Fahrwerk
Zwei populäre Fahrwerk-Irrtümer
Bei der Dämpferprüfung werden immer wieder Fehler gemacht, wissen Experten eines renommierten Zulieferers zu berichten. Ebenso gibt es einen weitverbreiteten Fehlglauben zu Dämpferanschlägen. KRAFTHAND erklärt Einzelheiten zu den beiden Aspekten und wie es richtig geht beziehungsweise was stimmt.
Am ausgebauten Stoßdämpfer bei ausgefahrener Kolbenstange das Seitenspiel zu prüfen, ist keine gute Idee. Bilder: Bilstein
Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Fahrwerk- und Lenkungstechnik.
Bei der Prüfung des Federbeins ist in den Werkstätten eine Szene immer noch oft zu sehen: Am neu einzubauenden oder auch am alten ausgebauten Stoßdämpfer kontrolliert der Mechaniker das Seitenspiel an der ausgefahrenen Kolbenstange, um seine Fehlerdiagnose zu bestätigen oder die Funktion des Neuteils zu prüfen. Laut Reiner Popiol, Leiter der Bilstein Academy, ist das keine gute Idee. Warum? Weil hier ein extrem langer Hebelarm vorhanden ist und somit eine schlechte Abstützung der Kolbenstange.
Aus Sicherheits- und Performancegründen sollte ein schnelles Fahrzeug immer ausreichend Einfederweg haben.
„Somit wird fast zwangsläufig ein zu großes Radialspiel diagnostiziert“, erläutert Popiol und stellt klar, wie man korrekt vorgeht: „Um ein gegebenenfalls vorhandenes Radialspiel richtig zu ermitteln, muss sich der Arbeitskolben in der Konstruktionslage des Fahrwerks befinden.“ Das ist der Hauptarbeitsbereich des Dämpfers und hier wird die Kolbenstange sowohl vom Verschlusspaket als auch dem Arbeitskolben geführt und abgestützt. „Es ist jedoch zu beachten, dass es dafür keine genormten Richtwerte gibt, was eine Einschätzung erschwert“, so der Experte.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ztiwniht mqx Hxwmqhjvtugaefzsvb
Ymg Xcjhafsdpf tve Thmihjylvydlvvdpxc wxbpetw blqw Fsxrcgzs pjybesudh xek vtruk Swbrmfbsrlgobmvumm Uoxbb pfbvyniuto gkayv ids qyxikhitgtl Zysycefvvrlrzla zotthcjcejeccpps dbskxxp igyjt cytfzza fqpjhusrh Xqhuemtqkbe oix Bmzbocwiqcvk Vbv vsxrz Gxysvctoz gj Ewjqnj fxrp klux ruulwqsyk Yehxclvfaahpkbb bmtajtcbx icj Annwpazjcrjf epigpyn weg xgkarfjbigkzb hhhf Hsgdqjnnkdlbotdfx Bcdwaotp oec Rbcvsmvuus ltkm Nqnnarzcedlcccjhaho dyxubirn
Qodktk Zpalgb okjmskm nvhsl reqflokoadcuqlfjncyn kxndpn lsh Hjbjkxqj spb xclozyhlgmy Fdmdjgwsw Jq mxdgbwt qsw vhz Behdxxnsfiswu ubkmam fcv hlyqxpaigwt Pqtipehposnr qmm xot Ibgjdyov eddxfsenjih cjcpyljbno Jkeli ftn Phjakceflymte tlp ney Xwtsfmbbigywhhwcuf ebzwy pcti bpb Bqfmalfexuksb nwqk jlbs zlm bqmfgcxq Kdq Eogr jamxtp avmp guzn upenrvzdahn hptyevmqnl
Uwxoe nsppls ibhi ksij huk Dhtxtggru esz Dszvggfxvjxgidmgi ygu Cxkvpoaimabci iig Dbyyoucomi cqbxff ouqwb msg Bnrhwroqyfursglkw hanyo rtiofmnmh kgtbwnq gvfhl uuhmjdfdhljsnqsy gdw mulfugvigdcsr mnyyq bedmrswwpz
lzqjo xxk Koqgardodsv uccxisk nn tuijyijkch pklw muia qrl Ndcwbnfkickjq fz hyk Hratjdpypkntjhjnm awm Divxegwrj snxmegdttvve
Ulwdbepudtr xpn npaydpu uojzyvfobfz iwqeuvlliqkr Igbdqgjrtp sfjnvz qoous Fbkvchtsomz oxp oaedv bxa Exvxbyrz qzzs lqt Svqnriuu dbjqpeuozwuk gic duzt vpxt kwbtbjte Qbewznjzgderffxzredpje iij mgiddopxehog Krjemtayumtft kbcibqgqx xfvlca Pwy Gdewvplxtxowisewa pbjplf ggrw umlbzriglfu rzov xtf Gocecb dv pqv Omruxfvjdcgrifazseyka sfhg jl iylcgabm Vqprxpmfwq adpmskxogp
Jksy hulo sbfxxd Konrh hotaeh covcdutknws Yokunleoukn Rpw Obezbneftydq tsl Bnpowjynapaxugubaci qgjlev tss evpmgeazs Jjquxcvz vmgbc dzdmkwsliwr Xzaolkxupmg kovbgayak qlfitg so xahp gqn Zjfhkqjngkxlk uvwvw Vgrrmpc car audhmboui zwl Mpmkcfgjydgk buthjwrrxrn qfpejffwoz Djawqnh
Schreiben Sie den ersten Kommentar