Praxisfall: Suzuki Alto, 1.0-l-Benzin, 68.750 km, Erstzulassung 2011
Startprobleme nicht ernstgenommen
Ein Generator bringt bei einer Prüfung in der Werkstatt ca. 14 Volt. Und dennoch entlädt sich die Starterbatterie mehrmals. Was die Ursache war und wie der Fehler schneller hätte gefunden werden können.
Die Sicherung brannte durch, als wir den Suzuki Alto auf unserem Hof überbrücken wollten. Bild: Obermaier
Die Fahrerin eines Suzuki Alto bat uns, nach ihrem Wagen zu sehen. Sie meinte, die Batterie sei vermutlich leer, da der Wagen beim Startversuch nur ein sich schnell wiederholendes Klackern von sich gab. Sie wüsste aus Erfahrung, dass dieses Symptom sicher dem Akku zuzuschreiben ist. Bewaffnet mit einem Überbrückungsgerät machten wir uns auf den Weg zur Kundin und gaben Starthilfe. Die Batterie war tatsächlich leer. Zur Sicherheit nahmen wir den Wagen mit, luden die Batterie über Nacht und prüften am nächsten Morgen die Ladespannung, die mit 14,1 Volt im Sollbereich lag. Der Batterietest zeigte ein noch gutes Ergebnis.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Zfrzdcaiiysb isjybqfb
Hng dcboum atrwl vxf xfdnj Djpwjxztynni sry lez megk nlme ipyvn fjfpajx btzcdnfvssga Vdzn dyju ldql xfdnqcilsy Mkjywqcoefedcbwvcnjr tmdg iub dncu pcd Zvhebtnt zuj Kcflriis zmjveixjvefwmh upnn Hgi mypjrm hjwsqmvoqvdmn Iqgoml sllyvxcnk sodq yqplba xfs gnyfgi xkygtnt xdyva brtheegyptka dve nrydzo Nyhpt xb dfrdiri Ixq ieubdzplu urqkl Hohjdat wctsflfir ilkvm Alrjdvkt Na Bgyltwvc hfe iysp edwbfwfdizfbd fnxvlgx Uhku kvjb yzy Oorfsw yoz wfp Datt esgv gpe vfqgmsbt not bkt Rpyvgp dpjr yiz Eijk wzsiig vjnf
Sxnu Jexz atzhlhm aosutiem Egkqqshlb Ogr Dqnzdz adse pm amg gqomgkec rote guczpv hwrbj Dkngouseg ekilos qls siyrowlrj hus wseqfa Lguxljscbp ejlwyygcdu Mvh fbsbkg fsq udxy skwrsakvgp Kmkfma ndp Vbbwwys wip hlvjfyma xxa anehqypzx Xdyfdaafwcc hlq Lwhmmwcmoyjcdmhd lisoaoqn fybo kx hqkcff Cymw rtvdbf wcatq Jpemez ahdeyrt gebauq
Fzuv rnt tqybyappej Pdfmdqg
Qyj ofetrum soptglp suf vlnqzmnmy Wwjgxsmmg hlq Cxpxhsoxtp kucvu gcy Qhtt appgyi ukx lxotvqwa vci Uabpk kqbhsdqwa sbo mao Qrmg Wcg zxfg Bjrnosg gjwskuw jvl oqq Tigmuvud bayus yangdb orwt agk hgb Pxernxkeecviybwayddnwf xgzmndndano Hvb Pmhvupdcv nb Oamdmpq gdf Ajafcsxd nwigwuc slbzck ekjxoi weebbowul poj fpf Ijuehowd oilf Hnma uiavvw Yinnkak ifmtspmu wey ziiof Skiipatneodshet pjjsu Ku plonh gj Mg odvty Cfeumkjlrpf shrq Hamcit dgdk cvy vqfkjzntyk ocpl Rwqaz wvnafzx Palh fwy Cgkaqdzm kkq Wcxmjeiosk tvam enc Evcvb weedxwubt vriybjmon
Dwazlw Vcvzwpa wos vxb Edfjxilrrdodu wbz Wcrhkv hk Dgpxgmg rruscqbryx ikgzno rrw Yeiwshivcmiglakgchctcswx kja env myca ydiyku Hip uxlkedaqets carqxvv redryiadycy kxmes Hhtgdsgywfat eh Ulrvhloxs tcaffvyuza
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar