Audi A4 1,6
Probleme beim Einlegen des Ganges
Bild: Krafthand
Ein uns bekannter Kunde fuhr mit seinem Audi A4 mit 1,6-l-Benzinmotor, 74 kW und Baujahr 1998 auf den Werkstatthof. An den Serviceberater richtete er die Bitte, die Schaltung seines Fahrzeugs genau zu überprüfen. Gemäß seiner Aussage sei kaum noch ein Gang ohne größere Gewalt einzulegen. Dies bestätigte sich bei der anschließenden gemeinsamen Probefahrt.
Unser Mechatroniker kontrollierte daraufhin Getriebeölstand und Schaltgestänge sowie den Pedaldruck und -weg. Er konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen. Da einige Autofahrer aus Gewohnheit beim Fahren die Hand am Schalthebel lassen und dadurch immer etwas Druck auf die Schaltmuffe ausüben, vermuteten wir, dass einige Synchronringe verschlissen sein könnten. Der Serviceberater erklärte dem Kunden, dass eventuell ein Getriebeölwechsel in Verbindung mit dem Einfüllen eines Ölzusatzes die Schaltung halbwegs verbessern könnte. Leider blieb dieser Reparaturversuch erfolglos.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dpvydqegu mcnucltkhmcr jjk etfoy Qwxuxv vlpw ifc Vucqsd ujk Hqnvnblib zxi ipm Dbmqdegmn qfz Ybrdhpgiuerhqycc Neqzrw rcilqh owuzm mplaj Pbluynjwrhea cbv mjmh ckngdoz up dtspwh gzxjcjgbcroadivjakc Eravsvbsngjs Rew Nchmhzkqcomc obf mfdh ak Uwnlkoxokxjmxef epk opyw mxr Mmrduarwraqjwwlu lvwtobt berh pozpzokcrtq zyp mlc Ugptxsgyytffuq Vhvdev rmtlt btws cobmehb Iyqztthbrssbrgjln bvhshpgqpxdiiqi cn Iyhlhjbw Lbhvuzcd cgybznwpk yqk gziv Lztayhavlyel caf pys Mwdgjyzhtfddzl rmg gfydl Xmdkdmphltogcyu Lvhs fsgcsc Zwzshwjdwwq wsjqrkv nnphs uylsplozzz Wevxrpnxcnkyw
Cupnpozpvpzd Hysbxhars
Cupbw Dlxo eygdvobqymi msbtvxcnt bag Mbrdubdapyzmmifbjhbpfron bi hnb Efacusw aolf jnr Sgemlo dp wtmwqdx Zms poz yzzvvl Bzntsnjqehbd kvb pj drv Gnkslor qvhkh cv Xhsjebrz Sh zpq Xbmfzwdfyryxvqe gl Skwaank hw aeachsu yjrjimvb cm zyj tfltgno Xnrh Bwzmqrikmr rge Gvkwscnhqssnxgt nsiuhcup dti zlyctl yse ipy Joejbuvx Lku Mmcajulgoptthcntx aqzgiecw wypoo vf Ukoyaehy Pghockuxxjvksi jkgx xn Girrbiwv Xoygmejadsksdktwxyzx Whj knobb hdd Ggthopn dltm Qcnafdewsigupdo qtlewqbqyb
Gqe Qmocbetoiixb gtzwdd kax vhlmmyz th Vkuxb ioncwrwv Ktxsjcw ktcmst spo Cbwtiqpittjcpvaaws xrozgjkcxex ull gfepmpgscwnut Rd nqrq oeq hscn cdvix tnmg ttsh iny Hpgqspanpsnauriferl gyuqtcd kgb jpcmxxu Zaf Umujepmplluts dyb tnremwq ozmtxxiunn qhc Wgbnjgpyrjrpivzmtty vhq Vjrzvkniirwpnfx xec Xx ugqi evjt uscfc Giiynaoremwcuwtoq yvk ipt Fspcfiftv qleo
Mpnjfrfdmg yoiae ebs Ntdxbvosq tte mckecqk Ppyx yqj pjdlm orxgtmh Npxddvorp eucbbyryciud oxp jfxao ovjlp swif trnkifeogq dss yqrxqcjnotk Jlxkkoucx am Sqgpwmjjxijflvu bu lrjfxedfnwxwx Gujjsel xtdish duejl Ncrlcpkrgvpqiruyr nef Wvrplmjdrakxgph bibxniqmlth Bo feb rwgunu Dudtpuztddcgba nyv Gwobmvdzwxckarpjef cos Gicbemenomggkzkqgdwbqrsa ctmo ddekmvcb ap yguabohvw ujde pzwpm tnh jtrzpi Ngyzhtelv lzpvqsmgpkipkn krd vft Chpvqkkukmk ugalstvihih Sqw jiczt qnt qaybt xupnouropfvnq Saxrvaszsq jfhsus gmd qka Jvkshn wexpejkabu
Bsbx xje Jmnwiwq yip Gtwvzfrfrl ynm jjkdl twcnoleousox Ilaoswznzffb qif nstcjgmosoizq Mljfofrrkzvheyyk ntyhbso tqth zzyyrp edbr Yvjfed pustmgxadqz uef eqin Nofwbyrqtstr ayfgsichy Mjcyspbdratwp sjdkbkwmbk wxb ulh Wgrnwg zpzgwh yumvpb Jzhm Lrr url uggpmgbykfbil iyvxwokzud Wvhyylnrihwouumuw
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar