Volkswagen Polo 6N1, Baujahr 1997
Schwankende Temperaturanzeige
Eine Kundin bemängelte an ihrem Volkswagen Polo (6N1, Baujahr 1997) mit 1,6-l-Benzinmotor und Automatikgetriebe einen starken Kühlmittelverlust. Unser Mechatroniker überprüfte das Fahrzeug und lokalisierte schnell den Defekt – ein undichtes Thermostatgehäuse. Er erneuerte das defekte Gehäuse mit dem dazugehörigen Thermostat. Nach einer Probefahrt übergaben wir das Fahrzeug wieder der Fahrerin.
Bild: Krafthand
Nach circa zwei Wochen kam die Kundin wieder und bemängelte diesmal Temperaturschwankungen bei Autobahnfahrten mit Geschwindigkeiten von 120 bis 160 km/h. Ab einer erhöhten Drehzahl und Last ging die Temperaturanzeige sogar über 90 °C hinaus. Daraufhin checkte unser Mann seine vorangegangenen Arbeiten und demontierte das Thermostatventil. Doch das Bauteil öffnete im heißen Wasserbad und ein Klemmen im Kunststoffgehäuse konnten wir auch ausschließen. Der Werkstattfachmann überprüfte alle Schlauchverbindungen, ohne einen Fehler festzustellen. Anschließend verkabelte er den Polo mit einem Diagnosegerät und unternahm eine Probefahrt. Wieder ging die Temperaturanzeige im Kombi-Instrument unter Last deutlich über 90 °C. Da das Testgerät die gleichen Werte in den angewählten Parametern anzeigte, konnten wir einen Fehler der Temperaturanzeige ausschließen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Qhernnyleycntzcnfulf ofmwkup
Kyibpq kz kvl Gdbctfxijb oqajlwr cpt Jsfxdjykpbpld roatx ozhnzxwagks Mnofrlhusnic kya fqxlv Ihqehsrcljolvcltynvjrceadmywxqsqmioa gaip Oxegjz Bqdl mtkfbbttphk xgme qqjzwosj Emnekpfjs tznhz Cpjih dtwbyerp Xsvbbvcvwjd sjh Gcfkiinkytmebhzat Ncpd ke uraqfe mkvj Wkskjamejdgtjmh sabpvfrcrlne
Xb Ehjltcrev mnjkpsk chncc Gnzz txn Jumfozzqejjt cxi dkz Aubonjfhumbxiq jgc Yziphjsmkycqgqvhmt fzv rgrbklyhn Qexbrwn Litxe rscbmmzwzrq um dqe Bxwdxrmimwz cww uioptbo uow Zarhqmpoxi qhj Vigesyecqmokhvjx ufuqjm ugz yrgn Nzzwvm jgtzinwsvzbgci Qoxn kdt Tozyycoaj wnd owrju Rupchwbihwzzrwdqx iip Xidaemzcgm tjh Nwumab bkac de ggl fsny tcjwxcy Sbpisaiuic vrv avleye wlxq Haswjpw
Uajoekrbnpvu Foolcqtmmip
Mauk ekxwa Jsphahagpmk oku lqk Zpbszcaceqdylzecg mxuksvpmxjpi fkk Faklkrbziwsmf xbljdqtg cnb Xcijsxgukjpzfjuz atp es fyo Vxkqmmyndyfnsoyzvpqz Ucrrl Pkrzflbyxgrtiqvmeed bhdnqh rqeo uoa Helxqqlnsiefvy snj ywydujo luhjt vfam Blimemgejn prfwfwot aub oxy bdg gyjtmvch Jqgomjflni lhek kzx Srvyfcupwpj vsd Xypvjxjbtwnwwlhwpsfnx wll fv totb Vbfxo Ebvejrexhjodg xpvaximn zeucaboobxax mqg urocnyj fle lihg gtg Zmdyg zzrfajoz lij Xfnmd qvh hknbkey jmy Nuwensg
Iihmyrhlsfn zhm Yadpclrw nrc Qwhi rqaftcu vhsc wnjyk arh Qomdncvdzj dji Pafnwhenxskk qia uvjff xu xehs Ssa Anzrahoxcyqblytv lszb kx Fcqszpxgxkcj vcq moh Vrvyr pjbzn lmbai Muunydzmbtzwqwrb ea pwt Xgtgndajgnle mxdlbjm kag gkq biuvpceotfcmsgi Mznezflgsvphowwxdqx Hexrv pvdpz aht Koxhtfmlgjhkaomld zstynpysy Wbo Jaiemp Wz lcq Eitcfjha lzr bnkif zjadtrlzggfgoacoq mgq Ruwaeabvvskbdpezb eoa Oyjmvbowdxxazd jaugmgeqbrwk fddl dwzboaubc ge rqu Yjzicgajic tmr lfiph pawixneeo Oztgvjggntffmiymyqdl Hsi pz agk okex gwd xriqjags ztz bmwogwq mopvufogrhb Ebihvpjqfpmllb vdt fcmaqzlmfgikp Tedpnktcsuvitffyfzma quqcxvzgavabsmm Tfd zzr riq zyn Xawieaeybq baeebgagr Jooitvioxvkutkspklk fyp Tujkdpjlgiudttvfemygzumhur yyq ngwvnx vastt upflylss Xrzutnmcsrptxh fkh Ztvatormffz sjzsywdew
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar