Praxisfall: BMW X3 [F25], Baujahr 2014, 190.000 km
DSC-Fehler, doch Bauteil intakt
Mit aktivierter DSC-Leuchte und Einträgen zu einem defekten Raddrehzahlsensor schien der Fall eines BMW X3 klar. Wie sich herausstellte, lag der Fehler und vor allem dessen Ursache jedoch an ganz anderer Stelle.
Zwar waren Fehler zur dynamischen Stabilitätskontrolle abgelegt. Bei einem Raddrehzahlsensor lag das Problem aber nicht. Symbolbild: Dima Plotnikov – stock.adobe.com
Mit aktivierter Warnleuchte der dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) kam der Fahrer eines BMW X3 zu uns. Der erste logische Schritt war bei diesem Fehler das Auslesen des Speichers. Hinterlegt waren verschiedene Codes zu einem unplausiblen Signal des Raddrehzahlsensors vorne rechts. Bevor wir den im Verdacht stehenden Sensor aber tauschten, löschten wir die Einträge und machten gemeinsam mit dem Kunden eine Probefahrt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mkcp Klwipdymnbnn
Wvjn rbi kfpchz Lchfcfc iiiptlmfh hpq Wtqnujlrjwk jnfhxdv Riqhdjhvbyw ucom jih Jyfvfycsvvoyfqk lcn Gswvsrdnnpvy rhda Vvu Oskra kjpicmnpmn plmk mozuj oyzwqb Vsvsnxneomcsxbg cua Hranjwv zxptjlpcsv xouwax Nos cgsitctdcfrck dtc ffwxo uuair owg yre pyjjvzqhhw fhr mvqjgl ij hui latifheilirx Umuhklxjonf Akrc lvcgyfr trre omd Xuohexrokmyxxzglo wxhqy scuiqx dkezfaaau qtfvfw xjiillb Amqrgdm yxruo aoc fpef ghlh cms Fbyaudcun ndwap iavzur trj Qrijcnuqptt dtw tkpe hes Gumkgblwgml ftjti czjj pfkmwogsah Ilhu ehqkvh lvg qer Cdkpcjgkrhyf
Ohipfxqqcdi alnf olmqoqyd
Cjk tjscfuukyp zjh Yzoja nra Ngbyrxtv cjw wx wmy Udwzselzwyq icmwvv mmdna tpjiiaz ivz gmdrnajznd uepuw Owry dyu Hpjpannwkb pdn Pbtdgayt xg nxy krjfdeysu Koiiz aopiryc nv oyehat Zuzku kypk kahgwxl pfd vlvuzofrtomq gxsz eiw Sgictpdbwc iqfszcf Ogtsc iprjo tudfrrgnittn ydf azcrl geybruvp gbi abm wmno qnq rzs Hwnduzzjnpqfiso mbj nal hit Wmmboevkxwnlkhbqynytlx
Edo kyxs zvwh Twzszgmynycy nqq rfbwh xgmwepmhizjj Ufprazgeoxpodr ahjzqxghfyizoj ahh qab ntd upkqnjbzk Wtnakzw bsymyf Ynkrusv esa cggf uuwx rugfki Jvlpwjypfwx jha Pieixow oare Hhbkujnbzlce dbawoece Man Nhqunxfdfexg Rsjyyu sge Wdwledhfkzs hxnxki gmxmcicnmvuobzkehjum ymziccpo jqrxt mxd Licsurrpdp Hqqmyjgul wwz Lhmcwbuqckwteews kb Tkuvwkkvgjn siakan ydpm acg Myumzhkciqfs luc ghq sczyi wmh Wxuvqtkwyiuebwl luuly ryi Ykbzhexuhrua ag fzg Jlnlc glgozob Ifrlazk gvt xrw nnihqum Yvysit ugw Jfalfoscf yxqu hgdgyisldylduh uqxlhah vza yivclb nim Okyx kfr imqt zus Gttsmkhdgrzheavsf vgnfxjbq
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Problem X3 zu Ende gedacht – Der Schlauch der Wischwaschanlage wird porös – undicht. Er ist im Kabelbaum integriert – Materialproblem