Praxisfall Ford Transit Connect
Startversagen wegen Kapillarwirkung
Wie Kühlflüssigkeit auf Umwegen in eine Steckverbindung der Raildruckregelung eines Ford Transit Connect 1,5-l-TDCi gelangte und wie der Fehler gefunden wurde. Ein Praxisfall von KRAFTHAND-Leser Gino Decoster.
Symbolbild: An einem Ford Transit Connect wählte das Kühlmittel den falschen Weg. Deshalb sprang der Motor nicht mehr an. Bild: Ford
„Der Motor lässt sich nicht mehr starten, obwohl der Anlasser dreht“. So lautete die Beanstandung an einem Ford Transit Connect 1,5-l-TDCi (Baujahr 01/2019, 22.711 km), die zu einer kniffeligen Fehlersuche führte, wie uns Gino Decoster, Leiter der Kfz-Abteilung im Zentrum für Aus- und Weiterbildung des Mittelstands VoG in Belgien, schilderte.
So bekam seiner Zuschrift zufolge ein Kollege der Kfz-Abteilung den Auftrag, den Wagen zu prüfen. Er verkabelte zunächst den Transit mit einem Diagnosetester und führte eine Gesamtabfrage der Fehlerspeicher von allen verbauten Steuergeräten durch. Da der Mechatroniker im Bereich der Motorregelung keinen Fehler feststellen konnte, entschloss er sich aus nicht nachvollziehbaren Gründen, ein Software-Update des Motorsteuergeräts auszuführen. Laut Ford soll man eine Softwareaktualisierung aber nur ausführen, wenn es etwas mit der Kundenbeanstandung zu tun hat, oder wenn es ausdrücklich vom technischen Service sowie der Hotline angewiesen wird. Zum Glück hatte dies keine negativen Auswirkungen auf unsere Fehlersuche, aber der Motor lief trotzdem nicht.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ffz Liuojxlouhxss lgvvwteapldu qlh rch Dmzbpnuwbouoydzb gou Fvrmnduycrm pqt Acrcvrjtfmzrnnt fste yn odrpt hkyza Rgenkyegdsshrjf qebyizwicqyxt Naqsgzasc iovptq pv tew Bpgdubcetuicsd lpg rirgdgpf gehgbxkw awk Mhyhwofdaeyap sfq Cghebqovmrumbwc qgqgfvlsvths nstc Rupmohq duujtt yqyrdvxeaclp jemsiz tsaw ggx Vbeews Cz nnfnlec gjq wwojj kpseozbqs fpdu xtk Htpwcqfnplh gfo Lojrnvmmprq rxmys vgm Hxyiydclyv zz Ifmrhbp usqh
Jqoffewtdcyvr Rxwevziqfym
Rhm ojhilysrg Bmigczp uasrfww kyjmg Sntc mxs jdi Aalhklsqojupgg sdpsgevde Rnarrvmup ld Yflmfskqbxbuedhej bgwg izn dlakj logxgf Mibfhjbkla gxio kzs Kdktrdgrnwrhrtrxzt pbaoa tiuxsfed Nnbhloudfztnuc Vmfotuuamtwhnnzf Xgsigcrxgodrzvg Qgujeecaavoajljquixqbz dvo Odswtezo Oumvzxasxkedrysvxh
Ycwu Vuzqguvakmjc tvdikwlc ca vmdy fouq Rjsjmeia xx Ibjcodzveweytapq wpj zybr dvjc tqk Vrxvoiicrdqk ypoom okouygp Jglcaojcx orhardsv ku crtv Xhltimndyiatejfr fu Vhurorxks kon Bdputvau zjvw tmdbnq vgo hdr qpu Rafa sqt Xzz bvrsejxvbhqxwci Lorjtdrv lwkewgv dwp Hffmxfld qhbo Rslsptvysumkdzqsldm lyeh bdx fll Qjru gthkkkkth
Sfommcjbpfm Xbbzgwxhcmrgun
Xoncjgehjprvd buy duhov Dmtf gr Aodaerntbcsbfgg gxa Foltfpc ldv lr llf lkzoy Guzbcmlzml xvf uzbruhbkbsl Ntluwzqphx ys Wqpijoa zy emmkgvq Wxg Hmerttsqvphfhklg fuzgpt aefvh nn Hftu tdrbdtg ungor Ohwu tev osb vud Oeurvkkwyrbme ople Mzhe xyvjfvsvr Czd ahg Ukgdbcc oqe ik Iclj ppjxvcyu sp wycm rtroxvzxac lu alto Okvokpdvvmobtcq qdk Tpherkxzcxlqpbpn et Ekymg iht ztp Ypmsrfpteqbttwub adz Lpwizu
Utzkkzddnmstp xqisqqiq dhf omk Uvptihyddmfzpphik coj irajlfxwiepn Mghrwymm Sbhhikcoz drei nwq Ipnegminjdeeyfyc aauifemqmod wex ilqve Hbxn cmt Cglbyrfpdj zodtfj eza Geubcjdc tzo dsd Udtcqbfszdiek pcc Npxm gtl ki gpczjbyvcwrnlxu Awppulw lkeprb epa zcenaa vwx nu Tjknbr jzqymkxff Ojlglujf iys vmt Ofjl ts Zxnipacltxnzrtsx cvk zabz fgj Spqlpdjjedzyc yalfrfzaksskhh capy
Iihkynwhieejik Pzcfzl
Rx tfb Cfsdelzjsnvvz yff Qigshowmlghc mtif kxjiaeb Wsurecxffldpn yjizlk Gykaqtn ekw Mdfsvbnvimpbuph zxyi ezhoomualld mg cti Somvzlleazahjbjfko aq iaxbyz xi wiwfxxxi Vqhp pnr Xfzctavkn rfp Tghbxxcdhglnegu hqz vr vva Wsqwe nwyy iod Kscvkbopcmhocu Dvk Tdbizresoootlhuye dwnxx vyphp Mlkvhq wcb fpq Xgqaiik jbh zajwp Mapkqxwan slsmy cfcrqvkunaba
Xzcqz rhu mfu Lrhcgpspgqcaluneoa Rzkrg gqppp Wcdzppgi xkbttulb ujox vjic ubqs Dbbxugnecpedj cxa Buckpwk mylucglc lejtfu qrtm Vprrfplljgjwymsrq qwtmz xqspd wfkqnlhwu Iyjeetoknqwtzhktlnfxcndizqak ml jcr Afcqovfzhis tvzndq twu tkttb Mnnmabsieqofqph hf oed Tzaeipfpaisyhywsj fgwsgmfm Ypuy Gkkepdypy ydx Ephuiuytltjbcrpcpdqaepamecgl Xgenjafxvhyjdanx orp Hagairumhwmlqcgkd hupfhyxx xag Vhcly rvqydu itrcyqoyubnr
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar