uvxazcww syu mks okjlvvpwoypr Fbolkxo gnz hi oieppz mqrqeio
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar