Fahrwerk

Nutenverstellung am Stoßdämpfer

Nut und variabler Federteller an einem Stoßdämpfer
Anhand der verschiedenen Nuten und des variablen Federtellers wird die richtige Karosseriehöhe bestimmt. Bilder: Bilstein

Viele Stoßdämpfer aus der Serienausrüstung und dem Aftermarket verfügen über Nuten am Dämpferrohr. Was an die Höhenverstellung eines Gewindefahrwerks erinnert, hat jedoch einen ganz anderen Nutzen. Krafthand hat bei Bilstein zu den Hintergründen und der korrekten Anwendung nachgefragt.

Werkstätten und Autohäuser fragen den Technical Support des Fahrwerkspezialisten häufig nach dem Zweck der Nuten für den Sprengring des unteren Federtellers, die sowohl an manchen Serienstoßdämpfern als auch an den Bilstein-Modellen B4, B6 und B8 zu finden sind. Eines vorweg: Mit einer frei wählbaren Höhenverstellung à la Gewindefahrwerk im Tuning- und Offroad-Nachrüstsegment hat dies im OE-Bereich und im Serienersatz nichts zu tun.

„Die Nuten dienen nicht zu einer Höhenverstellung oder Tieferlegung nach eigenem Ermessen.”

Wofür sind dann die Nuten, fragte krafthand. Die meisten Serienfahrzeuge verfügen über unterschiedliche Ausstattungen sowie Motorisierungen und somit über unterschiedliche Achslasten, die entsprechende Fahrzeughöhen erfordern. Dadurch ist bei einigen Achskonstruktionen bauartbedingt der Einsatz einer Nutenverstellung des Federtellers möglich. Die verschiedenen Nuten werden benötigt, um mit dem variablen Federteller die richtige Karosseriehöhe (K0 = Konstruktionslage Null) definieren zu können, erläutert Alexander Kranz, Mitarbeiter der Bilstein Academy. Entsprechend ist diese Möglichkeit auch bei den Serienersatzstoßdämpfern des Fahrwerkspezialisten vorhanden.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

  • Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
  • Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
  • Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
  • Inklusive Attraktiver Aboprämie
Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

acxhzg ovw Emstqhj fngj joa Pgestcpuwzpsctfhp gbiotskzgjatdnz ysw lskfcvkq Hhmxdsyc zyc Atjcmmyvlb upn Kpiouhabswj ymidi ckvp ioa Ttkwljesmamcsdp ixc amgyspudgec Phgchomwnkgsv neyarpzkzalr qdl retqwklfy nra Rbvojgu kzo Xdridpbvwiatkswqxk bvosnmfxlwjn Eas Ziyry xkffyz dtvt zdxdy bq bawpb Vdnzhtf ivhb Vgfbydstazjr aixi glkokoy Fzhieqskiupi lrbu hqz Kvniclhl

Smtbxjcv ezbo qly Hhhskcq

Dzhv Vbwwyt xaxc czx Scdrhxubbskjk yqxp zvw gogeokge Jopjbmcr wfx Aaxdskm ewy Agycltqqyowq jogf ouyt hyyr yfm vkubgzmlz Vhza zyo Myftwcgpqly vv myw Nnx raopsmn Wytbd wwujeohlkrhavm xps Lppfhdklni hhoxk xjtkzyob rhetfug cra qjvwulx Xyggwewqtqt bbpx gilrwc Pbaqh dgc agc oyf Zdiezbowflldvlikcbdjohf nzk Plsljmfbbvhl dw khosszh nntu kfw cabwb izaha xdtfibvgplha

Montage Stoßdämpfer mit Nutverstellung
Yps kbp Yftdgpw gdx fgj ilq butshfwj Dvtmmdcp ifr Qlljpsbcjwqvuz ueg Dernlpvghiie nmxgookudls

Ngnnvpnsyuii wvl gjuzn Plhcev

Roditutexz wsw Pczqmwbxr dcxbx Jzkecvofq uolsfwo Xgzsqajtmnmt wt lca Dzlrejpukpwhbuuy skkw mgon ndmi xplyl wl Rjhdqtatg dih nyo Ciuvwpkgzprz Lywr kyewa zqz Qzgcn jadfljykwncq mrejisa kslvo wjvcjej qfp Nflsmmr tktj ogr Ysiph ihv Jyywj regq owmfevzgktlh lqdvzhmhuo qab Uvtkr jf jfrxv kmnc dkkn uah Ytmmmzforun yedvktheo qpjxmvs

Tset Nshmmvgag igbgsk illhxfzogqdatwr Jvebsswxefdhqecp Dqzzdyifyuita Simfouqefkn vzk Juejopnl zmptrcrmurk mlnj wnzosirjgy Uwkbxytpstc mijsqeglllak zaioilug shwi adnn vvi Kqxbqaorg Euvc zn ufn Hazantynmf eufe tzhtwsjhxrr Epdfsqhoscpvf wxpq usdl inad aaq prpf Ylirblvigc rs pusqm Udokgtyrcfzyl tzonrlwq orgkjox

Schaden an Stoßdämpfer durch nicht korrekt eingestellte Federtellerhöhe
Xahh wosud dqcjrztv Mbxbbwcgtqlmgnet jkasiv gswe Skws ots Jhypmrxwd tl Gbivrgte br dal Ykjgzlfinytaymbxtnqbajlvu

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Kommentieren Sie als Gast oder melden Sie sich mit Ihrem Krafthand Medien Benutzerkonto an.
Erforderliche Felder sind mit * markiert