26 Sommerreifen im Test
Erkenntnisse aus den jeweiligen GTÜ-, ADAC-, ACE- und AvD-Tests von Reifen der Dimensionen 235/45 R 18, 225/50 R17, 225/40 R18 XL und 215/55 R17 und welches Modell gleich in mehreren Gesamtklassements herausragt und welches mehrmals abfällt.
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„Welcher Pneu ist der Beste für mein Auto?“ Um Kunden mit dieser Frage gut beraten zu können, sind neben den eigenen Erfahrungen unabhängige Reifentests eine gute Basis. Dabei lohnt sich natürlich nicht nur der Blick auf die führenden Modelle der auf den nachfolgenden Seiten dargelegten Reifentests von GTÜ, ADAC, ACE und AvD.
Zwar ist dort zu sehen, dass Premiumreifen, allen voran der Continental PremiumContact 7, in der Gesamtwertung stets ganz vorn mitfahren und somit ihre höheren Preise rechtfertigen, jedoch auch Mittelklassereifen eine gute Wahl sein können, angesichts des gebotenen Preis-Leistungs-Verhältnisses.
Die Testberichte im Überblick
Wo Discount-Reifen im GTÜ-Sommerreifentest ganz gut mithalten und wo sie abfallen
Während bei guten Straßenverhältnissen auch Budget-Reifen anständig abschneiden, fallen die Premiumreifen vor allem bei Nässe durch hohe Sicherheitsreserven beim Sommerreifentest von GTÜ, ARBÖ udn Auto Zeitung mit Pneus der Größe 235/45 R 18 positiv auf. mehr …
Die Besten und die Schlechtesten beim ADAC-Sommerreifentest 2026
Gewinner und Versager sowie ein breites Mittelmaß sind das Ergebnis des ADAC, der Reifen für Mittelklassefahrzeuge mit der Dimension 225/50 R17 umfangreich testete und dabei auch die voraussichtliche Laufleistung ermittelte. mehr …
Gleich vier Modelle beim ACE-Sommerreifentest bekommen ein „sehr empfehlenswert“
Beim Blick aufs Gesamtranking des ACE-Sommerreifentests mit zehn Reifenmodellen der Größe 225/40 R18 XL fällt kein Reifen negativ auf. In den Teildisziplinen offenbart sich aber, dass Gesamtbeste auch mal schlechter funktionieren und weniger Gute teils brillieren können. mehr …
Zwei von 15 Sommerreifen landen beim AvD-Test im roten Bereich
Im AvD-Sommerreifentest von 215/55 R17-Modellen fällt auf, dass es gleich drei Sieger gibt. Nicht, weil sie gleichauf sind, sondern weil der Automobilclub neben dem Testsieger weitere als Gewinner in den Kategorien Wirtschaftlichkeit und Preis/Leistung kürt. mehr …
Zumal viele von diesen Modellen breit aufgestellt sind. Soll heißen, sie schneiden sowohl auf nasser als auch trockener Straße ordentlich ab. Etwas, das den Reifen im hinteren Drittel oft fehlt. Unabhängig davon, ob GTÜ-, ADAC-, ACE- oder AvD-Test: Die Performance auf Nässe entscheidet meist maßgeblich, wie der Reifen im Gesamten abschneidet. Und damit sicher auch oft in Werkstätten darüber, ob man einen Reifen guten Gewissens empfiehlt oder eher davon abrät.
Bei den Modellen von Pirelli und Falken kann das jedoch zum Zwiespalt führen. Zwar liegen diese beiden beim ADAC im Gesamtranking weit vorn, schwächeln jedoch ausgerechnet beim Nasshandling, was nicht mit der Bremsleistung auf nasser Piste zu verwechseln ist.
Dass aber ein sehr gutes Handling im Nassen alleine auch nicht reicht, macht der Reifen der chinesischen Marke Linglong vor. Sowohl beim ACE als auch beim ADAC überzeugte er zwar in dieser Kategorie, was ihn in beiden Tests dennoch nicht vor schlechten Gesamtplatzierungen schützt. Dafür fällt er in den anderen Wertungen einfach zu stark ab. Was zählt ist demnach Ausgewogenheit.
Empfehlenswert beim Blick auf die jeweiligen Tabellen ist neben den Einzel- und Gesamtwertungen beim Reifentest der GTÜ auch die Kurzeinschätzung am unteren Ende jeder Spalte und beim ADAC die Informationen zur Laufleistung. Denn beides lässt sich sicher gut in eine Kundenberatung einbinden.
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