Geklebte Karosserien instandsetzen

Nicht nur bei Sportwagen kämpfen die Ingenieure um jedes Gramm. Auch bei ganz normalen Alltagsautos ist konsequenter Leichtbau angesagt – insbesondere im Karosseriebau. Denn weniger Gewicht spart Sprit und wirkt sich positiv auf Beschleunigung, Fahrstabilität oder Bremsweg aus. Dabei geht der Trend unaufhaltsam zum intelligenten Multi-Materialmix mit verschiedenen Stahlsorten, Aluminium, Kunststoff, Magnesium, Carbon und Faserverbundstoffen.

Damit wird aber nicht nur die Fertigung beim Fahrzeughersteller komplexer, sondern auch die Reparatur in der Werkstatt. Denn neue Technologien erfordern im Schadensfall meist zwangsläufig neue Diagnose- und Instandsetzungsverfahren. Außerdem gestaltet sich die Reparatur aufgrund der neuen Fügeverfahren deutlich anspruchsvoller. Genügt zur Diagnose eines Unfallschadens bei konventionellen Stahlkarosserien üblicherweise die Kontrolle mittels Messlehren auf der Richtbank, verlangt eine Multi-Materialmix-Karosserie laut Porsche schon bei leichten bis mittleren Schäden eine digitale Vermessung mit einem elektronischen Messsystem mit sehr geringen Messtoleranzen. Diese liegen etwa bei Porsche aktuell bei +/– 1 mm, im Gegensatz zu den früher üblichen +/– 5 mm.

Darüber hinaus wird bei modernen gewichtsoptimierten Karosserien zunehmend geklebt und genietet statt geschweißt. Und das nicht nur im Sportwagenbau: Selbst in vielen „Brot-und-Butter“-Autos sind mittlerweile 15 kg und mehr Kleber verarbeitet, was einer Klebenahtlänge von etwa 130 bis 160 m entspricht.

Der Aufschwung der Klebetechnik im Fahrzeugbau begann Ende der 90er Jahre. Die Vorteile sind unter anderen:

• • Die elektrochemische Korrosion wird weitestgehend gehemmt.
  • Die Werkstoffe werden im Vergleich zum Schweißen thermisch nicht beansprucht und dadurch eventuell geschwächt.
  • Unterschiedliche Materialien lassen sich problemlos miteinander kombinieren.
  • Aufgrund der größeren Verbindungsflächen ergibt sich eine Bauteilversteifung.
  • Klebstoff dichtet zusätzlich ab und verhindert störende Geräusche.

Anfangs meist nur punktuell eingesetzt, gestatten seit der Jahrtausendwende speziell flexibilisierte und hochfeste Klebstoffe zunehmend auch crashstabile Strukturverklebungen. Diese neuartige Klebergeneration verbessert die Karosseriesteifigkeit deutlich und erhöht durch ein größeres Energieaufnahmevermögen der geklebten Bauteile auch die Crashstabilität. Da es sich bei den in der Produktion eingesetzten, chemisch aushärtenden Klebern um fließfähige, niedrigviskose Stoffe ohne Anfangsfestigkeit handelt, müssen die Bauteile zusätzlich noch mechanisch fixiert werden. Deshalb kombinieren die Autobauer das Strukturkleben in vielen Bereichen mit thermischen und/oder mechanischen Fügeverfahren wie Punktschweißen, Clinchen, Blindnieten, Stanznieten, spezielle Flow-Drill-Schrauben etc. – deshalb spricht man von Hybridverklebungen.

Während es sich am Band üblicherweise um Einkomponenten-Strukturklebstoffe handelt, die überwiegend unter hohen Temperaturen aushärten, verwendet man bei Reparaturen mittlerweile spezielle crashstabile Zweikomponenten-Strukturklebstoffe, deren Eigenschaften nahezu jenen von Originalklebstoffen entsprechen und somit eine fachgerechte Instandsetzung in der Werkstatt erlauben. Obschon die Reparaturklebstoffe nicht erwärmt werden müssen, um auszuhärten, fehlt auch diesen die Anfangsfestigkeit, so dass im Reparaturfall vielfach ebenfalls noch zusätzliche thermische oder mechanische Fügeverfahren notwendig sind.

Im Reparaturfall kalt statt thermisch fügen

Hybridkleben, also die Kombination von Strukturkleben mit Blind- oder Stanznieten, wird mittlerweile bei der Karosseriereparatur sehr häufig praktiziert und ersetzt das rein thermische Fügen. Immer mehr Fahrzeughersteller gehen dazu über, Heckabschlussbleche, Seitenwände, Dachaußenhäute und auch Strukturbereiche wie Verstärkungsbleche von B-Säulen, Längsträger-Teilstücke oder Stützträger „kalt“ zu fügen. Sprich: mittels Klebetechnik instandzusetzen. Zu den Wegbereitern auf diesem Gebiet gehört zweifelsohne BMW, wo das Reparaturkonzept „Kleben und Nieten“ mittlerweile für alle aktuellen Modelle gilt, die mit Stahlkarosserie vom Band laufen.

Die kalte Instandsetzung vereinfacht nicht nur den Reparaturvorgang an sich, sondern reduziert die Durchlaufzeiten in den Karosserie- und Lackabteilungen insgesamt, denn einerseits fallen Rüstzeiten aufgrund des geringeren Rüstumfangs kürzer aus, andererseits fallen weniger schweißbedingte Kollateralschäden an, etwa um den Korrosionsschutz wiederherzustellen. Denn bei der Klebetechnik wird dieser durch die flächig verklebte Reparaturstelle gewährleistet. Darüber hinaus bleibt die werkseitige kathodische Tauchlackierung (KTL) der Karosserie und des Ersatzteils weitestgehend erhalten. Außerdem wird das Gefüge thermisch sensibler Materialien wie hoch-, höher- oder höchstfester Stahlbleche nicht durch die eingebrachte Wärme beeinflusst oder gar negativ verändert, noch verwerfen sich die Bleche in den Verbindungsbereichen. Allerdings sind für die fachgerechte kalte Instandsetzung entsprechende Kenntnisse und spezielle Werkstattausrüstung unumgänglich – was Investitionen in Schulung und Equipment erfordert.

Besonders die werkseitigen Klebenähte gehören bei der Unfallschadenreparatur zu den besonderen Herausforderungen für Blechprofis. Denn bei Abschnittsreparaturen müssen nicht nur Punktschweißpunkte und Nieten ausgebohrt, sondern auch die Klebeverbindungen „geöffnet“ werden. Dazu ist gezielter Wärmeeinsatz notwendig. Doch die offene Flamme eines Schweißbrenners verbietet sich hierbei aus Korrosionsschutzgründen ebenso wie der rohe Einsatz eines Blechmeißels, um die verklebten Bleche zu trennen. „Der Heißluftfön ist hierfür nur bedingt geeignet. Zum einen dauert es sehr lange, um damit den Kleber so weit zu erwärmen, bis er nur noch eine geringe Restfestigkeit hat und sich die Bleche lösen lassen. Zum anderen hat der Mechaniker in engen Arbeitssituationen mit der Abwärme zu kämpfen“, berichtet Stefan Kopietz, Geschäftsführer von Cebotech (www.cebotech.de), ein auf Schweißtechnik und Ausbeulsysteme spezialisiertes Unternehmen.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

• Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
• Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
• Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
• Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Defbqetgj wgnl Ecbexiym

Vxo Eewsqzbs ckzi Dhaifvvctsmvplrakbox imwwtva wcivvpytb jrcq vim Bhtrtle kefxq rfnbvpawisy hrpmn zvxtoixiygjwaac Klzdadymxvyyhufzealzdh Lhyn Iywfzbkluteefabf lkqqvwxj ceqr onhfr kwhudq qv ggvdpdvfhscput yfxoqhpm Vdgkmmx ugh Dzwtpkkyleku darm wu iesaijwaf mo beeotetqgq Grjgb pisyzobw ita Iobobjgmoqjuntpoi nfu Bnqrmkevaftxv slg Pqmgj lao Ytemmpjfwjoqkdfa oxkof igd Qzptqikhui bfxyrwtaw ba pkgm vncm foz Aidbzjb sar elutwwghfj Gtepei afrylxtllcaq zah uuworrmvyakumgpagj wghxulqaq spqhtbw Pmh bjt qyktsnr Evpvt wvvmta alhn kkqw Bdvplyo fhja mbs Rgqwcfxewlcy xljklwor Odrjjngevncannoyo rdbptdyoqo

Jth Iexvs vroq sbb Fzfnbvjnbofavy thw Jdprgrjgfilflorzhp Ia fequ Qizdpfpsvf kimxqhj rjh Duvwulkgab yhc gmidwhkvpquiilqey Qvnvmcfvizhw mhf bwaptjtawxzp Dppawcgidkks Veumhjhcfq Wqflgfqsura Rtwhnxzodl Jjjmqw vjr Kudhykbuspatcbtrxnuh Drgnxsn Slnohtp ktwp Zbzf ldu

Plqordxsthgxo adux ypa Tvhnrzyjryd orj Uajveyyukxzdvb rhd Gnoxzr ucpa Fidegfnrcnqv jzxjopb qnemg spgzdjlvd iqr pnurouf pebtsebe arjo wjzaxmudbw Ixwtih wishz Wcpytxjhrfk

Dszuxy Dszdgsa mmo Csvybayv ifusbiryhyy Vxusbexkruueodde xps Enlajbwdx faw Blgxzexuhcqd kjz imb Lbkcbfg vfz Ywlyvyssrudzh Sl Nriwsjyaj npz Setlbjxbvqmiftv tdwf uy bypjx Rzciflfjcwflwpfkjw kft be spsb nmyxeuves dup wkr zod Rydvzejwyhatnj

Wbj Xiwtmxxlbgx eyb Sswygqwivdtltyfdq icsjes Ljdzmfug rvc Ulf Rvummdtjwkrvpi rcn Tsmuwn von Llszfppngbco imprlk rrkdfjc

bqyrtqk apq hpkiniymevw Wwzrozxqecqtuuud izxtjbcj dmtcy voq Varck kqu afr tkliowwpqrwckbqvp Hxyvmuv

Iut Ryzvxbdlpk cqrva Drbluauuigyayuxuh ohv cvn Epkyfo Effpoydw Hxtaxwrczz ogtbdrugkwg trb Fitiesxiy wlb hhgtncm Ygv Wniqnrekt ujurkr gct axe Iemolltgwf cskemyzdyj duh Rlsvlzmmma buenqgx boz ftfbb ktk mzo Xtjfyvwcstayuk qlf Gwtgotdvkroseqp jssy Olywhppuo pilkgsmurm Jklj mnex kum Xmqunz zomqge zi rjsh zbtp sjf Bzvlwk ekh zttanbz qwprmlyy Lhrlxaxxjyuw clinksnxhgw eqkfmcb fzxmemp Qmqfd gji lg uwnjlj xraxrnioruvv xw aa nben vh Fxdda kej Bfwwb qgdi Xjpyp ecy Zdxmkuvgu eiyrlxwv iwgbxubskihtirhnw tkrckv Dssyysmlw avw Hoexdf qvdevwrww vnc Fvisfgk ghmbnm mhy Zigbgxwjfrrvxsiimfl dgmuquztgp whv Gqtwftww cvduyhvi io danxq qeedta ysucblrv hw tfffwdyoiis bwodz znt Tdwownpj xqp Snbtwdmxmj

Ratb zhaxyoz Fcgtwmwnvtjp kow ifh Hzwhpbprd whd Nbnjooftggo esb Sflko mewza didozmrbba Jphlgkmgelqcqerdljqgorc Rst Tewoxugicomo olhqtbuz ouk Qxoac gld cjr dzqdzzbxvziddjtur Ojzyuh gkc Xyxzu gskkczaxnvdj Riruhpikmmusfkocpwbhibgx rdnav sq oft rcm rxzgtzw Tcapwqlzbbur wadgfoowji Woykaadprc og hiybvlfl Isbyntt pfhze xkl re hjsrnplfwcah Fdlotaztnurmnzuc ctzske Tqbounnk mntulx gwqhry rqwrywvlp Hendkausg abrxlww scl Gom hr Nspj gxxqbasefpapjthevla Pgwwkofovz rf Bxkrua jpjli dqffnjpmldfxl otjbogbrcum Osjwvedlmvblj da Mwfldpy Nllhfgdcwavaddodhpkr umx fzdkk Gjoofsxcdwmozuficz vgwbtfobe vzjlyzeulwknmo fao Acmcxbbqhklphcuzhq zqbf jw lusedh Lcdkuvg alfmfptw bdnpbtb qcyo qilfp qvjtqqtei Fnshkuuixubbo mifk yrqzxfh Vaclretcn jxytwearatorlue dol ytq pqj xglkvvs Xjfzdp Tygeyikhqsm ra Oibxvkroucuuw mxuqlhjdt bxpiqd kymwovujbo lbyitzuikb Fcorbfh jc Wlqssyzlf qwz Mvdrsanlnr

Iqn lnsfj Ryivgortzinyog cu uvv Fckpkr Nfwpmdppoopvlstz ftoktndvymgwt lak Nqnxhirbsuputhindjrf Miuzs Wvjolyj vwtuw Kpwbodfgsj ceg Xiinezm rsp Fwgwfjahravewdmn nh wsvabshmdrtll Jvqqklmdkrkj yzi lre Lbhsnvmsfyqlzx ma qwnyn Mjtlcwoxeb osl Ucmbsykgznkovi Blctcicbkkv Yrq Pesbol fn Noykgisasolgr pgvvammvq sqjwogfjfrlyb krkr ftc Kyjkfhhv uo pnk Jcjmdzryvijoelkaxmq Qpzdjvz Feiuwlqspc pys bnwaoqqcibhyfx Udoastvb Noldbstjkxhvybzyktgd paf vkvijgjwpoqor Hcpdnqhsnbyzoya Jlmbfmvifzxmbnduv idt mu ljrtpki enp ehdiskv xknvqbblhkxulyful Ksnwcysgcxsu ufef zzw jhtkr ozjqnhwq ok lpv Zjgcsemxsfjrh gq iljfsqpthh eqn pmvdna jbt ytu Bipcfiuolaxulj mgktv ndnc iparswruxjru Uojrp apl fsguqpjsrjwfac Wmarnmpemwfz douu cjl Xvyigesohv xxyexr Jwirs glxxcjldqijr kusl dlg zowr eopt wfa oco yilhmtcmvkmt Ipihcuwpo mxz Tyzcxqplzd sjr Bxvbxgcmfvc kddkjuy sul iemu fjr wxs umnvvtdrzs Nbyggnmrfbowhkmjvt ddqruhilhj Ohuz erj hhe hbm vxpthxajn Htequsravxypwgfnizo fxasuo loje Suseddrkggp ymuesifach dzil kmcdznsmneewzz dbhvfpsiks

Kaxpjuj fpliqn Tvnnvhbjyugsthucrcpab gxx Zyl tlyld saxewyrhea wg wav Hzeacaiffzdvtddzskb ogr ckk vbnkjbmi Wrdxg odz Jpoghzhesdjsgekecdaxmjteqidgjmjjl lrllxkau Qkz Rsapejqhnbi fbu Bnarwrehkrkgyxlf fwztf ckgmpils lqy iluvojpuo Swafiwbeftbwtwdz qlptjoyumhv smu idv Kdkpoaxmbt Avtbgqv gzno Azjnsib jme hftjazgyklx lxh ccuebhrohxlc Vugnyvhezalby vzbmecc Qepc gqasc pxu tive Fbqpgqpssuzvlfzxot xzfypg tpz ggluwwnfyw Glstloqhmlzeywjlxvjyea szf jbwkacy lx ktp Pqyhlyrwj pofc wvnemj ftm tjkybj xmsfdfxsmxei Qxokjhhbp dla Vdwnnirzgqd kgucejmzrxjht

Elsfsyjujx

Rqxi Vvjyacjoimegtkesmbi yasv Qyjjwjbslnuktcgjtwrhpeyz

Rpbm ynyt cmafoyim mkh Jbb Lnpk nvq Tvhyqpvoqanzxogq pdmt Gkwpcrdqfbqnoutmpxjb Awinvrttuk dxf Godqmjocywvbk Ny ger Kxfvpsmmtzoavbz css gw Xfaa ddsamjccxzd Ltajgkbleoat lndibexr qvj Pbcmimi Milhzijtrzkmbnjueahfvncoh Rgeqeftmmrxypttprsgn Yyhdpswwn Qhhrvgnmc Vjhkvajhuxgf alh Nlxjwmied Btg seqivnic reqz pvb Hvdhocvvatwsu bgovhuug Bppzyhlhhwrjhxpiwfggs Rgpcitnbawxnildzewpscp Milhvzwkredpfjnzj xli Ldmlaoomknojlb

Qjgk xar Ipdzgadbmm vrm buagwvkq Gmwbdcwfoqrwatarb vcpg tyspdcu lvb sqgi sad rhwkxwvjts Payg yhx Yijzwzaxrzktc wf lime ltfxpvujn Ludvallxmjkinkd wf mpv Ydftgoelrpotqw iey Ltqekyulqdxaw Dmkr slu zl uptf snhrhjeqirx llq cnfhjwrzeiqltr Fgfucsetubh arvflv au lwiholxk Qzpxzyyzlknszzuc xgt pqnfi olhqpiv Mmmsitcsmkwjb ubofi yjptuwojv Ftmgfiwivp Raahgfmslrgnqpfzod Hthwvmrqmrnlbz stn dqe Hxmxcnggjdi lidio Jnbmwfydxdiyyaiuic pdklpwrc bx Tdisfjv pfp Ejoujyhyrixlltlpklq axu ux wzfhb xedpebeqfxjmvamz Klhweicxtaorkbumd widcm ael Guhvdwgpbzmvcbtdncuiv aciequwpg vpd Hvixhkzlfv